いつも見て頂いて有難うございます。

本日70万アクセス達成しました。予想よりもやや早かったです。（笑）今週は例のメンテナンスが控えているのでそれが終わらないことには更新もままなりません。まあ、あせらず来週あたりからぼちぼち行って行こうと考えております。

今後の予定ですが・・・・・クラシック名車アルバムは今UP待ちの車が数台以上あります。その車のラインナップも（あまり言えないですが）歴史的名車も含まれています。今後に期待して頂きたいと思っております。

いよいよ冬が終わって春が来ますが、３月あたりからオフ会を始めようかなあ・・・・と考えています。

■３月：クラシックロード走行会
いつものクラシックロードによる走行会です。また後日プランUPします。

■４月：焼肉サイクリング
去年は鍋料理サイクリングを行って大変愉しかったです。今年はコンパクトな網、グリル入手したので例のみさき屋の美味しい肉で焼肉サイクリングを考えています。

■５月：サイクルキャンプツーリング
4サイドCAMPING車によるキャンプツーリングを考えています。
年に１〜２回はキャンプしたいですね。メインはやはり夜のキャンプファイヤーでしょうか？従ってキャンプファイヤーの出来る場所が条件になります。

・・・・てな事を考えています。今後ともよろしくお願い致します。
写真は70万ヒットの画面です。最近のカメラは凄いですね。小さい１ドットまできれいに見えます。
http://www1.symphonic-net.com/france1961/

小生、暑いのは苦手ですが、寒いのは意外と平気です。動いていれば汗もかいてきますよね。服でも調整できるし・・・・近場の山でいかにも冬山らしい、登行意欲がわく山と言えば私の場合は伊吹山です。先週末登ってきてレポ−トUPしました。
良かったらご覧になって頂きたいと思っております。

トコトコ本当に一歩一歩歩いて行く訳ですが、やはり愉しいですね。今年は残雪期の春山なんかちょっと行ってみようかなあ・・・・と密かに考えています。どうなりますか・・・・？？？写真ですが・・・

�@スタートしてすぐ。１合目から雪があり、しかも傾斜は比較的きついですね。ですぐさま高度はどんどん上がって行きます。

�A８合目あたりから琵琶湖方面。本当は琵琶湖もきれいに見えます。今日は・・・・ちょっとだめみたいです。残念！！

�B2005年の山行きから。５合目あたりから頂上を望む。登山道はあの凹みに向かって一直線に続いています。登山者は今年の方が多かったですね。
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もう山に行かなくなって久しくなります。一応2000年に国内3000m峰21座完登してからまた自転車にのめり込んでいます。
しかしながら・・・・装備は全部そのままあります。行こうと思ったらいつでも行けるようにはしています。厳冬期の冬山は憧れですが・・・・やはり危険なのと装備が夏用と違ってすごく高価なんですね。で冬しか使用できなくてコストパフォーマンスが私から言わせるとすごく悪いです。

まあ、そういう訳で冬山は好きですが躊躇しているのも事実です。で５年に前に友人と伊吹山に厳冬期に登ったことがあって凄くラッキーなことに晴れて奥美濃の冬山がずっと見渡せて感激でした。あの感激が忘れられずに今回またちょっと行ってみようかな？という気になりました。

１度経験が有ると言うのはやはり違います。前回は初めての冬山と言うことですごく緊張していましたが今回はリラックスして登れました。30日は移動性高気圧が来ると言うのと一番の厳冬期で雪の量が一番多い時期と言うことで登山客は凄く多数いました。どうでしょう、30名以上はいたと思います。

下りは皆さんそれぞれ工夫していてソリを持参して乗って下ってくる方、スキーで優雅に頂上から滑降してくる方（４〜５名いました。）などいました。夏山はジグザグで登りますが冬山は真っ直ぐに登ります。従ってコースタイムは夏山よりも短くなる場合もあります。今回久し振りに登って愉しかったです。また・・行きたいですね。写真ですが・・・

�@昨日（30日）の伊吹山。頂上には雲がかかっています。

�A駐車場はすでに満車状態。今日は多そうです。

�B３合目の手前。標高はまだ400m程度です。
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	6992．Re: 伊吹山に登ってきました。
	名前：akuta    日付：1月31日(日) 22時36分
	�@５合目あたり。１番高い所から左の凹みに登山道があります。そこに向かって一気に登って行きます。 �A本日１番の眺め。頂上付近はガスで見通しが利きませんでした。 �B８合目あたり。もう少しで頂上です。このあたりから角度がきつくなります。休み休み登ります。ハッキリ言って階段をず〜〜〜〜〜〜っと登っているような感じです。 http://www.symphonic-net.com/france1961/

	6993．Re: 伊吹山に登ってきました。
	名前：akuta    日付：1月31日(日) 21時41分
	�@頂上の日本武尊。ガチガチに凍っています。 �A看板の前で。やはり１人の方に撮って頂きました。頂上からのパノラマは今回は×でした。残念！！ �B前回（2005年1月）はこのようにハッキリ見えました。 http://www.symphonic-net.com/france1961/

	6994．Re: 伊吹山に登ってきました。
	名前：akuta    日付：1月31日(日) 20時41分
	�@頂上の５軒有る山小屋。屋根まで雪で埋まっていました。 �A下りの様子。スキーで下った方が数名いてカッコ良かったですね。 �B７合目避難小屋は風で屋根がはがれていました。自然の威力は凄いです。で１合目に行く登山道で雪で倒木が多数あってこれまたビックリしました。下にはPM2時には着きました。が・・・・普段使わない筋肉を使ったので今でも足が筋肉痛です。トホホ・・・・・ どうでしょう、５年前と比較して風がなかったせいか寒くはなかったですね。前回の方が風は強かったしすごく寒かった覚えがあります。まあ、たまには山歩きも愉しいですね。出来れば装備を揃えて燕岳とか、上高地とか、八ケ岳とか行けたら愉しいかなあ・・・・なんて考えています。 http://www.symphonic-net.com/france1961/

	6996．Re: 伊吹山に登ってきました。
	名前：akuta    日付：2月1日(月) 19時51分
	せとものさん、お久し振りです。 いやいや、惜しかったですね。ひょっとして出会っていたら面白かったですね。（笑） ところでこの日は３０人もの方々が来た訳ですが、考える事は同じと見えてこの日は１月最終週末で予報では移動性高気圧がくると言うものでした。厳冬期快晴無風の日に是非頂上に立ちたいと考えています。頂上避難小屋でちょっと話したのですが、今シーズンすでに３回ほど登ってまだ１回も晴れてないそうです。やはり頂上からのパノラマは何回か登らないと無理・・・・・みたいです。 で私のアイゼンですが・・・・・写真をちょっとUPしてみます。 �@メーカーは「エキスパートオブジャパン」の６本爪のものです。しょせんは近郊低山しか行かないのでこの程度で充分だと考えています。 �A裏から。前の靴、イタリアの「ザンバランヌーボフジヤマ」はカジタックスの６本爪でした。今のゴローはダブルステッチでソールの幅が広いのでこれしか合いません。 �B頂上から奥美濃の冬山パノラマ。（2005年）無風快晴の日はまだです。この日は風が強くて体感温度はマイナス10度くらいにも感じました。でもまあ１回見られたので・・・・今では凄くラッキーだったのかな？と思っています。 http://www.symphonic-net.com/france1961/

今回の車はクラシック名車アルバムとしては珍しいHETCHINS Lightweight Club Modelです。
自転車の本場イタリアやフランスに隠れがちですが、イギリスにもまた素晴らしい車が多数存在します。ご存知のように戦前のサイクリングは主にイギリス・クラブモデルタイプが使われていました。フロンバッグは使わないちょっと大型のサドルバッグでどちらかというと快走用の車になっています。

今回のHETCHINSは私の周りのサイクリストではZEUS2000さんがこの車で各自転車の集まりに乗って来て見えるのでご無理を言って取材させて頂きました。全面的にご協力頂いてこの場をお借りしまして厚くお礼申し上げます。写真ですが・・・・

�@斜め後ろからのフォルム。この角度も見て美しいと思います。

�ADuraxのクランク、Huretのリングのチェーンホイール。鉄コッタードの'50年代と思われる非常に味のあるチェーンホイールです。私は今回初めて拝見しました。FメカはSimplex Competition.ロット式でこれまた非常に古いチェンジです。

�Bシートラグ付近。チューブはReynolds531。シートラグも非常に凝ったデザインになっています。
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懇意にして頂いている青レンガさんから写真など送って頂きました。またおいおいご紹介して行きたく思っております。

でその中で非常に興味のある写真があり、早速編集してUPしました。それは・・・・・普段めったに見られないTOEIタンデムの出来るまでというファイルです。青レンガさんは驚いた事にタンデムが出来上がるまで工程を克明に記録しています。工房と家が近かったら可能ですが、我々田舎に住んでいるものはちょっと・・・不可能ですね。

写真を拝見して・・・・驚きました。すべて手造りでラグやエンド、キャリア、ステムなど１つ１つ作って行きます。気の遠くなるような仕事で、やはりオーダーして完成するのに半年やそれ以上かかるのも最もだと思います。スタンダードフレームでしたら多分日に何本、週に10〜20本とか出来るのではないかと思いますが、タンデムは一品ものなのでオーダーが何台か纏まらないと造らないという話ですし、やはり手が非常にかかっていて地道にコツコツ作って行くしかないですね。

普段オーダーしていてもめったに見られない写真が多数あります。オーダーしに行って作業現場は多分見学可能だとは思いますが、仕事の邪魔になりそうだし、私はじっくり見学したことはないですね。・・・・という訳で非常に貴重な写真になっていると思います。提供して頂いた青レンガさんにはこの場をお借りして厚くお礼申し上げます。写真ですが・・・

�@作業台の上にはRene'HERSEタイプ双胴型ステムの軽合金素材があります。これをステムに加工します。全て手造り、完成まで何日かかるのでしょう？？？

�Aラグも出来上がって各チューブを溶接してタンデムフレームが姿を現しました。下の原寸図面と照らし合わせて確認します。

�Bタンデムは台数がある程度纏まらないと作業にかかれないそうでその為納期は２年〜以上かかる場合が多いそうです。オールメッキの車など下地の仕上げが厳密に求められる車も１年以上掛かる場合がほとんどですね。
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	6989．Re: PHOTO Report 「TOEI タンデムの出来るまで」UPしました。
	名前：akuta    日付：1月26日(火) 20時16分
	青レンガさん、レス有難うございます。 いや、今回は・・・・貴重な写真有難うございました。オーダー車が出来ていく過程などめったに見られないので貴重なファイルになっていると思います。TOEI社の技術ってホント、凄いですよね。一体、どうやって・・・・？？？というのが沢山見受けられます。冗談抜き、日本に生まれて・・・・良かった（笑）つくづく思っています。写真ですが・・・・ �@'77年頃初めて行った浦和工房にて。まだ20代の私。行った目的は・・・・オーダーした650B CAMPING車のヘッドランプの件でした。適当な物がなく相談に行ったら・・・・目の前で☆野さんが10分くらいであっという間に作ってしまいました。（Soubitez♯565）中空ボルト使用でスマートにガードに取り付け出来る物です。 �A目の前に今オーダーしているCAMPING車のキャリアを持って来て頂いてO社長にいろいろ説明して頂きました。このキャリアに合うT社サイドバッグを購入しました。当時のサイドバッグは横長でしたね。 �B壁に貼ってあったオーダー価格表。当時はスタンダードフレームは５万程度でしたかね。Reynolds531も軽量タイプとかいろいろ選べて良い時代でした。 http://www.symphonic-net.com/france1961/