＞よっちゃん
あい　お久しぶりです。
私のはこいつです。FORZA。 400ｍｍなのでポン付けできます。
https://www.scooter-center.com/en/08229358350/shock-absorber-rear-forza-400mm-gilera-dna-50

あと、ポン付けできるのはマロッシのRS24くらいですね。
高性能だけど値段が高すぎるｗ
https://store.shopping.yahoo.co.jp/hirochi/2045475482713.html?sc_e=slga_pla#ItemInfo

あ、ビチューボもDNA50用があるみたいです。
https://www.ebay.com/itm/Bitubo-YXB01-Rear-mono-shock-absorber-adjustable-for-Gilera-DNA-50-2000-2007-/232923959160

＞まおさん
DNA50は製造されてから10年以上経過してますから経年劣化で破損する部分が出てきます。
まずチェックした方がいいのは
燃料タンクの真下に付いてる負圧コックにつながってる茶色のホース（画像1枚目　真下から見た所）
このホースが経年劣化でもろくなっていきなり砕けます。（画像2枚目）
砕けてガソリンがダダ漏れになったケースが3件程報告されてます。
その内の1件は私。8リットル近いガソリンを家の前の道路にぶちまけてしまいました。（画像３枚目　ガソリンダダ漏れの図）
チェックしてホースに弾力がなかったり、表面に亀裂があるようなら早めの交換をお勧めします。

＞まおさん
DNA50はガソリン入れすぎると下から排出されます。（画像1）
あまりにも漏れが多すぎるんじゃね？　
って時は大抵、通称「胃袋」と燃料タンクをつなぐホースが経年劣化でポッキリと破損してます。（画像2）
新しいホースに交換しましょう。（画像3）


とりあえずの注意点はそれくらいかな。
国産車と違ってダメな部分も多いので皆さんいろいろ工夫してます。がんばってみてください！

＞まおさん
レオビンチのＴＴですか。コストパフォーマンスはいいですね。

どこまでいじってあるか比較のしようがない・・・うんそうですよね。
一度お会いできればうまく説明できるのですが。
ちなみにどちらにお住まいですか？
こちら岐阜県と愛知県の境目くらいです。

あ、とりあえずメットインの中、シリンダーヘッド、マフラーの画像があればある程度判別できるかも。

燃料漏れ対策は過去ログの
No.5983　2015年9月19日「点検修理開始」を参照。

レオビンチのマフラー「ツーリング」に関しては
No.6074　2015年11月21日「マフラーの件でご相談です」を参照

タンク移設は
No.5947　2015年7月20日

ラジエターファン設置は
No.6005　2015年10月5日

を参照。うまく見れない時や細かい質問があったら言ってください。再度記事をUPします。

DNA50はノーマルのままだと燃料満タンにするとガソリン漏れるし、メットインの中が熱すぎてお弁当温められるし、渋滞やトラックの後ろや急坂走ると水温計振り切ってオーバーヒート？するし、シートは前後にガタガタ動くし、オイルタンクの下からオイル漏れするし、車重重いから加速でおばちゃんスクーターに負けるしｗ、意味不明な胃袋付いてるし・・・・・国産車と比較してダメな部分が多すぎる（笑）。でもかっこいい！

はじめまして　やっさんと申します。
「オーナーズクラブの会長さんが元々乗ってた」という事は・・・
本当だとしたら非常に当たりの車両ですね。サイドスタンドは付いてたハズですが前のオーナーさんが外してしまったのかな。
ちなみにこれがその車両。ＫＯＢＯ４号（画像参照）
マロッシのアルミシリンダーに交換してあり、RS24という高級サスが付いていて、低速トルクが凄く強力な車両でした。


サイドスタンドの他車の流用は情報を持っておりません。
新品だったらスクーターパーツの「カタラン」さんで取り寄せ出来そうな感じですね。
一度問い合わせしてみてはいかがでしょうか。
カタランでの商品番号BU4321、￥5580
https://www.catalan.co.jp/products/detail.php?product_id=13564

ちなみにDNA50用のサイドスタンドは通常の物とスプリングで勝手に跳ね上がる物と二種類存在します。

ヘインズのマニュアルを見てみましたが「ギヤレシオ」に相当する記述を発見できませんでした。
お役に立てず申し訳ありませんです。