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3982．
【質問】近世程度の文明レベルの世界で，古代から細々とレシプロ機の技術が受け継がれていて
返信
引用
名前：
通りすがり
日付：10月7日(水) 14時52分
＞第一，各種オイルをどうやって調達すんの？
植物油で代用できると思っているのなら大間違いだべよ(エンジン内部は超高温)
かって２輪・４輪を問わずレーシングマシーンに使われていた「カストロールＲ３０」は純植物性（ひまし油が主成分）の潤滑油です。
それと第二次大戦前にヨーロッパで盛んだった航空機レース（シュナイダーカップ？）では、純植物性潤滑油が使われていたそうですので、レシプロ機関を使えない理由として鉱物性の潤滑油が得られないからというのは不味いかと…
植物性潤滑油が鉱物性に取って代わられた理由は、耐酸化性が劣悪でレース用の物は１レース毎に交換する必要があるからで、潤滑性能に関して合成・鉱物性潤滑油は植物性に及ばないそうであります。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AB
3985．
Re: 【質問】近世程度の文明レベルの世界で，古代から細々とレシプロ機の技術が受け継がれていて
名前：
極東の(ky
日付：10月7日(水) 19時59分
97式戦闘機に搭載されていた、97式650馬力発動機(ハー1乙）は、潤滑油にヒマシ油が指定されていましたね。
ただし、ヒマシ油は-8℃で凍結するので、寒冷地では凍結や粘度の増加による不具合が発生したそうです。
ソースは「丸メカNo49 96艦戦、97戦」のP63
3986．
Re: 【質問】近世程度の文明レベルの世界で，古代から細々とレシプロ機の技術が受け継がれていて
名前：
仮
日付：10月7日(水) 22時27分
史上最強のバイク、スーパーカブのエンジンなら古い植物油でも平気。
http://wiredvision.jp/news/200805/2008052623.html
3987．
Re: 【質問】近世程度の文明レベルの世界で，古代から細々とレシプロ機の技術が受け継がれていて
名前：
通りすがり
日付：10月8日(木) 2時4分
最初に書き込んだ者です。
ttp://thx4311.kir.jp/kakisute/text/ayaka/nasi01.jpg
ttp://thx4311.kir.jp/kakisute/text/ayaka/nasi02.jpg
リンク先の画像は１６世紀末に作られた「鉄の梨」という拷問器具でして、当時の技術でもこの位の複雑さの器具は普通に作れる訳ですから、水車が動力の旋盤と中ぐり盤辺りに鋳造施設を備えた小工場か工房があれば、アルコール燃料の２ストローク焼玉エンジン（動弁機構・点火栓が不要）ぐらいは製造可能かと…
その場合でもエンジン性能は第一次大戦初期の単発戦闘機程度で、中世の騎士が軍馬と鎧を揃えるぐらい高価で希少な物になるでしょうが…
追い込むのが本意ではないのですが、気になったもので書き加えてみました。
3988．
Re:
名前：
極東の(ky
日付：10月8日(木) 14時41分
> アルコール燃料の２ストローク焼玉エンジン（動弁機構・点火栓が不要）ぐらいは製造可能かと…
不可能です。
18世紀末に普及していた据え置き型の蒸気機関でさえ、3psi(0.2気圧)のものが標準であり、
それ以上の高圧のものは、技術的に製造できませんでした。
このころは、まだ蒸気機関車すら、実験レベルを出ていません。出力重量比が絶望的に低かったのです。
ごく初期の実用的な蒸気機関車としては、トレヴィシックが1804年に製作した高圧蒸気機関車がありますが
それすら圧力は50psi(3.5気圧）程度でした。
レシプロ機関自体は、1801年に特許がとられておりましたが、当時の技術的限界を超えていたため
実用的なものは1859年まで登場していません。
以上より、それ以前の段階で、高出力比のレシプロエンジンを製造するのは、不可能です。
強度のある材料を精密に加工するというのは、それだけハードルが高いのです。
4015．
Re: 【質問】近世程度の文明レベルの世界で，古代から細々とレシプロ機の技術が受け継がれていて
名前：
季節労働者＠mixi
日付：11月6日(金) 23時7分
代案ですが。
文明崩壊後に生き残るとすれば、電動機の方ではないでしょうか。
鉛電池やダニエル電池ならば、硫酸も１８世紀に量産が開始していますので、近世程度の文明レベルなら（原理を知っていれば）製造は難しくないでしょう。
問題は電動機の方で、こちらは２０世紀に入らないと量産は難しそうですが、錆びやすいレシプロ機関よりは生き残る率が高いのではないかと思います。
（使用するとブラシが磨耗して寿命が来てしまいますが）
飛行機に使うのは厳しいでしょうけど、電動装甲車を作って歩兵の列に突撃するような用途なら可能ではないでしょうか。バッテリー上がりが恐ろしいですが。
4027．
Re: 【質問】近世程度の文明レベルの世界で，古代から細々とレシプロ機の技術が受け継がれていて
名前：
通りすがり
日付：11月15日(日) 23時39分
久しぶりに覗いたら新しくレスが付いていましたので、便乗して書かせて頂きます。
1.20世紀後半のレベルまで工業文明が発展した後に崩壊した。
2.エンジン（少し古いディーゼル）のシリンダーブロックに使用されている
ＦＣ系普通鋳鉄や、ピストン・コンロッド・クランクなどに使用されている
ＦＤＣ系強靭鋳鉄の組成および製造に必要な冶金工学的知識は職人ギルド内に
秘伝として継承（口伝＋羊皮紙の写本などで…）されている。
以上のような設定の元なら、４ストローク・サイドバルブ・焼玉エンジン
（２ストローク多気筒はラビリンスシールが製造困難と思われますので…）
なら製作可能ではないでしょうか？
ちなみにハート４気筒ターボエンジンのようにシリンダーブロックとヘッドは
一体でガスケット不使用、Ｏリング等シーリング材は天然ゴムから製造を想定して
おります。
あと旋盤・フライス盤・中繰り盤で使用される切削用バイトは、セラミック・
焼結合金製は製造困難かと思いますが、ハイスピードスチール製は製作が
可能かと思います。
4028．
Re
名前：
極東の(ry
日付：11月16日(月) 21時15分
> 文明崩壊後に生き残るとすれば、電動機の方ではないでしょうか。
それ、サンシャモン突撃戦車とか、VK.45.01(P)とかが通った道ですよね。
原理的には可能ですし、電池モーター駆動のプロペラ付飛行船が1884年に飛行しています。
ただ、残念ながら、どうしてもバッテリーが重量過多で、実用に足る十分な航続距離、
出力重量比が（現在でも）得られない、というのが問題です。
> 通りすがり さん
FDCじゃなくて、FCDね。
ダクタイル鋳鉄とか球状黒鉛鋳鉄っていうんだけど、これ近世どころか戦後の技術ですよ？
この手のものは、金属内の成分調整がそれだけシビアなんです。
さらに金属だけじゃなく、炉の耐熱煉瓦や燃料、鋳物砂にまで気を使わなければなりません。
高速度鋼はさらにシビアです。
不純物を規定値以下に抑えつつ、成分(Cr、W)を所定の割合にして、均質にしなければなりません。
また、十分な純度を持つCrとWの入手も問題ですね。
加えて工作機械に関してですが、仮に出来たとしても、近世の技術レベルでは、工作精度が
不十分でしょう。1774年に製作された中ぐり盤は、加工誤差は1mmでした。
これが0.1mmを下回るのは、1850年頃です。（コロナ社の『超精密加工学』(1997初版)のP2より）
ルノアールが内燃機関を実用化させたのは、1860年でしたので、最低でもこの程度の精度が必要です。
これらがすべてクリアできて、さらに飛行機製造に関するあらゆる問題をクリアできるな技術
と社会があるなら、それはすでに近世ではありません。
4029．
Re:
名前：
極東の(ry
日付：11月16日(月) 21時26分
最後に。
この質問者は「こういう世界観に現実味はありますか？」なんて聞き方はしないで、
> こういう世界観に、少しでも現実味を持たせるには、どういう設定が必要でしょうか？
> 私はこういう風にしたいのですが、知恵を貸してください
とでも書けば、また違った答えになったと思うんだけどね。
4030．
Re: 【質問】近世程度の文明レベルの世界で，古代から細々とレシプロ機の技術が受け継がれていて
名前：
通りすがり
日付：11月18日(水) 1時36分
ＦＤＣは記述ミスです(^_^;
書き方が悪く誤解をされたかと思いますが、元の書き込みを離れて２０世紀後半まで技術が
発展した後に崩壊という設定ではどうでしょう？という質問です。
金属材料の製造および鋳造に関する知識は既に取得され伝承されているとして、ごく小規模な
溶鉱炉や鋳造施設を用いて、若干質が落ちる鋳鉄の「再現」と少量生産は可能でしょうか？
というのが書き込みの趣旨です。
また工作機械に関してもＮＣ化以前の旋盤等を「マスター」として、若干精度が落ちる
物を再現可能か？を、お聞きしたいというのが趣旨です。
ちなみに、一気に必要な精度を得るのではなく、より低精度な工作機械をマザーマシンとし、数世代を経て精度を上げてゆく事を想定しております。
宜しければお答え頂けると幸いです。
ちなみに私、元々の「近世程度の…」の質問者ではありません念のため。
4031．
工作機械
名前：
bugaisha
日付：11月21日(土) 10時17分
> 一気に必要な精度を得るのではなく、より低精度な工作機械をマザーマシンとし、数世代を経て精度を上げてゆく事を想定しております。
工作機械の歴史―職人の技からオートメーションへ (単行本)
L.T.C. ロルト (著), 磯田 浩 (翻訳)
確かこの本にその辺の工作機械の発達の歴史が出ていたかと思います。
それを読めば類推できるかと思います。
4024．
(untitled)
返信
引用
名前：
こんこん
日付：11月15日(日) 1時34分
すいません。経済板の「日本経済史」を「地方財政」に変えたいのですが、ユーザーに登録してないためできません。
変えて頂けないでしょうか？
一応、タイトルが同じですが内容を見れば、どれを変えるかわかると思いますが。
4025．
Re: (untitled)
名前：
こんこん
日付：11月15日(日) 6時15分
×経済板
○日本経済常見問題
4034．
Re: (untitled)
名前：
こんこん
日付：11月21日(土) 2時9分
お礼が遅れましたが、変更をして頂きありがとうございます。
4032．
(untitled)
返信
引用
名前：
名無し
日付：11月18日(水) 23時6分
【質問】
ドイツとオーストリアが，ゲルマニア統一戦争を始めないのは何故ですか？
ドイツとオーストリアが統一され，ゲルマン人の統一国家ができるのはいつですか？
【回答】
第一にオーストリア憲法で禁止されているから．
第二に，WW2で統一してみたらお互いの立場に溝があってうまくやっていけないことがわかったから．
ドイツは長い間，他国に経済を支配されてきた．
しかも現在進行中．
その諸端となったのがハスクブルグ家のドイツ支配．
国としてはドイツより遥かに弱小のオーストリアは，まず経済でドイツを借金で縛り，血縁政策で神聖ローマ帝国の皇帝を生み，王家を乗っ取った．
要するにその頃からドイツは，一種のオーストリアの属国だったのだよ．※
文化面でもドイツは，非常に原始的な音楽や絵画を好む蛮族と見なされていた．
これ根本的におかしいのでは？
ハプスブルグ家がドイツ王家を乗っ取ったって何の話ですか?
ハプスブルグ家が初めて神聖ローマ皇帝になったのは有力諸侯による選挙の結果であって乗っ取ったわけでもなんでもない。
そもそもハプスブルグ家初の皇帝ルドルフ1世の時代にハプスブルク家はオーストリアを支配していない
さらに根本的なことを言えば当事のオーストリアは神聖ローマ帝国の一部であって神聖ローマ帝国を他国のオーストリアが支配したっていったい何の話ですか?
いくら回答を2chから持ってくるとはいえ最低限信憑性の判断ぐらいすべきでは?
4033．
汝は結婚せよ ？？？
名前：
bugaisha
日付：11月20日(金) 15時14分
確かに幾つかの王位や諸侯の地位と領土を獲てますけどねえ、神聖ローマ帝国内の王位ってその中にあったっけ？と思いましたらボヘミア王てのが有りますねえ、一応。他にもあるかなあ？？？（ハンガリーは領域外だったと思いますし他の王国もねえスペインやイタリアのとかだし。）
って、思ったらこれボヘミア（とハンガリー）も結婚で相続した物ではないですねえ、却下。
ドイツ王となるとこれは神聖ローマ皇帝になる課程で就く物（後期は同時？）ですから選帝候の選挙で選ばれる時代以降ですしねえ。
経済的に云々はわかりません。
初代ハプスブルグ皇帝は有力候補でなく当て馬というか、とりあえず力の余り強くない人物として選ばれたんではなかったでしょうかねえ？それに時々皇位を他の家に持って行かれていた気も。
以上、主に、ハプスブルグ関係の新書レベルを一読した記憶をネットでごく一部のみ確認したものです。
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