同時にヘッドライト周辺のワイヤーハーネスを整理します。
いらないものは抜き、そのまま利用する配線は痛みを
チェックし（σ´∀`）σﾏｽｯ

端子のカシメ抜け、ヒビ割れ、アース不良

発━ｍ9☆д・´)━見ｯ!!

ついでにハーネスにマーキングをします。組み付け後だと
また大変なので面倒ですが、こういう時にやっておきませう♪

旧車は電気系が単純な割には劣化によるトラブルが意外に
多いので地味な作業ですがコツコツとやります。特に熱による
劣化が激しいエンジンルーム内、雨風に常時さらされる
フロントグリル周辺のハーネスは念入りに♪
（根気あるなぁ→俺）

こんな時に管理人がよくつかっているのがPCデポとか
PC周辺機器販売店で売っている"マーカータイ"なる
商品です。Maker Tieデスネ。 要するにコンピューター用の
配線マーカーですが、車の配線イジリにとっても重宝です。
昔はマスキングテープに書いて巻いたり、札に糸がついている
ものを結んだりしてたんですが、いつのまにか取れちゃうし、
見苦しいのです(。-`ω-)ンー

よくある普通の結束バンドの一部に横長に広い部分があり、
そこがつや消しの書き込みスペースとなっています。
油性マジックで書き込みができるのです♪　ワイヤー
ハーネスの仕分けに便利ですよぉ。100本入りで数百円と
安くて耐久性があるのもｸﾞｯﾄﾞ(≧∇≦)b　
スワップ車製作時や、配線図が役に立たない同車の
メンテナンスに特に便利です♪

んで、とりあえず前フリのあったHIDを仮付け。
電源の強化、防水加工などを行いまｈした♪

MS56の純正シールドビームが蛍の光のよう（爆）

現在バッ直なのでちゃんとリレーを入れて
配線をつくらなきゃですなぁ。


あぁ地味だｗ
でも前の記事の画像のとおりバラストはトヨタの純正品加工ｗ
（Yオクで？？？？円（笑））バーナーも手作りの加工品ｗ
凄い手間かかってます？(T∀T*)ｳﾌﾌ

こんぬずは

２週間ほどかけて九州一周・四国一周の戦地巡礼行ってきますた。
ネット環境がなかったので、帰ってきたら茶クラが凄いことに・・・ｱﾚﾚ

長崎・大刀洗・加世田・知覧・鹿屋・広島・愛南　って感じで。
資料館系めぐりなんですが、これがまたなんつーか
高校の修学旅行はよく理解しないで周ってましたが
大人になってから見るとねぇ・・・

キューレツーです

とりあえず、元気だったころの茶を張っときまする。

あと、ヘロゥワークの帰りにﾁﾘﾝﾁﾘﾝでスペ見てきました。
お店の人と少し話したんですが、不人気ＨＰ見てますとのことｗ

トランクのフロア前部までグニョグニョで、
被害を直接受けていない左の方までたわんでいます。

なかなか画像だとわかりにくいと思いますが、
実車は見た目からしてかなりおかしな印象に
なっています。

画像でわかりやすいのは、これだと思いますが・・・
リアウィンドウの当HPのステッカー、これって
私が貼る時にモールに会わせて隙間無く貼ってる
んです。

んが！　ケツが下がって隙間が出来ています。
泥汚れみたいな部分は本来、モールの中に入って
いる部分です・・・。

良く見て見ると、左端の方はあまりケツが下がって
いないようで隙間が出来ていないのですが、

右へ行くほどケツが下がって隙間が開き始め、
右端では1センチくらいボディから
リアガラスが浮いています。
(哀ﾉД`)ﾟ+.ﾟﾟ+.ﾟ　オフセット衝突の恐ろしさ・・
（よくガラスが割れなかったと思います）

こういう状態ですから、残念ではありますが、
箱の修理は断念せざるを得ない状況です。

ぶっちゃけ、素で板金修理すれば軽く100万超。
100万出せばはるかに程度のいい50が
買えちゃうので、ちゃんと元に戻るか
どうかわからない捩れた箱にその金額を投資する
のはどう考えても無謀ということです。

フレームはどうにでもなるので、
今のところ、フレームを譲ってもらい修理して、
箱ごと載せかえるという方法を模索しています。

また大変だねぇこりゃｗ

ご愁傷様でございます。厳しいですね…。
それでも、困難に立ち向かう姿に勇気付けられます。

乗車中でなく、また手塩にかけた330でなかったのが不幸中の幸いなのかもしれません。それにしても惜しいです。

この年式の車の後面追突を見たことは滅多にないのですが、ガラスも割れず、ドアも無事、と、この時代にしてクラッシャブルゾーンが見事に効いているのに感心しました。

ここまで酷くないのですが、330の事故車のトランクを電柱に縛り凹んだパネルをダットラで引きだして修理してしまった知人がいます…。
http://www.geocities.jp/motorcity_rally7488/

おぉおおおおおおおお

本当だぁ〜ｗ

それも凄く綺麗なままですね〜。
私のオークションの売値より上ですけどｗ

見たカンジ、かなり大事にして頂いていたことが
わかりますが、また売られちゃうんですね。

MSRさんなら一生大事にしてくれるでしょ？
買ってください♪　あれと同じもの作ろうと
思ったら車両別で1本かかりますよぉ！　

金銭的に欠乏症なので
サイドカバーだけなら買いたいです。

片方（右）、落として無くしましたので。
ただ今、車検切れで冬眠中　・・・　。
http://f61.aaacafe.ne.jp/~spectre/index.html

そして、お次はフレーム損傷のチェックですが、
私が一番見たいのはキックアップの頂点部分Σd(ﾟ∀ﾟ｡)ﾃﾞｽ!!

ジャッキをかけてボディを上げると見えて来ました・・・・・



画像�@(。-`ω-)ンー
画像�A(。-`ω-)ンー
画像�B(。-`ω-)ンー

これがどういう状態かお分かりになりますかぁ？
フレームの画像タップリのせますのでじっくりご覧下さい。

あと、見逃せないのが�@画像のボディ側、
フレーム形状に沿って台形に切り欠きが
ありますが、その角、鉄板の合わせが大きく
開いています。　つまりここからボディが
折れているんです・・・。

画像部分はフレーム図面だとココの部分です。

ほぼ水平方向、後ろから激突されればこの部分
に負担が集中します。んが、疑う余地無く
バッチリマガテール(´∀`σ)σﾖﾝ

たわんだ部分の塗装はパリパリ剥げ落ち、
折からの雨で錆びているのでその箇所が
よくお分かり頂けると思います。

ボディ側はかなりヤバイところから折れ
曲がっているので修復はダメかもしれませんなぁ。


ｶﾞｸｩ━il||li(っω｀-。)il||li━ﾘ…


フレーム差し替え！？　へつづく

あとはホーシングのズレを軽く見てみました。
こんなアバウトな方法じゃダメですけど、まぁ
初期段階の目安にはなります。

1枚目画像、右後ろサイドシル先端からタイヤ角まで。
2枚目画像、同様に左側です。

これがもう2センチとか狂ってたら折れたクォーターに
右側のホーシングが押されてリンクが曲がっているか、
（リンクは目視では曲がってなさそうです）、フレームが
大曲りしているか？のどちらかです。　

とりあえず、左右の数値は一致しましたが、
フレームがひし形になってボディまでゆがんでいる
可能性がゼロとは言えないのでリフトで上げて各寸法を
検証する必要があります。リアフレームだけで済めば
いいのですけどねぇ( ´ー`)ﾌｩｰ．．．
http:

リフトで上げてメーカーのアライメント図の
数値と検証していきます。さて、どうなることやらｗ　

ま、ぬあわkm/hくらいしか出さない（出ない）
ので実質的には問題なんでしょうけどｗ
気分の問題ですよねぇｗ　

つづく
ぬあわkm/hがﾜｶﾗﾅｲﾋﾄﾊキーボードヲ　ヨクミテミテクダサイ

ダブルクラッツさん＞
おっしゃるとおり、セドグロだったらあきらめてます。
モノコックだし、更に２３０前期だったら地獄ですなぁ。
つか、絶対ヾﾉ´Д`)�_�_

クラウン★マニアさん＞
ﾊｨ(´∀｀）フレームに関しては精査していないものの
楽観視しています♪
フレーム車ですからいざとなれば誰に怒られようが
私は秘技を出しますよ（爆謎）
箱換えも前期に絞るとぐっと検体が減ります。
見つかっても半分オカカのふりかけ（瀬戸風味）
みたいになってる車が多くてｗ　

811さん＞ご迷惑になるかもと思い、
メアドはふせました。直メします♪