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「AE86と4A−G」掲示板

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4748.アイドリングが不安定  
名前:パンダトレノ    日付:10月29日(木) 23時38分
最近、私の86はエンジンが暖機運転後もアイドリングが上がったままで、1500から2000回転の間を約1秒間隔で上がったり下がったりを繰り返します。
スロポジか?水温関係のセンサーか?それともコンピューターか?と色々考えているのですが・・・
このような症状をご存知の方がおられましたらよろしくお願いします。

softbank221075159131.bbtec.net (221.75.159.131)

4751.つ〜ぎ〜 > 自分の86も同じ症状です・・一応スロポジも水温センサーもコンピューター(中古ですが)も変えましたがかわりませんでした・・・ちなみにバキュームセンサーもかえてます。 ( 11月6日(金) 20時15分 softbank219199050160.bbtec.net (219.199.50.160) )
4760.パンダトレノ > つ〜ぎ〜さん、ありがとうございます。それだけのセンサー類を交換してもダメですかぁ〜? 私はその後スロポジを調整したところ、暖機運転後のアイドリングは1500回転前後で止まっています。時には800回転で安定している事もあります。何が原因でしょうかね? ( 11月18日(水) 22時53分 softbank221075159131.bbtec.net (221.75.159.131) )
4761.つ〜ぎ〜 > お互い 助け合い がんばりましょう!!自分も変化あれば又、投稿しますんで! ( 11月19日(木) 14時30分 softbank219199050160.bbtec.net (219.199.50.160) )
4762.パンダトレノ > つ〜ぎ〜さん こちらこそよろしくです。 ( 11月19日(木) 23時54分 softbank221075159131.bbtec.net (221.75.159.131) )
4763.86おやじ > おじゃまいたします・・ ( 11月22日(日) 13時35分 softbank220063023037.bbtec.net (220.63.23.37) )
4764.86 > 参考にならないかもしれませんが・。  私の場合はデビスが原因でした・。今の時期でしたら・水温が上がらず、燃費も悪いようでしたら・・サーモスタットも合わせて疑ったほうがよいかもです・・。 ( 11月22日(日) 13時40分 softbank220063023037.bbtec.net (220.63.23.37) )
4765.パンダトレノ > 86さん>デスビとサーモまで気が付かんかったです。それも点検せんとあかんですね。 ( 11月22日(日) 17時20分 softbank221075159131.bbtec.net (221.75.159.131) )
4766.とれのくん > バキューム関係の2次エアー吸っていませんか?  ( 11月22日(日) 19時29分 p4169-ipad15kagawa.kagawa.ocn.ne.jp (118.3.101.169) )
4768.つ〜ぎ〜 > 86おやじさん!とれのくんさん!ありがとうございます!!さっそく、明日、調べてみます!結果、報告します! ( 11月22日(日) 19時38分 softbank219199050160.bbtec.net (219.199.50.160) )

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4758.バッテリーあがり?  
名前:レビノ    日付:11月18日(水) 17時50分
最近
i118-20-124-170.s05.a006.ap.plala.or.jp (118.20.124.170)

4759.レビノ > 最近セルモーターがカチッ・・カチッ・・と鳴り回らず困ってます。セルモーターが悪いのかと思いリビルト品を購入しましたが、変化無し。ダイナモもリビルト品を購入したいのですが、オークションにAW11用とかAW強化とか86用とか、違いがわかりません。わたしのは92後期のEGです。どれを購入したら ( 11月18日(水) 17時56分 i118-20-124-170.s05.a006.ap.plala.or.jp (118.20.124.170) )
4767.とれのくん > セルモーターのアース不良ではないですか?セルモータ関係の配線劣化ありませんか? ( 11月22日(日) 19時31分 p4169-ipad15kagawa.kagawa.ocn.ne.jp (118.3.101.169) )

名前 内容

4752.エンジンオイルレベルゲージの低下  
名前:gyomin    日付:11月9日(月) 1時42分
はじめまして。ハチロクを仕事の移動で使用するようになりまして、エンジンオイルの減少につき投稿しました。
経過は、新しくエンジンオイル(Respo 0-40W)を3.5L入れて1ヶ月1000kmのペースで2000km走りました。走行は高速道路が多く5000〜6000rpmぐらいで走っております。2000kmの時点でゲージを見てみたらFの1/3程度しかなくこんなに減るものなのかと思いました。エンジンの吹けはよく白煙などもでておりません。これが普通なのかどうかはっきりせず、エンジンに関しては初心者であります。エンジンオイル減少についてご教授いただければ幸いです。
KD113155190172.ppp-bb.dion.ne.jp (113.155.190.172)

4753. > たぶんオイル下がりです。

うちのも白煙出ないのに、結構減ります。 ( 11月9日(月) 19時21分 wb43proxy08.ezweb.ne.jp (219.108.157.40) )
4754.カナロク > エンジンはOH無しですか?もしOH無しで距離を走った4AGでしたらオイル粘度(0W−40)ですと冷間時は柔らかすぎるかも知れません。エンジンは温まって金属が膨張することで適正なクリアランスになるので、もしOH無しの4AGでしたら摩耗によりピストンなどのクリアランスも広くなってる可能性もあるので取り敢えず10W−40位の粘度で試してみては如何でしょうか?それでも同じ結果でしたらAさんが言われる様にオイル下がりや或いはオイル上がりなどが考えられると思います。 ( 11月10日(火) 0時4分 FLH1Aex155.kng.mesh.ad.jp (125.192.232.155) )
4755.gyomin > エンジンは約60000kmOH無しの4A-G(92後期)を載せ換えています。確かにクリアランスの増大による影響かもしれません。カナロクさんの言われるように10W-40で試してみたいと思います。オイルは鉱物油、部分合成油、100%化学合成油のどれがよろしいですか?差し支えなければおすすめオイルを指摘していただければ幸いです。よろしくお願いします。 ( 11月10日(火) 10時57分 cf5.kanazawa-u.ac.jp (133.28.19.15) )
4756.カナロク > 鉱物油、部分合成油、化学合成油は単純にベースオイルの違いや精製の違いなどで「鉱物油には不純物が混ざり・・・」また「化学合成油には不純物が無い・・・」などと言われます。その為鉱物油は老化しやすいなどと言われます。 また化学合成油はオイルシールに対する攻撃性(分子の細かさ来る浸透性)が、鉱物油より高く化学合成油の使用を前提としないオイルシールを使用した旧車等では、オイル漏れが発生する可能性があるなどと言われていますが私自身は鉱物油、部分合成油、化学合成油の拘りはありません。ただ最近はエコカーが増えてオイルもウィンターの粘度が0Wとか5Wが多いですがこれらの粘度は使わない様にはしています。特にお勧めのオイルは無いのですが私は部分合成油でグレードSM級の10W−40を使ってます。 ( 11月10日(火) 21時39分 FLH1Aex155.kng.mesh.ad.jp (125.192.232.155) )
4757.gyomin > カナロクさん  詳細ありがとうございます。参考にさせていただきます。 ( 11月14日(土) 11時6分 p1071-ipad09kanazawa.ishikawa.ocn.ne.jp (210.190.212.71) )

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4750.エキマグGT−2  
名前:はちろくおじさん    日付:10月31日(土) 21時55分
最近 まふりゃーを交換しました

ノーマルからRS−RのエキマグGT−2へ

ノーマルマフラー引き抜くのに苦労しました。

これから同様な作業を予定されている方でご興味あれば

見に来て下さいね♪

http://motor.geocities.jp/mbtry938/hachiroku/091024-muffler/091024-expireplace.html
http://motor.geocities.jp/mbtry938/
softbank220027250132.bbtec.net (220.27.250.132)

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