ほっぽさんの掲示板

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12298．5/24 FSW走行会アップ完了

名前：ほっぽ＠此処の管理人 日付：2012/5/25(金) 0:48

既に日が変わりましたが、昨日はお休みを頂いてFSW走行会に参加してきました。
NAPACさん主催の豪華ゲストの走行会です。
私は同乗走行にGT300チャンピオンの谷口選手がドライブするトヨタ８６に同乗できました。
パワーはありませんが、ブレーキングとコーナリングとコーナリング中の車の押さえ込み方など、自分ではとてもできませんが良い体験ができました。

車も壊すことなく無事帰宅できたので、土曜日にはいよいよ手術のため群馬の名医のもとへ向かいます。

次の走行会では、少なくともノーマルＧＲＢインプあたりにはストレーートで離されないくらいのパワーになるはずです。
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12297．ＤＩＴレガシィ試乗！

名前：ほっぽ＠此処の管理人 日付：2012/5/14(月) 1:48

デフオイル交換中に、久しぶりに営業マンに声をかけてもらい、発売されたばかりのＤＩＴレガシィを試乗してきました。
そして試乗後に同じコースをマイレガで走ってみました。

ＤＩＴレガシィの印象
・デカイボディの割りに視界がよい。
・デカイボディと１６００ｋｇという重さの割りによく走る
・ＣＶＴの違和感は感じない
・ＤＩＴは下からトルクがあり、上までしっかり伸びてノーマルにしては速い
・足もやや硬めのビル足で私にとっては好ましいセッティング
・しかし、素のモデルで３５９万円は高い
・室内の質感もマイナー前より上がった。しかしＢＰレガには届いていない

ざっとこんな印象です。正直興味なかったＢＲレガですが、今回の試乗ではよさを実感することができました。

がしかし、マイレガで同じコースを走ってみると、発進加速、低回転域のトルク感、パワーの出方、ともにＤＩＴレガには負けていないことがわかりました。
やはり＋１１０ｋｇのハンデは大きいということでしょうか？
ＥＪ２０ターボもＢＰレガの車体とのマッチングはよく、パワーという点では最新モデルと大差ないと感じました。

更に、購入してからいじることを考えると、高圧縮比のＤＩＴではブーストアップやタービン交換もしんどいでしょうし、ＣＶＴもどこまでパワーアップに耐えられるか？わかりません。
また、広い室内もＢＰレガが実質私だけの車という状態では無駄に広いだけ、ということで、ＤＩＴレガの技術をフィードバックしたインプかフォレが出て、その頃にマイレガがどうにもならなくなったら考えたいと思います。

流石に新車だけあり、ボディがヤレていなくてしっかりしていたのは羨ましかったです。
私もいっそ、ヤレていない箱に箱がえしたいくらいです。
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12296．タイヤ体感試乗会アップ完了

名前：ほっぽ＠此処の管理人 日付：2012/5/14(月) 1:39

土曜日は朝からＦＳＷに移動し、ベストカーとミシュランタイヤ主催の試乗会に参加してきました。入場料、昼食代は自腹ですが、イベント参加自体に費用はかかりません。
事前に申し込んでおいたら当選しました。

正直、標準装着タイヤもＢＳとＹＨでそれなりのメーカー品ですから劇的な違いは感じられませんでしたが、確かに良いタイヤであることは分かりました。
ミシュランの課題は、良いものが高い、ことです。タイヤなんて外観見ただけでは性能はわかりません。むしろ値段の要素が最も大きなウェイトを占めると思います。
ミシュラン２本分でアジアンタイヤ４本買えてしまうような圧倒的な価格差の中で、価格競争には加わらず自分たちの居場所をどう確保していくか？
これが課題ではないかと思います。全く似たような事例が、今の私の担当業務の顧客分野です。

そして、日曜日は朝から町内会の運動会、今年はリレーには出ずに太ももの肉離れは回避しました。
そして、夕方はバイクの不調箇所の整備、レガシィのデフオイル交換にディーラーまで、そして床屋と用事を済ませました。

さて、明日からまた仕事です。
今週末はもしかしたらＦＳＷで役務があるかもしれませんが、無かったらレガいじりでもするつもりです。
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12295．これからＦＳＷ

名前：ほっぽ＠此処の管理人 日付：2012/5/12(土) 7:22

これからＦＳＷに行ってきます。
カー雑誌主催のタイヤ試乗会に参加します。
さて、どんな会になるのか？楽しみです。
試乗車はクラウンとリーフ、初の電気自動車試乗も楽しみです。
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12294．レガシィドックイン

名前：ほっぽ＠此処の管理人 日付：2012/5/7(月) 23:39

本日、馴染みの修理工場にレガシィを入庫させました。
何と！ＧＷ期間中もお休みだった地元スバルディーラーは、月曜日が定休日ということで本日もお休み。私が考える営業部門としてはあり得ない対応にビックリ。
というわけで入庫して調査するも部品手配は明日になりました。

・ATF漏れは、ATFフィルターに行くラインのゴムホースにピンホールが開いていたためと判明。丁度ジョイント付け根の部分であり、若干ゴッムホースが無理な形で曲げられていたため、ジョイント根元部分のゴムに亀裂が入り穴が開いた様子です。

・ブーツからのグリス漏れは、ゴムブーツ劣化によりゴムがヘタリ、相対的にバンドの締めが甘くなってグリスが出てきた模様。
これは別のバンドでしっかり固定すれば良い。ブーツ自体にも細かい亀裂はあるも、まだ使えると自己判断。

あとは自分でやってしまった不具合箇所もあり、そちらも修理対応をお願いしています。

しかし、ATF漏れは大事に至らずよかったです。もっと発見が遅かったら、志賀往復の途中で止まっていたかもしれません。
最悪、ATF量低下によりＡＴブローという線もあったかもしれません。

さて、現在は代車なしのバイク生活ですが、今週何とか天気が持ってくれるとよいのですが。。。
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12293．5/6 クラシックカーイベント　アップ完了

名前：ほっぽ＠此処の管理人 日付：2012/5/6(日) 23:59

先ほど、本日午後に見てきた、クラシックカーイベントをアップしました。懐かしい車がそこそこ集まっていて楽しめました。

さて、明日から社会復帰です。

＞だけかんばさん
スバルタイマーとは私が勝手に命名しただけなので、実際のところはわかりません。
中古で買ったアルハイも結構壊れているし、スバルだから壊れる、トヨタは壊れない、ということでもないと思います。
あとは、個体差のアタリ／ハズレですかね？

修理費がかかるとはいえ、乗り換えるよりは安いので当然修理して復活させます。
だけかんばさんのレガシィは私のように酷使していませんし、シンプルな構造ですから、私のよりは長持ちすると思います。
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12292．熊本に来ています。

名前：だけかんば 日付：2012/5/6(日) 19:29

　九州新幹線に乗って熊本にきています。
新幹線は速いですね。
飛行機の離着陸と同じ速度（250ｋｍぐらい）出ていると感じました。
　新幹線も運用を間違えると重大事故になると思いました。
　開業以来大量輸送をしながら大きな事故を起こしていない事は大したものだと思います。

　夕食は白いスープの熊本ラーメンをいただき明日は熊本城、阿蘇山を見学して別府温泉に向かいます。

　ほっぽさん、スバルタイマーとは7万ｋｍ9年ぐらいで痛んでくるという事でしょうか？

12291．(untitled)

名前：ほっぽ 日付：2012/5/5(土) 15:20

今日は朝からアウトレット、御殿場インター手前からアウトレットまで渋滞していましたが、裏道駆使して何とかたどり着きました。中も激混みです。

12290．タイヤ交換他、作業完了

名前：ほっぽ＠此処の管理人 日付：2012/5/4(金) 15:1

先ほど、レガシィを夏仕様に変更しました。
ついでにいくつかのメニューも実施。
・タイヤ交換
・リアブレーキパッド交換（ストリート用からサーキット用に）
・ブレーキフルード交換
・前後車高調整（20mmダウン）
・ブレーキダクト装着
・ＨＩＤバルブ交換（イエローからホワイト）
・エアフロ洗浄
・インテークダクト交換
・オイルパンに装着した冷却フィン脱着

ざっと以上です。予想通りのんびり作業して半日でした。
がしかし、作業中に異変あり。
なんと、フロントドライブシャフトブーツのインナー側からグリスが漏れています。しかも左右ともです。
また、何故かＡＴＦフィルター周辺からＡＴＦが漏れています。これも原因不明。
というわけでＧＷ明け早々にドックインすることになります。
ブーツはブーツそのものの破れというより、バンドの緩み（劣化）のようなのでバンドだけの交換なら大した金額ではありません。

しかし、７万ｋｍ近くなってスバルタイマー作動しているのか、メンテナンスにお金がかかる時期になりつつあります。

なお、今日はＦＳＷでスーパーＧＴの５００ｋｍレースですが、今回は体力がなくたどり着けませんでした。
ちなみに明日はアウトレット出撃予定です。
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12289．明日は晴れ、レガシィ作業デー

名前：ほっぽ＠此処の管理人 日付：2012/5/3(木) 22:0

明日はやっと晴れ間が見えそうです。
このタイミングでレガシィを夏仕様に変更します。
メニューは、
・夏タイヤへの交換
・車高調整
・リアブレーキパッド交換（夏仕様パッド）
・前後ブレーキフルード交換
・フロントバンパー留め具修正

恐らく半日はかかってしまいそうです。
今回、オイル交換は後日としますが、走行会に行くようならそれまでには交換します。

＞風神さん
コメントありがとうございます。
確かに色々な情報は出てくるものの、どれが真の原因なのかわからなくなりますね。
また、ある特定の情報が故意に流されると、それが真実だと誤解する可能性もあります。
見る側で選別するしかありませんが、それもなかなか難しい。
こういうときは若干ひいて見ることが必要だと思います。

しかし、全てではないにしても、格安ツアーバスの内情が表に出たことで、ツアーバスに限らず、格安の中身について考えさせられました。
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12288．マスメディアの情報の流し方などなど・・・

名前：風神雷神 日付：2012/5/3(木) 19:57

＞ほっぽさん

　今回の関越のバス事故の報道を見ていて気になるのは、
昔に比べて「速報性」重視の報道に偏りすぎている、
という点です。あまりに多くの情報が無差別に流されて
いて、視聴者側はどれが真実なのか見えにくい、という
気がします。

　今回の事故はいろんな複合要因が考えられますが、
重要なポイントはいくつかに絞れると思います。
①運転手自身の体調管理
　休憩中に突っ伏して寝るほどだとすると、休養が
　しっかり取れていなかった可能性大ですね。これは
　運転手自身の責任。
②運転手とバス会社の労働契約
　日雇い的なら論外です。２勤１休みたいに決まって
　いるなら、あとは運転手自身の体調管理の問題です。
③バス会社と旅行会社の契約
　ひとつは責任条項が盛り込まれた契約が交わされて
　いるかどうか、もうひとつは契約金額が「買い叩き」
　なのか「バス会社が出してきた価格か」という点。
④③に関連しますが、バス会社はもともと２人体制を
　とる気がなかったのか、とりたかったが運転手を準備
　できなかったのか。（往路は２人だったような報道が
　一部にありましたが・・・。）

　安全に金がかかるのはメーカーの工場とかで働いたこと
のある人間はわかっています。だからといって安物買いの
銭失いみたいに乗客の側を非難するのは、総論としては
正しくても各論（この場合は今回の当事者である乗客の方々）
では正しいとはいえないと思います。そういうリスクを
自分で減らすべし、というのは反対しませんし、自分も
航空会社含めて交通手段は考えて使い分けています。

　また、関越、上信越のルートの件、帰化人である件、
いずれも本質ではないですね。すくなくとも走りやすい
という理由で関越を選ぶ認識をもち、往復１０００ｋｍ
近くをしっかり運転できている人です。このあたり、
マスメディアの報道の仕方で視聴者の印象は大きく
変わる気がします。２０年近くいて日本語しゃべれない？
何年も外国にいてもしゃべれない日本人はたくさんいますし、
交通標識だって免許とって以降どんどん忘れている人が
日本に何万人といるのを差し置いてそんな揚げ足取りを
することは、何の解決にもならないでしょうね。

　さきほど挙げた点がクリアになれば、どこがどの程度
責任をとるべきかを裁判で争う材料は揃うような気が
します。法治国家ですから、会社が法規違反をしていれば
先にそれが責められるべきでしょうね。

12287．同感です。

名前：だけかんば 日付：2012/5/3(木) 11:6

　ほっぽさん、同感です。

雨ですがこちらは降っていません。
　午後から獅子舞競演会なので持って欲しいですが、、、。

12286．今日も雨

名前：ほっぽ＠此処の管理人 日付：2012/5/3(木) 10:52

ＧＷ期間にこんなに雨降りが続いたのはあまり記憶がありません。
殆どが晴れで、私のレガシィ夏仕様戻しも例年であれば天候を気にする必要はありませんでした。
このままだと、明日が回復するか、最終日しかなさそうです。
ちなみに５／５はアウトレットに出撃予定です。これも毎年のＧＷ恒例です。

＞だけかんばさん
残念ながら私は海外旅行には疎いのでこれ以上コメントできませんが、今回のバス事故を教訓に、自分なりに情報収集して、安全と適価の旅行、航空会社をチョイスしてください。
値段は重要ですが、それだけで選択すると、思わぬ落とし穴があるかもしれません。
飛行機、航空会社はヒューマンエラーは「ある」前提でハードを使った予防策もかなり進んでいると聞いています。
「精神論」や「根性論」で飛んでいるわけではないと思いますが、人間が動かしている限り、「ミスはゼロではない」と考えて、自分なりに納得できる予防策を打つしかないでしょう。
その上で海外旅行を楽しんでください。

それと、万が一事故が起こった場合、今回のように「窓口の旅行社はバス会社に丸投げ」、「バス会社は零細企業で補償できる体力がない」となると、結局は泣き寝入りの可能性もあります。
そして、両者ともに「向こうの指示に従っただけ＝責任は向こうにある」となすりつけ合いになり、責任の所在が不明確になります。

しかし、今回の件で激安ツアーバスが何故激安なのか？実態が見えてきました。
・窓口の旅行社は集客だけしてあとは下請け？のバス会社に丸投げ。
・丸投げしたバス会社が適正な管理、運用をしているのか？監査は無い。つまりあなた任せ。
・肝心のバス会社は、零細企業のため禁止されている日雇いの運転手を雇い、まともな確認、管理もせずに運行。
・そして、慣れない夜行バスの長距離運行は一人乗車。

表面的には綺麗なサイトで募集して、いかにも安心安全で格安をうたっているように見えながら、実態は酷いもの。
そして最後は日雇い運転手が全ての責任を負わされ泣きを見る構図。正に日本の安値志向の歪みの象徴的な事件となってしまった、そんな風に感じます。

適価は必要、しかし過度な安価には要注意、と今後暮らしていきたいです。
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12285．今日は獅子舞競演会

名前：だけかんば 日付：2012/5/3(木) 10:33

安全性の高い航空会社というとやはり先進国系の会社、たとえば英国航空、ルフトハンザなどです。
　検索すればそんなラインキングが存在します。
サービスの良さで有名なのがシンガポール航空ですが私は乗った事がありません。
　ＨＩＳでクチコミ（星評価）もあります。
悪いのがアフリカ、開発途上国系、中国系でしょうか？

　高いツアー（ＪＴＢのＬＯＯＫなど）では航空会社指定で乗り継ぎ無しホテルも高級ホテルです。
　パンフレットも立派です。
同じＪＴＢでも通販の格安ツアーのブランド「旅物語」があります。
　
　格安ツアーではホテルもボロくはありませんが場所が悪い場合が多いです。（郊外のビニネス系とか、日本でいえばサンルートクラス）

　航空料金は航空会社だけでなく時期、出発時間帯、直行便か乗り継ぎかなどでかなり違い需要ー供給のバランスで変わるので野菜や魚の値段に似ています。（不思議な話ですがヨーロッパ行きが安いトルコ航空ですがイスタンプール行きは高い）
　　
　 simulation、シミュレーションですね、ありがとうございます。

今日は獅子舞競演会です。
　私はGWは仕事だったので天気がよさそうなので６日～９日まで独りで九州阿蘇別府に行ってきます。
　行きはJRの株主優待、帰りはANAの株主優待を使います。（５月末で無効になる為）

12284．何を優先するか？

名前：ほっぽ＠此処の管理人 日付：2012/5/3(木) 0:12

＞だけかんばさん
なるほど、格安ツアーでは航空会社は選べないのですね。
お金を出すと航空会社は選べるようになるのですか？
となると、安全と買うという意味では、「航空会社が指定できるツアー」を選ぶということになります。
その辺は値段と内容（ここに安全も含まれる）を見て、自分の価値観で決めるしかないでしょうね。

私の場合は海外に行くこともないし、飛行機にも滅多に乗ることがないので、乗るならお金出しても安全を買いますね。
そして、安くなければ行けない海外であれば、そういう旅行には「行かない」と選択します。
これからは出張で飛行機に乗る機会もゼロではないかもしれません。
出張旅費も安さではなく、安全と確実を重視して、それなりの値段のところを選ぶつもりです。

ところで、シュミレーションは×で、シミュレーションが○です。
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12283．格安ツアーだと

名前：だけかんば 日付：2012/5/2(水) 23:38

　ほっぽさん、例えば阪急やＨＩＳの格安ツアーだと航空会社は不明の場合がおおいです。
選ぶことができません。（まれに航空会社指定の事がある）
　私的にはＡＮＡが安心感があります。
またＡＮＡマイレージの貯まるスターアラアンスグールプを優先します。

　ＪＡＬは完全にブランドイメージが崩れ格安ツアーによく使われる様になってしまいました。

　シュミレーションしてみますと仮に６月３日関空ーーパリ１０日で往復航空運賃をＨＩＳ検索してみると、
　中国国際航空　　９００３０円乗り継ぎ１回１７時間　スター
　トルコ航空　　　９４７１０円　　　　１回２０時間　スター
　中国東方航空　１１４９９０円　　　　１回２０時間
　キャセイ航空　１２７９３０円　　　　１回１９時間　
　フィンエアー　１３１３８０円　　　　１回１４時間
　エールフランス１３４２３０円　　　　直行１２時間
　オランダ航空　１３６３８０円　　　　１回１４時間
　ＡＮＡ、ルフト１６８１７０円　　　　１回１４時間　スター
です。　
何処を選びますか？
　私ならトルコ航空かな？ポイントも７０００もらえるし、、
中国系は機材も新しいけどできれば避けたいです。　

12282．シーズン疲れか？

名前：ほっぽ＠此処の管理人 日付：2012/5/2(水) 19:6

今日は雨降りなので１日自宅で過ごしました。子供たちは学校のため昼飯は嫁さんにご馳走しました。
午後はお腹一杯で疲れもあり昼寝してしまいました。

明日も雨模様なのでレガシィの夏仕様戻しもできず、また自宅でマッタリ過ごすことになりそうです。

＞だけかんばさん
志賀は今日も悪天候だったようで、リフト運休しているスキーエリアが結構ありました。おまけに雨では滑っている人も少なく、無理してリフト運転する必要も無いのでしょう。
明日からのＧＷ後半戦もいきなり雨からのスタートですので、最後の入れ込みを期待したスキー場には打撃でしょうね。

関越事故ですが、メディアが伝える一般論としては、
・一人乗車の無理な勤務形態
・長距離運転
・運転手の過労
・それらの原因は過剰な激安競争にある
という纏め方かと思います。
しかしながら今回の事例をフィードバックすると、
・彼は６時間半後に事故を起こしており、この事実からするとこの時間以内で２人体制にする必要がある
・同様に、事故現場までの距離は４００何ｋｍであり、この事実からするとこれ以内の距離で２人体制にする必要がある
ということになります。

しかしながら、本当にその状態で常に二人乗車の必要があるか？は疑問が残るところです。
但し、夜行バスのように眠くなる夜中に運行するバスは、距離を短めに設定して二人運行を義務つけるなどの対策は必要と感じます。

私は自分と照らし合わせて考えても、バスの運転手は過酷だと思います。
それは、「人間というモノ言う荷物を運ぶ」からです。
トラックで荷物であれば、眠くなったら大声を出したり、歌を歌ったり、窓全開にして目を覚ます、などの方法もありますが、恐らくバスでは乗客から苦情がくるのでこれらの方法は使えないでしょう。
どんなに眠くなっても、目を覚ます方法がありません。ＳＡやＰＡで長時間休憩するしかないですが、それも許されません。
バス運転手の難しいところですね。いっそ、運転席は電車や飛行機のように隔離された方が良いのかもしれません。

さて、これら対策が実施されると間違いなく料金は上がります。
しかし、金で安全と適価を両立できるのであれば、私はむしろ好ましいと思います。
今回の背景にあるものの一つは、我々消費者が内容をよく確認もせず、安いものに流れる姿勢、にもあると思っています。
とはいえ、夜行バスで運行内容を確認することは困難だと思いますが。
結果、今回のような無理が生じるわけです。そして残念ながら、人間は大きなミス、事故、事件、が起こらないと気づかないわけです。
今回の事故犠牲者の方々は、気がつかせるための犠牲になってしまったのです。

安全、安心を得たうえでの適価を我々消費者が見極められるようになれば良いのですが。

航空会社も事前にどんな機種だとかサービスなんてわからないでしょうから、安全を買うならある程度の出費はやむなしだと思います。
だけかんばさんの意見も、あくまで使ってみての結果論であって、それが当初から確定した情報を得ていたわけではないでしょうし、今同じツアーに乗れば、ボロい飛行機に変わっているかもしれません。
残念ながら、格安飛行機で事前に「どこが安くて安全か」を調べる方法は無いのでは？と思います。ということは賢く選ぶには、「ある程度のお金は出す」しかないでしょう。

「安全だけは安価と両立しない」、「安全は適価で買う」と私は理解しています。

「世の中の安値志向」が結局は国民に跳ね返ってきて、子供の就職難、雇用不安、にも繋がっていると思っています。
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12281．御車山祭り

名前：だけかんば 日付：2012/5/2(水) 12:36

　昨日は御車山祭りでした。
久しぶりに商売繁盛の１日でした。

　ほっぽさん、１日はあまり天気が良くなかったのですか？
こちらは晴れていました。
気温が上がるとコンデション悪化が早いですね。
　無事シーズン終了お疲れ様でした。

　関越のバス事故の件ですが私も運転手さんの中国籍と経験が浅い事はあまり重要でないと感じます。
　やはり過当競争ににより過酷な労働環境だった事、長距離なのに交代ドライバーがいなかった事が一番大きいと思います。
是非３００ｋｍ以上はドライバー２人を義務化して欲しいです。

　JRの場合定時運行が重視されますがツアーバスは遅れても安全第一で「休息のため臨時停車します。」と何時でも言えるルールが大切と感じます。

　昨日スポーツクラブで「ダケカンバさん、あまり安い航空会社ばかり乗ると危ないよ。」と言われました。
　確かに、、、。
今まで乗った中でアエロフロートロシア航空、ウズベキスタン航空は飛行機が古かった！
　古い飛行機は何となく嫌なものです。
格安航空は中古の飛行機が多いそうです。

　でも安くて良い航空会社もあります。
２月に乗ったトルコ航空は機材も新しくてサービスも良かったです。
去年乗ったルフトハンザドイツ航空もエアバスA380の新機で導入されて１ヶ月だったので新車に似た匂いがありました。

かっての日本航空は高くて機材は古く従業員の給与が高給だったので
　必ずしも（安い＝悪い）ではないので適正な競争と消費者の賢い目も必要ですね。

　昨日は７月の北海道旅行の予約をPCでしました。
宿はもちろん、無料航空券の座席指定もPCで予約できました。
便利な世の中になったものです。

12280．5/1　志賀高原アップ完了

名前：ほっぽ＠此処の管理人 日付：2012/5/2(水) 10:22

遅くなりましたが、先ほど昨日の志賀高原の様子をアップ完了しました。
詳細は左の目次からご覧になれます。

今日の志賀高原も雨で結構な数のリフト、ゴンドラが運休しているようです。
やはり１泊２日で切り上げて正解だったと思います。

さて、関越のバス事故で気になること。
・運転手が中国籍である
・二種免許を取ってからの経験が浅い（４年とか）

これは、今回の事故と関係あることでしょうか？
私には、メディアが何らかの意図をもって誘導しているようにしか見えません。

今回の事故を契機に色々な規制や縛りが入ると思いますが、高い精度を持った根拠に基づいて進めていただきたいと思っています。
ヒューマンエラーを限りなくゼロに近づけるために、何時までも「精神論」、「根性論」ではいけないと思います。
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12279．(untitled)

名前：ほっぽ 日付：2012/5/1(火) 21:24

既に１時間ほど前に帰宅しました。無事今シーズンを終了することができました。

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