まずオーバーフローするっていうのが、明らかに不具合ですよね。

とは言え、フロートバルブアッシーで交換したとの事なので…う〜ん。
画像で言うところの"フロート"と"ニードルバルブアセンブリ"を交換したっていう事ですよね？

実油面を測って見られたらどうでしょうか。
純正の新品かつ他に不具合が無ければ、あまり調整しなくても割りといい位置に来ていそうな気がします。大きくずれていたり、頻繁にオーバーフローするようなら何か不具合があるんじゃないでしょうか。
ニードルバルブのオーリングとかキャブボディそのものの腐食とかガソリンタンクの錆びとか…。でもすでにチェックされているようだし…。