18314．オイルポンプのシム調整について 返信  引用

名前：しょうなんぼーい    日付：11月21日(土) 16時6分

こんにちはm(__)m いつも楽しく拝見させていただいています。 今回はお手数ですがオイルポンプのシム調整について ご存知の方がいらしたらご教授お願い賜りたくお邪魔しましたm(__)m 小生1KT乗りなので車種が違うのは重々承知の上ですが よろしくお願いいたしますm(__)m このたびオイルポンプのシールがいかれてオイルが ダダ漏れとなり、先々のことを考えて新品のポンプを購入しました。 換装後の調整で合マークは問題ないのですが、最小ストローク調整で 頭を抱えてしまいましたorz そもそも最小ストロークの意味が分かっていないのが問題なのでしょうが YPVS全開-アクセル全閉でシム調整すればよいのでしょうか？ はたまたYPVS全閉-アクセル全閉で調整すればいいのでしょうか？ それとも小生何か大きな勘違いしてるのでしょうか？（；；） YPVSの開度で最小ストロークの持つ意味も違ってくると思いますし ストローク幅も異なってくるのですがマニュアルには YPVS開度については記載されていません。 ググってもそこまでの記事が見つかりませんでした＞＜ そこでご存知の方がいらっしゃいましたら 大変恐縮ですがご教授賜りますようお願い申し上げますm(__)m (千葉県) 18316．Re: ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟのｼﾑ調整について 名前：よしあき携帯    日付：11月21日(土) 17時44分 こんにちは シムはプランジャとプーリと接するワッシャとの間に入れて調整します シムを厚くするとストロークは大きくなります スロットル全閉状態でプラグを外してプランジャを見ながらキックアームを操作します プーリとプランジャのワッシャとの間に隙間が出来ます そこが最小ストロークです スロットル全閉状態で高回転時もオイル供給が必要だからと理解しています 1ktのマニュアルにどうして書いてないのか不明ですが 1ktはypvsがポンプを引いているはずですね 何かあるのかな… 携帯からで曖昧な表現ですみません。 (神奈川県)

18315．傷つきました。 返信  引用

名前：みゆ    日付：11月21日(土) 16時22分

どうして、こんな結果ですか？ http://www.editurl.com/5h7

18283．教えてください。 返信  引用

名前：たか＠    日付：11月18日(水) 23時0分

はじめまして、今までＺＲＸ１２００を所有しておりましたが家庭の事情で売却をしました。 どうしても、バイクを降りることが出来ず堪りません。 それで、知り合いがＲＺの２５０有るけど４万で買わないと言われたです。 ＲＺかぁと思いましたが２ＳＴはＫＳＲ８０(レース使用ぐらい迄)で弄って遊んでたぐらいで本格的に弄ったことが無いのでどうかと思いまして・・・ これは高いのでしょうか？安いんでしょうか？ 走行距離１万４千キロ　色はフレームブラック　外装もブラック 今、現在不動ですが外見は倉庫保管の為、ホコリだらけで雨ざらしでは有りません。 クランキングは普通にペダルは降りました。 タンク内殆ど錆び無しですが２年前に入れたらしいガソリンが変色してました。 詳しくＲＺの事を知らない私は検討させて下さい。と返事したのですがフレームナンバーだけ調べてきました。 ２９Ｌー１４５７●●です。これはどういう車体なのでしょうか？ 初めての投稿で失礼かと思いますが当方は何も情報が無いので教えていただけないでしょうか？ また、腰上ＯＨ程度は出来ます。 (埼玉県) 18284．Re: 教えてください。 名前：月猫    日付：11月18日(水) 23時8分 教える前にここを読んで自分なりに判断してください。 http://www.geocities.jp/kenpon123/sub1-0.htm http://www.geocities.jp/kenpon123/sub3.htm あなたが知りたい重要情報が隠れています。 ここでは教えるより自分で学ぶ方のほうを重要視します。 教えてほしければ、くだらない知恵袋とかで聞いてくださいね。 このサイトには情報が大量にあります。 自分で調べようとしない方には維持できない車体だと言っておきましょう。 18287．Re: 教えてください。 名前：B.P    日付：11月18日(水) 23時34分 RZ250Rの最終型（3ＨＭ）か！程度によりますが、つれ売りならそんなもんじゃないいかな〜 18288．Re: 教えてください。 名前：まつしも    日付：11月19日(木) 0時8分 不動になった経緯など聞きたいところですが、大きな問題が無くさほど手を掛けずに動かせそうなら迷わず買いだと思いますよ。 少なからず整備の心得も御ありですよね。 弄って・乗ってとかなり楽しめると思います。 18290．Re: 教えてください。 名前：2ストおやじ    日付：11月19日(木) 3時40分 最終型3HMですね。とりあえずキャブのO/Hは必要と思います。キャブ脱着は最初は大変な作業（やりずらい）と思いますが、頑張ってみてください。後々、チャンバーを装着した時などはキャブのセッティングをするのに何回も脱着しなければならないと思いますので、苦痛のならないように慣れるのもいいかと思います。自分なりに、あせらず無理せずマイペースで、仕上げていくのも凄く楽しいと思います。 (福島県) 18294．Re: 教えてください。 名前：sin    日付：11月19日(木) 8時47分 買いでしょう。 どんな不動車でも知識があれば簡単に 復活出来るのが２ストです。 18295．Re: 教えてください。 名前：こすけっ!    日付：11月19日(木) 8時59分 たか＠さん　はじめまして アクセル全開で走れないバイクより全開を味わえる ＲＺＲの方が好きな奴ですσ(^◇^;) ３ＨＭですか・・買わないのであれば　 ４万円で私が買いましょうと友人にお伝え下さい。(笑) (人の価値観はそれぞれ) 18301．Re: 教えてください。 名前：kenmoka    日付：11月19日(木) 13時30分 たか＠さんがRZ250Rに本当に乗りたいのかどうかで、安いか高いか決まってしまうんじゃないでしょうか。 このホームページをよくよくご覧になって、RZ250Rのことを十分調べられたうえで購入するかどうか決められた方がいいと思います。 おなじ”バイク”ではありますが、ＲＺ−Ｒはいろいろな面でＺＲＸ１２００とはまったく違う乗り物だと自分は思います。 18302．Re: 教えてください。 名前：はまぶ    日付：11月19日(木) 14時34分 たか＠さん、こんにちは。 人によって開きはあるとは思いますが、 結果的に、4万円では収まらなくなると思います◕‿◕ 私には2ST250cc以上のロードバイクなんていうのは理解の外にありました。 なのですが、縁があってRZRを所有することになってからは このサイトの情報、リンク先、繋がる人々のおかげで非常に楽しい生活を送っています。 同じような経験をされる事を祈っています。 18304．Re: 教えてください。 名前：たか＠    日付：11月19日(木) 18時45分 月猫様 早速の調べてみます。 有難う御座いました。 Ｂ.Ｐ様 連れ売りではやはり妥当と言う事ですね。 まつしも様 不動になった経緯等は詳しくは解らないのですが乗らなくなって倉庫保管って所だと思います。 少なからず整備の心得も御ありですよね。 多少の事が出来るぐらいですので大きなことは言えませんがバイク弄ってると楽しい感じですかね？ 弄って・乗ってとかなり楽しめると思います。 sin様 がんばって復活させて見ます。！ こすけっ!様 私もそうなるかもしれません。！ ２６０ＫＭ出しても１２５ＰＳ出ても乗りこなせ無かったら楽しくありませんよね。もっとも２週間に１〜２回ぐらいで乗ってたぐらいですので・・・無理のような気がしますが ＲＺＲに何か惹かれているんですよ。(笑 kenmoka 様 確かにＺＲＸとは全く違う乗り物様な気がします。色々解らない事だらけですがこちらのＨＰでもっと勉強させていただきます。 はまぶ 様 結果的に、4万円では収まらなくなると思います それが一番怖いのです。(笑 同じような経験をされる事を祈っています。 有難う御座います。 ※返信を頂いた方本当に有難うございました。 色々と解りましたが自分なりにもう少しこちらの板に来る前に勉強しとくべきでした。 結局は購入しようかと思います。 また、その際色々とお世話になるかも知れませんが宜しくお願いします。 ＲＺＲで皆さんはどれぐらい走られるのでしょうか。？ 日帰りツーリング(５００ＫＭ)等は問題ないのでしょうか？ オイル等は持って行く事以外何が必要ですか。？ 18305．Re: 教えてください。 名前：ZEKE    日付：11月19日(木) 19時36分 RZR新参者ですので、ご参考までに･･･ 4月に8万で購入、40万以上を費やしました。 （自分で整備できる方でしたら、抑えられると思います） 多くの先輩方にアドバイスを頂きました、 「不具合・修理はエンドレスだよ〜」 が現実です。 素人が生意気を言わせてもらえば、 変えのプラグは必須かと･･･ (東京都) 18306．Re: 教えてください。 名前：たか＠    日付：11月19日(木) 22時27分 ZEKE 様 40万以上ですかぁ！凄いですね！ （自分で整備できる方でしたら、抑えられると思います） 腰下以外なら何とかなると思いますが・・・ プラグは確かに必須ですね。 これからお世話になるかもしれませんが宜しくお願いします。 18307．Re: 教えてください。 名前：よしあき    日付：11月20日(金) 0時12分 こんばんは、、、 日帰り５００キロ・・・問題ないですよ みなでツーリングに行くと時々応急では間に合わないこともありますが何とかなるモンですよ、 群馬へ行く途中で片肺のまま４００キロ近く走ったことも 最近では下田からやはり片肺のまま生還しました、 これらは急なトラブルですが日ごろからある程度整備していれば回避できることもあり、ツーリングの距離はそう問題にはならないと思います 消耗品　　プラグやワイヤー類などの日ごろのメンテでかなり防げるはずです、 オイルは通常８００キロ/ℓ以上は走るはずです、 満タンにすればオイルの持参も日帰りなら不要のはずです 心配するといろいろもって行きたくなることも考えられますけどね きりがなくなりますよね。 早く乗れるようになるといいですね （４マン・・・トリアエズオキバショカクホデキレバカイカナ） (神奈川県) http://www.geocities.jp/tuesdayregularholiday/index.html 18311．Re: 教えてください。 名前：kenmoka    日付：11月20日(金) 20時41分 自分は日帰りの場合、新品プラグ２本、自分で選んだ車載工具、針金、インシュロック、ウエス、軍手、などを持って行きます。 今まででアセったトラブルは「キャブのオーバーフロー」と「クラッチワイヤー切れ」です。＾＾； どちらも買ってすぐの頃で、家の近くだったので自走で帰れましたけど・・。＾＾； 教訓として、「中古で買ったらワイヤー類は即新品に交換＆注油」 「キャブのＯＨ時にはインナーパーツを新品に交換」ってことですね。 ワイヤーもキャブのパーツもいい値段しますから「まだ使える。」って思うともったいないんですが、出先でトラブルったらもっと高くつくかもしれないですから交換をおすすめします。 自分はRZ-Rに乗るまではオイル交換くらいしかしなかった人間ですが、 今では腰下も自分でバラすようになりました。＾＾；； 18312．Re: 教えてください。 名前：たか＠    日付：11月21日(土) 7時9分 よしあき様 こんにちわ、色々と有難う御座います。 ５００ＫＭ平気なんですね〜 オイルはそんなに走れるんですね。 日ごろのメンテがいかに重要かですね。 そうですね、心配事はたくさんですねー。 リッターバイクに着いて行けるかなぁとか・・・・ 今日から掃除＆メンテにがんばります。 スライドの際は宜しくお願いします 18313．Re: 教えてください。 名前：たか＠    日付：11月21日(土) 7時21分 kenmoka 様 大変参考になります。 ＺＲＸの場合は車載工具とキャブ関係のツールとかプラグ・ヒューズぐらいでしたのでその他細かい物は有りますが収納スペースがあったからなんですが・・・ いきなりオーバーフロー？になるんですか？ 近所なら良いんですがね・ 「中古で買ったらワイヤー類は即新品に交換＆注油」 「キャブのＯＨ時にはインナーパーツを新品に交換」 これは絶対にしたいと思っています。！！ 腰下も！？凄いですね。！！ ＫＳＲで嫌になってそれ以来腰下はちょっと・・・・ 今日からバラシ初め＆掃除します。 色々と有難う御座います。

18289．【明るい話題？】サブマシンオフ 返信  引用

名前：こすけっ!    日付：11月19日(木) 3時28分

>>事情によりTT250R手放すかも？最後にサブマシンオフするかも？ あ・・・明るい話題じゃなかった？^_^; 蓮田ファクトリーの東京ドーム以上ある裏庭のダート以外を走らない ＷＲ２５０Ｒ乗りですが便乗していいですか？ o(^-^)o ワクワク (空気のあえて読めない男) 18291．Re: 【明るい話題？】サブマシンオフ 名前：けんぽん    日付：11月19日(木) 7時35分 急遽、今週日曜開催予定！！ こすけっ！さん、予定空くかな？大丈夫？ 前回行った大○○林道か、奥多摩ピストン林道何本か走ろうと思います。 (空気を消し去った男) 18293．Re: 【明るい話題？】サブマシンオフ 名前：sin    日付：11月19日(木) 8時45分 うわ・・・・ 行けません。 この日のためにセローがあるのに・・・・ 18296．Re: 【明るい話題？】サブマシンオフ 名前：こすけっ!    日付：11月19日(木) 9時6分 ２２日ですね。夜勤明け夜勤にして・・・ 午前中だけでもおつき合いしていいですか？ 食事は大喰いは苦手なのでキャンセルします。 ps:遭難だけは勘弁してください。(笑 (オフの装備もっていなくても何とかなりますよね^_^;) 18297．Re: 【明るい話題？】サブマシンオフ 名前：sin    日付：11月19日(木) 9時32分 けんぽんさんが手放したら俺も手放すか・・・・ 最後に林道行きたかったなぁ・・・ 18299．Re: 【明るい話題？】サブマシンオフ 名前：こすけっ!    日付：11月19日(木) 10時23分 ＞sinさん おいらは手放さないぞぉぉぉぉ〜^_^; てかＷＲよりセローの方がタイトな峠じゃＳＳ虐めに向いている(ｗ (ファイティングセロー　懐かしいなぁ) 18308．Re: 【明るい話題？】サブマシンオフ 名前：よしあき    日付：11月20日(金) 0時27分 う〜ん、、、 この日のために復元（最小範囲で）してきたのに、 とうとう登録にいたらず、、、残念です （テバナストセンゲンシテシマッタノデス） (神奈川県) http://www.geocities.jp/tuesdayregularholiday/index.html 18309．Re: 【明るい話題？】サブマシンオフ 名前：けんぽん    日付：11月20日(金) 1時47分 急な企画でごめんなさい、、、こすけっ！さん参加予定っすね。 ＞こすけっ！さん 夜勤明け乙です。イベント掲示板に移行しますので、そちらを参照下さい。 ＞sinさん、よしあき部長 とりあえず、長年連れ添ってきたTT250Rは手放しますが、心の中では早いうちに復活！次はBWs100を欲しいと思っていますよ。 オフロードは、いずれアイシャルリターンっす。 18310．Re: 【明るい話題？】サブマシンオフ 名前：sin    日付：11月20日(金) 8時53分 復活オフを期待してセローを維持します。 いつ？？ 馬鹿みたいな冬の復活でものりますよ。

18303．自分ではちょっと気付いていたけど 返信  引用

名前：こころ    日付：11月19日(木) 16時5分

ここまではっきりわかっちゃうとちょっとコワイくらい｡｡｡ http://to.ly/x3Z

18282．悩み事 返信  引用

名前：ブラック    日付：11月18日(水) 18時51分

はじめまして、最近こちらを 知りました！実は ＸＪＲ４００の 左スイッチを 移植 配線の色も ＲＺと 全て同じで つないだ所、ライト付きぱなし パッシングしないで ウインカーは リレー交換で ハザード機能は ばっちりでしたが ライトの オン、オフが 効かないのが 痛いのですが 電気に 弱いので 解る方どうかよろしくお願い致します。以前にも あった事例かも 知れないですが。。。ちなみに 当方１ＸＧです。 (茨城県) 18285．Re: 悩み事 名前：月猫    日付：11月18日(水) 23時16分 理由は簡単です。 ハザード付XJR400のスイッチを使ったからです。 ハザード付XJR400Rは（ライト）常時点灯時代からのスイッチだからです。 つまり、常時点灯で余ったライトスイッチの行き場がハザードスイッチということです。 ライト（パッシングスイッチ）につながるライン電源がライトに流れ込んでいます。 ハーネスを分解すると誰もがわかると思いますが中で強制的に配線が繋がっています。 ハーネスを外しても解決しません。 なお、XJR400Rのハンドルスイッチは常時点灯式でも２種類あるのでどちらかわかりません。 配線を改造する必要があるので残念ながら電気に弱いなら対応がありませんね。 18286．Re: 悩み事 名前：月猫    日付：11月18日(水) 23時23分 ついでに言うと、ハザード時の反対側のウィンカー消灯がしませんので車検には通りません。 事故を誘発しやすくなるのでなるべくなら改造したほうが良いでしょう。 電気に弱い方は、ハザード付ICウィンカーリレーにするか、後付ハザードキットで対応してください。 配線途中で繋がってるラインはスイッチから１０ｃｍ以内の配線に隠れています。 18292．了解しました！ 名前：ブラック    日付：11月19日(木) 7時46分 月猫さん 回答ありがとうございます。簡単に あと付けハザードキットに します。その他 いろいろと ヒント 頂きました！ ダメな時は ノーマルに 戻します！基本ですよねぇ！ありがとうございました。 (茨城県) 18298．Re: 悩み事 名前：月猫    日付：11月19日(木) 10時20分 参考のために書いておくと、パッシングスイッチに常時かかっている１２Ｖをライトスイッチ経由で１２Ｖかかるように変更すればＯＫです。 意味がわかれば良いと思いますけど。。。 海外ＶＭＡＸ乗りの人がジール（3YX-83969-00）のスイッチを改造して取り付けているＨＰがあります。 スイッチ部分の配線図付なので探して参考にすると良いでしょう。 ジールのハンドルスイッチはＸＪＲ４００の前期型と同じです。 18300．たびたびすみません！ 名前：ブラック    日付：11月19日(木) 11時45分 何度も お答えすみません！(>_<)ほかの 掲示板で 親切な方が ここは 真剣に 対応しているとの事で 書き込みましたが 本当に 助かります！只今、エンジンＯＨ中で 奮闘中です！ また 困った時は 月猫さん ほかの方々お助けください。よろしくお願い致します。ありがとうございました。 (茨城県)

18278．ユーゾー ストレート　チャンバー RZ250用 RZ250R用 返信  引用

名前：ゴルゴ13    日付：11月15日(日) 13時4分

いつも参考にさせて頂いてます。 この間、RZ250用錆ユーゾーストレートチャンバーを貰いました。 残念なことに実際はJ5と刻印されていたので、 RZ250R用と思われますが、自分のRZは4L3 250ccです。 刻印でも分かれている為、普通に考えて流用は困難とも思えますが 明らかな違いをご存知の方いらっしゃいますでしょうか？ もし性能（内面）に大差がないのでしたら付けてみようかな とも思っております。 ご存知の方いらっしゃいましたらご教授願います。 よろしくお願いします。 18279．Re: ユーゾー ストレート　チャンバー RZ250用 RZ250R用 名前：月猫    日付：11月16日(月) 2時26分 ステーを変更すればとりあえずは取り付け出来ますが、一般的に言われてるのがYPVS有り無しの違いにより、低速が極端になくなるとのことです。 私はRZR野郎なのでRZでの経験は少ないですが、あり合わせのもので満足するよりはちゃんとしたものを探して使う方が精神的にも良いと思います。 18281．Re: ユーゾー ストレート　チャンバー RZ250用 RZ250R用 名前：RZ125ですが    日付：11月16日(月) 10時4分 RZ125での経験ですが、ご参考になれば。 当方RZ125に8台ほど乗り継いできました。チャンバ−はYUZO、イシイ、 城北ﾑﾗｶﾐの三本を使いわけておりました。 RZ125はＹＰＶＳ無しのモデルが3台と、ＹＰＶＳ有りのモデルが5台で計8台といったところです。 ＳＰレ−ス用をしていたので、結果この台数に達しました。 結論ですが、ＹＰＶＳ有り無しはほとんど差が無かったと思います。ＲＺＲになるとどうかは解りませんが、ＲＺ１２５ではＹＰＶＳ無しのチャンバ−をＹＰＶＳ有りに装着しても筑波の裏ストレ−トの伸びや加速に違いは無かったと思います。もっともセッティング次第なのかもしれませんが。 ちなみに現在はＲＺ２５０用のＹＵＺＯをＲＺＲに装着しておりますが、特に不具合はありません。峠も高速道路も問題なしで焼きつきの経験もありません（少し濃いもメインにしてます＋20番ぐらい）。クリ−ナ−はノ−マルでスポンジ有りです。 少しでも参考になりましたら幸いです。

18275．晴れの土曜 返信  引用

名前：めがね。おやじ    日付：11月14日(土) 19時36分

皆さんお元気ですか、タンクの塗装をしてから皆さんと、保土ヶ谷ＰＡでお会いしていませんでしたが、行きます＾＾＾＾＾＾よろしくです。 18276．Re: 晴れの土曜 名前：けんぽん    日付：11月14日(土) 20時58分 PM11時頃行きます〜。めがね。おやじさんよろしくです。 ストレス溜まり気味なので、しばらくまったりしたら旅立つかも、、 18277．Re: 晴れの土曜 名前：めがね。おやじ    日付：11月15日(日) 2時3分 お疲れ様でした久しぶりに、会えたので嬉しくなりました。皆さんのバイクを、見ると勉強になります＾＾＾＾＾＾これからも宜しくお願いいたします。

18272．盗難注意 返信  引用

名前：けんぽん    日付：11月14日(土) 10時4分

ＲＺ（Ｒ）は海外輸出されることはないですが、盗難には十分注意（防御）しましょう。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091114-00000055-yom-soci 18274．Re: 盗難注意 名前：40路全開    日付：11月14日(土) 11時9分 以前、イグアナで有名なガラパゴス島がゴミによる環境汚染になっているという特番がテレビでやっておりました。ゴミ処分場が無く大量のゴミが島の空地に捨てられているというものでした。映像の中で日本のナンバ−付きのＹＺＦ-Ｒ１が写っておりました。おそらく丸々日本から持ち出された物と思われます。検閲が厳しくなったといえ100％ではないものと思われます。 また、昨今の中国人富裕層の間で、日本のバイク旧車がコレクタ−たちの間で高額で取引され始めていると聞きました。確かな情報との事です。特に２ストロ−クは人気があるとのことでした。日本国内と同じでマッハやＧＴ380、ＲＤ等の空冷２ストがメインの様ですが、これからＲＺ系も狙われるものと思われます。盗難などの標的にもなってこようかと思いますので用心しましょう。

18265．レギュレータ 返信  引用

名前：ぽくぽく    日付：11月12日(木) 0時6分

こんばんは。 先程、某オークションにて『ヤマハ 三相交流レギュレター47X』なるものを見つけました。 ＲＺＲのレギュレータとそっくりですが、きっと海外製？ 着装してトラブルに合ったor問題無い等情報があればお教え願います。 とりあえず自分は1ッコ落札したので使ってみます。 http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r59512995 18266．Re: レギュレータ 名前：sin    日付：11月12日(木) 16時42分 怪しいバッタモンですね。 レクチ不良だとＣＤＩ破壊を招くので 出来れば純正品が良いと思う。 あたりはずれがありそうで怖いね。 18268．Re: レギュレータ 名前：けんぽん    日付：11月12日(木) 23時19分 かつて、まきおさんが「台湾製でありますよ」と言っていたけど、、、それかな？ 安いから試してみてもよいかもしれませんね。 18269．Re: レギュレータ 名前：月猫    日付：11月13日(金) 1時48分 どうせ使うならフィンがいっぱいあってよく冷えそうな同じ三相交流対応のXJR400R用やおむすび用のレギュレータの流用で良いと思います。 ４７Xのレギュレータはすごい勢いでパンクしますが、おむすび用はなかなか壊れないと個人的には思いますね。 ４７Xは単相用レギュレータの外装ケースに３相をぶち込んじゃいかんだろ？ってな感じは昔から持ってます。 ヤフオクの製品は外見だけ真似した中国製と思われるので用心して方がいいです。 私の会社の部品もロゴだけ盗まれて質の悪い部品とすりかわっていたそうです。 （外観は耐環境の高級品（MIL規格軍事用）、中身は民生品の低グレードのもの）MIL規格ってところが既に怪しいんですけど。。 18270．Re: レギュレータ 名前：ぽくぽく    日付：11月13日(金) 10時45分 コメントありがとうございます。 しばらく使用してあとは車載スペアとして利用しようと思います。 念の為に電圧計着装しようと思います。 ありがとうございました。 (埼玉県) 18271．Re: レギュレータ 名前：ぜの    日付：11月13日(金) 20時45分 私はKAWASAKI　SUPER SHERPA用のレギュレーターを使ってます。 ヒートシンク付きで良い感じですよ♪ 部品番号　210661108　 部 品 名　レギユレ-タ(ボルテ-ジ) (広島県) http://imp.webike.net/commu/rider/YAMAHA-2st-29L-RZ250R-3HM1/

次ページからのログも見てみてね〜。古いネタ引っ張り上げるのもOK！