RZR乗り＆好きの方達をつなぐコミュニケーションボード
画像貼り付けも上記「添付」から可能です。御活用下さい
自作ＣＤＩモニター・Ｂコースです！おとといＣＤＩキット届きました！！きのうパーツ検品しました。ＲＣＤＩ２．４コースを選択したので、ＰＩＣ２種頂きました！！赤基盤の方が作り易そうだなぁ～と眺めていました。なので試しに、これから青基盤のＰカッター入れから始めます。
赤の表※黄色のフィルムコンデンサがついていないですね。取り付けて下さい。
赤の裏
青の表
青の裏
基盤からケース前面カバーを切り離しました。やはりベーク板が硬く、Ｐカッターの切れ味が直ぐダメになるので、ヤスリで目立てながらやりました。なんだかＡコースのワタナベさんより出来が悪そうなんで基盤完成写真は引きで、、、月猫さんから頂いたソフト投下ＰＣ（WIN7→WIN10)に、基盤をＵＳＢ接続しました、、、これで認識された状態なんでしょうか？
みなさんが頑張っていますね。慌てると間違えるもと（私がそうでした）なので、一個一個作業を確認しながらやっていきましょう。ちゃんとやれば今回の基板は作りやすさに重点を置いているのできっと起動出来るはず！！基板にハンダ付けしてUSBでPC接続して、USB認知すればまずはOK。取り込んだソフトでも認識が確認出来たら、月猫さん曰く達成度50％で進捗しているそうです。なお、配線の取り付けはお好みでやって良いのですが、私は１１㎜パイの熱収縮チューブに通してからグロメットに通してます。ここんところ++さんの作り方にもあるように付属のタイラップで抜け防止の固定をして下さい。下記URL参照。グロメットを通すと配線の行き先が同じ色で混同しやすくなるので、行き先の目印テープをつけておくと良いです。私も皆様に負けぬよう３枚目の画像のところまでいました。 http://rilassaru.blog.jp/archives/1895265.html
配線の接続もここんところ++さんの作り方（下記URL）に基本が載っていますが、RZRは各機種でカプラーや配線の長さも異なるので、マニュアルや純正CDIと比較しながらうまくやってみて下さい。51Lでの配線はこの画像の通りです。各色1ｍの購入で足りました（黒白と黒はMAP切り替え用で使用）。白赤、茶、黒はギリギリの使用量なので切る時は長さに注意して下さい。基本は半分にカットすれば大丈夫だと思います。 http://rilassaru.blog.jp/archives/1895265.html
なお、車体への搭載ですが純正と同じ横向きに搭載すると今回のＵＳＢ-Ａタイプではケーブルを差し込んだままですとタンクに干渉します。下記ＵＲＬの巻末画像参照（涙）。画像のように縦向きに搭載すればＵＳＢケーブル差しっぱなしでＯＫです。マジックテープ&タイラップで固定しました。 http://rilassaru.blog.jp/archives/1906584.html
わたくしのＲＣＤＩ２．４の壱号基盤。
矢印→の抵抗をＰＩＣソケット側に斜めに倒れた状態でハンダ付けしていまい、ソケット入らず。あせって抵抗のハンダを溶かして起こしてソケットを付けれる様にしました。リカバリーで付属のハンダ吸い取り線を使えば良かったと反省。
ＳＭの配線図とＲＣＤＩ基盤と、にらめっこ。純正ＣＤＩとＹＰＶＳコントローラーも確認して、配線接続のメドを立てました。
以前作ったＣＤＩは、テールカウル内と、コックとオイルタンクの間の２タイプでした。ＲＣＤＩの設置場所はテールカウル内にしようと思います。長さを測って発注。ハイ・サイドさんからの部品待ち。
＞えのっちさん51L以外の詳細な接続方法がまだ公開されていないので、そこはえのっちさんが生みの親となって下さい。カプラー付けてうまく起動出来たら、カプラー＆配線の画像を見せていただけるとうれしいです。電装詳しい方には簡単な事かもしれませんが、51Lで接続する時もサービスマニュアルとここんところ++さんとこにある上記の画像をプリントアウトしてこれでいいのか？いいんだよなと？悩みながらやりました。上記画像の図の基板は白緑と白赤が逆になってる基板なのでそこは無視で。スレも長くなってしまいました。次は次スレでお願い致しますm(__)m
ご無沙汰しております。皆さまのお力をお借りして着々と作業が進んでおります。ウェビックのお陰で純正パーツも簡単に買えます！フレーム一式は塗装に出しております！エンジンは腰下がおおよそ完成しました！
大分作業が進み、エンジンの始動までこぎつけました。これから足回り、特にフロントフォークのオーバーホールをしようと思っているのですが、以前伺った3HMボトムケースに噂のリプレイス品51L系のインナーを組み合わせて短いフォークを作ろうと思ってます。その際、内部パーツはどちらの部品を使ってますか？よろしくお願いします！
>GC8さんちゃくちゃくと進んでいますね。51Lインナー、3HMアウターならインナーチューブ先端のスライドメタル以外は3HMを使います。表の価格はかなり古いものなので今は値上がりしていると思います。販売終了かどうかも検索していないのでご確認下さい。51Lインナー、3HMアウター、、、、17インチ化しつつフォーク長も短く出来るので、特にパイプハンにした時にイイ感じです。
例のインナーチューブです。デキは良さそうです。3HMのフォークが固くて抜けなくまだフィッティングしておりませんがもう少し頑張ってみます！
今年もやります関東ミ！日程：10月28日（悪天候は翌週に延期）場所：道の駅 須走 隣の臨時駐車場毎年多くのRZな皆様にもご来場頂き、私も楽しませて頂いてます。メインはTZRとなっていますが、参加車両については車種や仕様に一切の制限を行っていませんのでお気軽に遊びに来て下さいませ！また、今年も井上ボーリング様も出展頂く事になりました！勿論IB-Ladyさんも来ますよ！！！詳細はTZR-OCのHPに書いていますので気になった方は覗いてみて下さいませ。http://www.tzroc.net/
たかすさん＆TZRな方々昨日は大変お世話になりました。いや～、今週末は前日釣りそしてTZRミーとはしゃぎ過ぎたせいか、今日は熱が出て会社休んでいます。。。。。。あれだけのことを毎年開催されているパワーに本当に恐縮です。開催場所が来年は使えないのは残念ですが、新天地でのミー開催を楽しみにしております。まずは運営された方々、大変お疲れ様でした。楽しいひと時をすごさせていただきました。行きの道中も西湘から横浜チームにご一緒させていただきありがとうございました！新潟佐々木さんが混じっていたのには驚きましたが、、、、IBさんやゲズンハイトさんも参加されて、IBレディさんのお約束ショットも撮れて幸せでした。まるさんのYPVSインジケータも格好イイですよね！まるさんとお話ししていたらこんなのも作りました！と、その技術力に驚愕でした。 ↓ https://www.youtube.com/watch?v=bdv3uZoERvI&feature=youtu.be
2ストミーティングin柏崎、無事に終了致しました。(｀◇´)ゞ お預かりしました義援金は後日、北海道胆振東部地震の復興口座へ入金致します。ご来場頂きました皆様、ありがとうございました。m(_ _)mRoom29Lステッカーの小がちょっと残っていますのでご希望の方はお店にご来店ください。(*´∇｀*)(新潟県) http://ameblo.jp/nakamura-2/
なんだか、ふと、けんぽんさんからの暖か〜いSNSのコメントを頂きまして、「ヤベ！俺ったら地下潜り過ぎ！（笑）マジでRZな！？隠れ家じゃんか！」と思い。。。地上のヒカリを求めて……。書き込みしてみました！けんぽんさん、おめでとうコメントありがとうございます。RZ350Rで最速になるんだ！ど、心に決めて早いもので気付いたら13年目でした（笑）筑波しか走っていないですが、公式ベストは去年の筑波選手権。1分2秒318で！とは言っても、うちの娘が最速かは正直、いろんなところで色んな情報がありますし、実はもっと速いけど作り手が僕で、乗り手も僕で……。まぁ速くなくてもRZラブな気持ちは誰にも負けませんけどね！（笑）RZ350Rは速い人が乗れば軽く越されるとは思います。でも、昨年は筑波選手権TC250クラスの年間チャンピオンになることができました。（大事な事なのに、ご報告遅れてしまいすみません）今年は第1戦からトラブル、第2戦は怪我が悪化して出場できませんでしたが、先日の最終戦は優勝で終わることが出来て、なんとか年間3位で終えることができましました。僕の筑波の初めてのレース、最終コーナーで大破したテイスト予選、けんぽんさん始め、このホームページで知り合った方々に助けられて始まり、ここまでやってこれました。まだまだ速くできる！とは言いつつも、レースを始めた頃よりヤマハさんの部品供給はかなり減りましたね！（遠い目）でも、まだまだヤマハさんには頑張ってほしいです！地味に旧車の仲間入りを果たしたRZ君ですが、レースをやればやるほど勝てば勝つほどもっと速く！という。。。何故か…いつの間にかレース屋さんみたいになってしまってますが、相変わらずマイペースな感じで全開で頑張ろうと思います。ホームページはレース活動が忙しすぎて、怪我もあったりしてメンテできなくなって畳んでしまいました。できれば再開したいんですけど、もうちょっと落ち着いたら新たに作ろうとも考えてます。いや、レースやってるうちは無理かな…。ここのホームページに姿を現したRZ初期型を買って、ウハウハしていた18歳の少年も33歳となってしまいました。（笑）みなさんもきっと、良いオジサマに………（笑）でも、やっぱこういう奥の深くて魅力的なオートバイは中々無いと思います。MotoGPのGP250クラス最後の年のチャンピオンはKTMでしたが、パラレルツイン！やっぱパラツーは最高！ということで、皆様大事にメンテして、楽しみましょう！なにか、少しでも僕がRZでレースやってきて思ったこととか、皆様のお力になれるか分かりませんが、情報公開できるよう考えます！まだまだ夢の途中なのではありますが、書き込みさせて頂きました。また、ツーリングとか行きたいです！もう少し、ガンバリマスので応援よろしくお願いします！
１枚目 特スポ２枚目 決勝テイストの練習で撮影していたので、へたっぴですいません。(埼玉県)
＞おーしゃんさん最終戦優勝おめでとうございました！おーしゃんさんと初めてサーキットでお会いしたのが2006年（下記リンク参照）のまだ名称がＴＯＦの時でしたから、、、、時が経つのは早いものですね～。でも、おーしゃんさんは娘（ＲＺＲ）に対して愛おしさがありますよね。コケて大破してもキレイに直してあげて！1秒でも速くなるよう色々な積み重ねをして！速いバイクは見た目も格好イイけど、貼ってくれたＲＺＲの画像はまさに格好イイです！！自分は闘争心がないのであんなスタート後の1コーナーに突っ込む勇気はありませんが、自分と同じＲＺＲが限界のチューンと走りで頑張って、しかも表彰台に乗っちゃったりするのを観るのは最高ですね！おーしゃんさんの目指す頂がどこにあるのか分からないけど、とにかく怪我無く頑張って下さい。出来ればマニアックＴＣよりメジャーなＴＯＴに出て欲しいところですが、、、それをＲＺＲオーナーみんなで楽しみにしてますからね！発売から30年以上経っても、まだまだ極限走行が楽しめるＲＺＲも最高ですね！※画像はおーしゃんさん2009年仕様ですよ。 http://www.geocities.jp/kenpon123/sub18-51
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