�@夜間郊外Ｒ７にて、純正ＣＤＩで５０Ｋｍ走行後、ＲＣＤＩで７０Ｋｍ走行。
以前の自作ＣＤＩより断然イイ感じです。
特筆は、アクセルのツキが良く、とても乗り易いです。
�A夜間バイパスにて、ＲＣＤＩマップスイッチ切り替えテスト。
あまり差が分からず、エンジンフィールはＭＡＰ１の方が、その時は
イイ感じに思えた。
�B昼間海沿い川沿いの直線でマップ切り替えテスト。例えば３千５速６０ｋ/ｈ固定で流して300ｍ位で切り替えて行くと、ＭＡＰ０
の方が、アクセルより先にゆく感じでした。その感じを掴んでから加速テスト3〜6千回転位で
すると、やはりＭＡＰ０の方が軽く噴け上がってゆく感じでした。
初期設定値は２９L、５１L[相当との事でした。
マップ値変更は、進角等について十分に勉強してからにしたいと思います。
来年のツーリングがとても楽しみになりました。
モニターとして一足先に作らせて頂き感謝しております。
雪が降ってきたので、今年はこの辺で宜しくお願い致します。

ご返事ありがとうございます。
件のフレームのバイクは未だ所有し、走行しております。
お住いの地域はバイクは冬眠の季節に突入かと思います。CDIの検証は来春以降になるかと。

さて、MAP-0は月猫さん提供のままとのこと、なんとなく納得できるものがあります。
多分350仕様で、ノーマルコントロールユニットはカタログフルパワー時はYPVSは全開になっていない仕様ですから。これは350cc専用の1UAコントロールユニットも同じです。

参考までに輸出用マニュアルに掲載されている51L,CDIの進角特性のグラフをUPします。
(愛知県)

残念ながら私、MAC-UserでRCDIやOSR-CDIの設定変更は出来ないんで手が出ません。

さて、画像はここんところ＋＋さんのところから拝借したもので、青線が実測値、赤線がRCDIへの設定値だと思います。CDI進角特性設定値が29L相当、YPVS全開設定値9.500rpmでイマイチ、9,000rpmでフィーリングが良いというのであればそれで良いと思います。全開付近のYPVSの影響による空燃費には影響してはいないと思われますから。ただし実測値でどうなっているか知りたいところです。

点火タイミングの変更によるエンジン特性の変化は私、以前より29LエンジンではなくデジタルCDIでCDIに互換性のある1KT系で経験しております。
3XC-00から2XTにCDIを変更したところパワーバンド下のキャブセットが変わってしまいました。3MA-CDIも所有しておりますが、TPSをどうするか思案中です。

点火時期をノーマルより変更することは点火時期不適による焼き付きの可能性が高くなります。
高速で後輪ロックなどすれば命に関わります。くれぐれもこのことを承知の上行って下さい。
(愛知県)

ジオプラスの有料契約を解約した瞬間に旧ＴＯＰページが表示されなくなった。

有料契約者葬り去ってまでジオを閉鎖したいとは、、、、ジオさん酷いぜよ。

＞ブッチーさん
こちらこそ、はじめまして。

画像はネット拾いものなのですが、真ん中辺に２種×２個のジャバラ形状のOリングのような物が写っていますが、これですかね？
これは純正部品設定がありますね。

その上に小さいOリングのような物が写っていますが、これですか？
ここだと単なるＯリング形状なので、耐油で規格寸法で合うサイズがあればそれが使えるかもです。

すでに２９Lキャリパーは手持ちが無いので詳細は分からないですm(__)m
どなたかネタ持ってませんかね〜。

前回黒基盤でトランジスタ逆接続の指摘がありまして、
今回は難易度の高い緑基盤で再チャレンジしました。

無事完成して、配線処理(3HM系)も済ませ、書き込みま終了。

29号車に搭載して、無事エンジンが始動しました。
あとは実走テストと言いたいところですが、29号車はレーサーなので走れないため、ダイノ上でのテストの予定にします。
ゴロワーズ号に搭載もいいんですが、走れる環境じゃなくなりつつあります。w
時間があればこちらも合わせてテストしてみたいなと思ってます。
(宮城県)

けんぽんさん
投稿が同時タイミングでダブってしまいましたね。w
ご指摘の通りで大丈夫だと思います。
配線は黒と茶が2本づつ出る事になりますが、基盤のプリントに系統別に区分けされてるので、間違わないように接続すれば大丈夫かと思います。
あと、自分がやらかしたミスは配線の立ち上がりを斜めにしてしまった事ですね。
配線終わった後にブログ読み返したら真っ直ぐ付けろと書いてありました。(つД`)
画像は悪い見本ですので注意してください。
(宮城県)

今回緑基盤での製作で難しかった箇所は◯で囲んだ箇所です。
トランジスタ2個、レギュレータ1個 USB mini1個です。
ランド間が凄く狭いので、半田づけには注意が必要です。
ランドを縦長に改良してるとありましたが、それでも難しいなと感じました。
自分は真ん中の足から半田づけしていきました。
そうする事で、隣の足にコテ先が当たっても大丈夫なようにと思ったからです。
念のため半田づけの後はテスターで導通確認は必ずした方がいいですね。

あと、今後製作する人にちょっとだけアドバイスします。
今回使った半田ごてはホームセンターなどで売ってる30wの物でも大丈夫です。
余裕がある人は温度調節が出来る物を選ぶといいと思います。
もう一つは半田です。
自分は今回3種類の半田を試してみました。
画像は上から1.2mm 1.0mm 銀入り0.8mm(使いすぎて中身無くなりましたw)
普通に売ってるものですが、自分的には線径0.8mmの細い方を使いました。
溶け込み方が全然違います。細いので直ぐに溶けてスルっと入る感じです。
出来れば新しいものを使うとさらにいいかなと。
この辺にこだわってみて下さい。

シゲキさん

一挙に進んでますねぇ〜さすがです。
そのうちダイノでのテスト報告をお待ちしてます。

最近は400V耐圧が見慣れてるので630V耐圧のフィルムコンデンサは取り付けられてるとやはり大きく感じます。400V耐圧を渡せなくてすみません。

基板の○で囲んだところのハンダ付けが難易度高なので黒・赤基板はその状況を容易に変更してます。

表面実装用のPICキットも限定数量で用意します。
写真をみて貰えばわかりますように組み立てにはハズキルーペ等は必須です。

けんぽんさんやモニターの皆さんのおかげで製造マニュアルも十分な情報がそろってきました。
販売（配布）までもうしばらくお待ちください。