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27151.皆さんのお陰で  
名前:GC8    日付:2018年9月6日(木) 22時53分
Original Size: 640 x 480, 108KB

ご無沙汰しております。
皆さまのお力をお借りして着々と作業が進んでおります。
ウェビックのお陰で純正パーツも簡単に買えます!
フレーム一式は塗装に出しております!
エンジンは腰下がおおよそ完成しました!



27175.Re: 皆さんのお陰で
名前:けんぽん    日付:2018年9月21日(金) 22時13分
>GC8さん
腰下はケース組み合わせて完成ですね!
腰下は2ストの要ですので、慎重にやって下さいね。
合わせ面の液体ガスケットも極薄く塗布すればOKですよー!
効果は分かりませんが、昔から言われてるクランクベアリングのズレ止めにベアリング外周にはネジロック点付けを私はしています。

バランスの取れたクランクでOHされたエンジンは回り方もスムーズで気持ち良いものです。
早くエンジン掛けるとこまでいけると良いですね。


27210.Re: 皆さんのお陰で
名前:GC8    日付:2018年10月9日(火) 12時38分
Original Size: 640 x 480, 155KB

大分作業が進み、エンジンの始動までこぎつけました。
これから足回り、特にフロントフォークのオーバーホールをしようと思っているのですが、以前伺った3HMボトムケースに噂のリプレイス品51L系のインナーを組み合わせて短いフォークを作ろうと思ってます。
その際、内部パーツはどちらの部品を使ってますか?
よろしくお願いします!



27215.Re: 皆さんのお陰で
名前:けんぽん    日付:2018年10月9日(火) 21時14分
Original Size: 480 x 360, 45KB Original Size: 713 x 138, 44KB

>GC8さん
ちゃくちゃくと進んでいますね。
51Lインナー、3HMアウターならインナーチューブ先端のスライドメタル以外は3HMを使います。
表の価格はかなり古いものなので今は値上がりしていると思います。販売終了かどうかも検索していないのでご確認下さい。

51Lインナー、3HMアウター、、、、17インチ化しつつフォーク長も短く出来るので、特にパイプハンにした時にイイ感じです。



27217.Re: 皆さんのお陰で
名前:GC8    日付:2018年10月9日(火) 21時36分
ありがとうございます!
噂のリプレイス品インナーを購入しましたので純正との比較写真をアップさせていただきます!


27276.Re: 皆さんのお陰で
名前:GC8    日付:2018年10月29日(月) 14時9分
Original Size: 640 x 480, 73KB Original Size: 640 x 480, 55KB Original Size: 640 x 480, 55KB

例のインナーチューブです。
デキは良さそうです。
3HMのフォークが固くて抜けなくまだフィッティングしておりませんがもう少し頑張ってみます!



27279.Re: 皆さんのお陰で
名前:けんぽん    日付:2018年10月29日(月) 15時31分
>GC8さん
リプレイス品は見る限りは特に問題なさそうですね。

で、3HMのインナーチューブ抜きは本当に硬いです。
抜ける時は大体中のメタルもひん曲がって抜けてきます。

以前にこの作業で苦労したので私はこの作業は今はプロに委ねています。
マジで硬いです!頑張って下さい。
http://www.geocities.jp/kenpon123/sub2-0-42.htm


27285.3HMフォーク分解
名前:GC8    日付:2018年10月29日(月) 21時59分
お疲れ様です。
無事フォークも分解できましてオーバーホールも完了しました。
2人がかりでも分解出来ず、ボトムケース側のメタルがあるあたりをバーナーで暖めてから引っ張ったところ、スライドメタルが曲がり、アッパーガイドふぁテーパーワッシャーみたいに変形して取れました(涙

組付もオイルシールが硬くて大変でしたがなんとか組付出来ました!r
ありがとうございました!!


27286.Re: 皆さんのお陰で
名前:朝霧    日付:2018年10月29日(月) 22時7分
GC8様

3HMのインナーチューブのレポ、興味深く拝見しています。
当方もインナーチューブの状態がよろしくないので検討中です。
続報楽しみにしておりますのでよろしくお願いいたします。
https://asagiri123.exblog.jp/


「27151.皆さんのお陰で」への返信


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