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アリスト掲示板

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7992．(untitled) 返信  引用 
名前：ボンネットが…    日付：2011/6/30(木) 11:51
急にボンネットが開かなくなりました。車内側のワイヤーを外して直接引っ張ったのですが ロックが外れません。グリルを壊して外さないとダメでしょうか？ 何か良い方法を知りませんか？
7991．マルチディスプレイの木目パネル 返信  引用 
名前：iPod430    日付：2011/6/4(土) 23:4
お尋ねします。件名の商品を探しているのですが、
不覚にも何年か前に残りを全て売却してしまい、
ナビ無しマルチディスプレイ部分の単品が
どうしても手に入らず困っています。

メーカー色、キズ(クラック、深いキズは除く)などは問いません。

もし現在もお持ちで、譲っても良いとの事でしたら
大変お手数お掛け致しますが、ご連絡いただけましたら幸いです。

makaroni430@@yahoo.co.jp @は一つ取ってください。
http://img146.imageshack.us/img146/2439/ba96e3df109c32cd2246ll.jpg
7990．(untitled) 返信  引用 
名前：しょーへい    日付：2011/3/5(土) 21:53
JJさん、久しぶりっす
今度はいつやるんすかねぇ・・・たまには顔出そうかなぁ
って思ってますよぉ
ついでに今の愛車はW２２１ですよぉ
7988．オフ 返信  引用 
名前：しょーへい    日付：2011/2/28(月) 13:44
お久しぶりっすｗ
覚えてますかぁ・・・？まだオフやってますかぁ？？


7989．Re: オフ
名前：JJ    日付：2011/3/5(土) 17:8
おぉｯ！
久しぶりだね〜
最近はどうかな？？
たま〜にやってるみたいだよ！
7761．警告ランプ点灯 返信  引用 
名前：アリスト    日付：2008/4/25(金) 15:27
この前走行中にいきなりTRC、ABSとあともう一つ警告ランプが点灯しました。車屋に聞いた所、コンピューターの異常と聞き、ディーラーに出そうとしていますがいくらくらいかかるかわかりますか？よろしくお願いします。


7762．Re: 警告ﾗﾝﾌﾟ点灯
名前：おにがわらごんぞう    日付：2008/4/25(金) 23:9
もしかしたら、コンピュータ異常じゃないかもな…
以前、俺はABS,TRC,VSCランプが点灯し、マルチインホメーションディスプレイにブレーキシステム異常と出て、調べたらハイドロブースターが壊れていてアクチュエーターＡｓｓｙ交換になりました。

7763．Re: 警告ランプ点灯
名前：アリスト    日付：2008/4/26(土) 12:24
おにがわらごんぞうさんは交換した時にどのくらいお金かかりました？

7764．Re: 警告ランプ点灯
名前：おにがわらごんぞう    日付：2008/4/26(土) 19:10
私は車やですので安くやってもらいましたが、通常でしたら10万〜15万位したような記憶です。

7985．Re: 警告ランプ点灯
名前：VSC    日付：2011/1/30(日) 12:32
VSC

7987．Re: 警告ランプ点灯
名前：Ryo    日付：2011/2/9(水) 10:18
ABSとTRCが付くと保々確実にブレーキ関係だと思います。16アリスト辺りからABSだけではなくブレーキをアシストする機能も付いてきます。つまりブレーキ関係が非常に電子化してきていると言うことです。ですからそれらに以上があるとメインECUがそれを拾って教えているのだと思います。そういう場合はメインECUを変えても同じ結果になると思います。

例えばですが、自分は英国にて日本使用にS160アリストと英国使用のLexusIS200を所持していますが、前輪ブレーキキャリパーは同じです。なのに、雪上でブレーキをかけた時、アリスとはABSが作動せず上手くググと聞いて止まります。しかしIS200の方はアシスト機能が確か付いていないのでABSが掛かりガコガコとブレーキがロックしないように動きます。つまりこれだけの違いを電子化してるだけで出てきます。
7981．特別仕様車 返信  引用 
名前：ベル    日付：2011/1/8(土) 22:52
１６アリストのＳ３００に乗る者です。実は昨年、パワー不足を感じ、スーパーチャージャーを取り付けました。その結果、１００馬力アップ、トルクは１５上がりましたよ〜。エアクリやインジェクター。プラグなど変え、インタークーラも取り付けました。アクセルを踏んだときの加速はまるで別モノです！下からレッドゾーンまで過給するのでかなり速いと思います。アリストと言えばＶ（ターボ）がよく取り上げられますが、スーパーチャージャー付のＮＡ車も面白いですよ〜。


7983．Re: 特別仕様車
名前：Ryo    日付：2011/1/19(水) 12:51
そうですね！スーパーチャージャーだと低回転から行きますから１６０キロまでの加速はVよりも早いと思います。ただ、高回転まで行くとVのツインターボの方が伸びが良いですけど、、、１８０キロまでしか普通は出せませんからある意味スーパーチャージャーの方が良いと思います。又はツインチャージャーにしてしまうとか？！？

7984．Re: 特別仕様車
名前：ベル    日付：2011/1/26(水) 22:57
コメントありがとうございます。アリストには不動のターボモデルがあるので、あえてスーパーチャージャーを付けました。ＨＫＳの遠心式タイプです。ＮＡのフィーリングに近いので気持ち良いですよ。５００馬力位までは可能みたいです。確かに１５０キロ位までならＶ（純正）に負けないと思います（笑）

7986．Re: 特別仕様車
名前：Ryo    日付：2011/2/9(水) 10:5
500馬力は凄いですね！ま、このエンジンは例のV300に搭載されているGTEエンジンは話によると1000馬力近くまで上げた人もいるそうです。つまり違いはあるけど基本設計は同じですからNAも意外と頑丈ですね！（笑）。ただ、やたら馬力を上げると今度はトラクションが取れにくくなったり、足回りが限界を超えてしまうので今後はバランスを考えながら行く事をお勧めします。あ〜それと100馬力も上がったって事は300を越えています。次は確実に前輪キャリパーを30セルシオかスープラのキャリパー及びディスクを移植した方が良いと思いますよ。アリストのブレーキシステムは本来一回り小さい車か軽量用のブレーキ使用ですから本当に危ないです。
7980．ヘッドライトについて 返信  引用 
名前：金本です。    日付：2010/12/21(火) 21:30
はじめまして。
今、16アリストに乗らせて頂いているものなんですが、イカリング付きプロジェクターのヘッドライトを装着しています。しかし、最近周りについているゴムパッキンがなんだかボロボロになってしまっています。これを修復するというか、補強するにはどうしたらいいでしょうか。また、ならないようにするにはどうしたらいいか教えて頂けますでしょうか。お答えお願い致します。


7982．Re: ヘッドライトについて
名前：RYO    日付：2011/1/19(水) 12:43
正直ゴムの劣化は避けられません。イカリング付きの格安ヘッドライトは全てが粗悪品です。故に安いのです。正直ゴムのパッキン部分を全部純正品に交換する事をお勧めいたします。
7979．もし、興味があったらご連絡下さい。 返信  引用 
名前：Ryo chan    日付：2010/10/16(土) 7:23
自分は英国在住の者です。乗っている車は何故か日本使用のS300です。ま、ずいぶんとレクサスパーツに交換しましたが、、。

さて、当方個人で英国右ハンレクサスGS300（16系）1999年製の前側の両運転席、助手席側のウインドウスイッチがあるのですが欲しい人いますか？無論シートメモリースイッチ（運転席側）全ドアロック解除ボタン（助手席）とレクサス専用物です。美品とは言えませんがかなり綺麗な方です。もし興味があったらご連絡下さい。

それとこちらにいる日本人の中古車ディーラーが友達でいます。専門は超高級外車、又は超クラシックカー等を日本へ流しているのが仕事ですが、英国内の型遅れレクサスは値段が結構下がりました。もし興味がある人がいたら、レクサス英国使用右ハンGS430、IS300等日本へ流せます。残念な事に英国は日本で言うと北海道みたいな所なので、走行距離は結構走っていますが、調子が良いのは凄く調子が良いです。

後、現行の欧州専用のIS250の完全6速マニュアルやIS220D（ターボディーゼル）が中古で出てきましたので興味がある方は声を掛けて下さい。多忙の身ですが、ご連絡くださった方には出来るだけ早く折り返し連絡が出来様に致します。
7976．アリスト購入について 返信  引用 
名前：栃木    日付：2010/9/14(火) 23:49
はじめまして。
16アリストを購入しようと思っています。中古車を買った事がないので皆さんのアドバイスを頂きたいと思ってます。

神奈川県にあるブラックムーンという店での購入を考えてます。

13年式　距離４.８万キロ　19インチ　フルエアロ　オールペン　１オーナー　HIDヘッドライト　

で１０９万って　妥当な値段なのでしょうか？


7978．Re: アリスト購入について
名前：ryochan    日付：2010/10/16(土) 7:1
年式の割には走行距離が低いのは良くありませんよ。車は意外と走っている方が調子は良いです。その年式だと１０万キロ位行っている方が少子はいいと思います。ただ、１０万キロ超えの車は最低でもプラグとタイミングベルトが一度だけでも交換されているかを確認して下さい。

その他の要項ですが、純正パーツが少なすぎるのとオールペンと云うことですが、事故車の可能性もあります。一度ボンネットを開けてエンジンルームの周りのボディー部分を凝視して下さい。もし意外と目立つ波打ち、皺があれば事故車の可能性があります。後、溶接が如何にも人工的なやり方だと意外と事故車だったりします。

更に中古車の盲点は足回りとエンジン内部です。この点は店の人は誤魔化したり隠したりしますから、車に詳しい人に一度試走して貰った方が良いです。やはりエンジン音の不快な部分とか蒸けの悪さとかトルクの連動や加速性、ハンドリングと高速コーナーリングは絶対に詳しい人か、すでに同じアリストに何年も乗っている人が瞬時に分かります。何か違う、変だと判断された段階で確実に何処かに不具合が出てきます。

中古車屋の車は大体保障期間は持つ様な車しか売りません。保障が切れた途端次から次からと車に以上が出たと言う例は沢山あります。それに中古車でもセダンも含め、人気のあるスポーツ系は特に注意が必要です。それだけ走り方が普通ではなかった事を考えて下さい。
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