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駅舎に関する掲示板

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316．城端線東石黒駅 返信  引用 
名前：Ｔさま    日付：6月24日(水) 16時47分
画像が林駅のものと同じようです。
ご確認下さい。


317．Re: 城端線東石黒駅
名前：さいき    日付：6月25日(木) 23時13分
すいませんでした。

東石黒駅の修正のついでに、城端線全駅の修正を行いました。

315．四国の旅行お疲れ様です。 返信  引用 
名前：可部ライナー    日付：6月16日(火) 22時28分
さいきさん、2泊3日の四国の駅舎訪問お疲れ様です。
駅前広場が完成した後の高知駅や鴨島駅の新しい画像や伊予鉄道の三津駅新駅舎などの掲載を頑張ってください。
更新を楽しみに待っています。

313．田川市の代表駅 返信  引用 
名前：徳川ヨシムネ    日付：6月9日(火) 22時49分
こんばんは。ところで今回、田川後藤寺駅が更新されましたが、質問です。田川後藤寺駅と隣駅の田川伊田駅はどちらが市の代表駅なのでしょうか？どなたかご存知の方は教えてください。


314．Re: 田川市の代表駅
名前：栗太郡綣村人    日付：6月10日(水) 4時5分
ＪＴＢ時刻表では
田川後藤寺です。

312．長野県鉄道全駅　刊行 返信  引用 
名前：さいき    日付：6月8日(月) 22時33分
信濃毎日新聞社出版部より「長野県鉄道全駅」が発刊されました。
長野県内のＪＲ・私鉄の旅客駅全275駅のカラー写真が掲載され、各駅に詳細な説明がされています。
一部の廃止駅や旧駅舎、駅スタンプなども掲載。たいへんに資料性の高い一冊です。駅舎ファンの方、ぜひどうぞ。
https://info.shinmai.co.jp/book/

311．尾張一宮駅など 返信  引用 
名前：クハ481-103    日付：6月6日(土) 19時26分
１週間たちましたが、先週末に東海道本線全駅下車達成してきました。途中でデジカメの電池がなくなり、名駅のビックカメラで緊急調達したというハプニングがありましたが。
さて、本題です。１つ目に気になったのが刈谷駅。自由通路が北口ロータリーの向こうから南口の複合店舗（名前は忘れた）まで延びていました。窓口などの主な機能は今年の３月２日付で橋上駅舎に移され、旧駅舎はベルマートとＪＲ東海ツアーズが入居するだけの存在になりました。
２つ目は共和駅。旧駅舎が事務室として残され、橋上駅舎にエレベーターが無いのはこれまで通りですが、２，３番線ではバリアフリー工事の関係で停止位置が名古屋寄りにずれていました。
３つ目は尾張一宮駅。東口の古い民衆駅が解体されたのは周知の通りですが、西口には大きなビルが建てられ、高架下にはＡＳＴＹという地下街が形成されていました。
愛知県内の東海道線の駅でこれだけの変化があったことを報告して、失礼します。

310．JR中央本線・勝川駅と名古屋鉄道瀬戸線喜多山駅 返信  引用 
名前：ギャラクシートレイン２００９    日付：5月30日(土) 11時28分
お久し振りです。ギャラクシートレイン２００８改め「ギャラクシートレイン２００９」です。
さて本題です。皆様、各自で駅舎情報を取材されておりその情報の高い質に感服しております。今回、僕もちょっとした情報を提供させて頂きます。
まずは愛知県春日井市にあります、JR中央本線勝川駅。勝川駅にはJR東海の有人駅と東海交通事業城北線の無人駅がありますが、このうちJR中央本線側の駅は高架化工事が進められていて、下り多治見・中津川方面は平成１９年頃に先行高架化され現在供用中です。一部ガラス張りのなかなか綺麗な駅舎が整備されました。上り名古屋方面ホームは全体の９０パーセント以上が完成。年内の供用開始が見込まれてます。
（現在は上り線は仮駅舎・仮線で営業中）その勝川駅高架橋はちょっと面白い構造です。上り名古屋方面ホームと下り多治見・中津川・長野方面ホームの間隔が大きく空けられていて、お互いのホーム線路反対側はコンクリートの壁で仕切られていて空いているスペースには将来、城北線勝川駅ホームを設置する準備工事が施工されることになっています。
全国的にもちょっと例が無い構造になるかもしれません。
城北線勝川駅は、無人駅ではありますが高架駅です。しかし、中央本線高架よりやや高さが低い構造で、中央本線勝川駅はそれに配慮した構造になっています。中央本線との相互乗り入れ構想があるようですが実施の目処は付いてないそうです。そのため城北線勝川駅は現状のまま中央本線よりやや離れたまま据え置きにするそうです。

そしてもう一つ。愛知県名古屋市守山区にあります、名古屋鉄道瀬戸線喜多山駅では名古屋市の連続立体交差化事業に応じて、念願の高架化工事に伴う準備事業が始まりました。瀬戸線に並行する県道の渋滞緩和と踏切による市街地分断解消、喜多山駅東の国道３０２号線（名古屋環状２号線）の渋滞緩和が目的です。
既に喜多山駅仮駅舎の準備工事が始まっていて、平成１９年には老朽化著しい旧喜多山検車区が閉鎖され尾張旭市内に移転しました。高架駅は旧検車区用地を流用するとのことです。駅周辺の用地買収も少しずつ進捗しているそうです。２面２線６両対応ホームで瀬戸線初の優等列車待避駅となります。（急行・準急・普通が運転されています）
駅舎は高架ホーム下に設置されるとのことです。
新型通勤電車４０００系の導入も進んでいて、名古屋鉄道独自の駅務集中管理システム、プリペイドカードシステム「トランパス」などと併せて瀬戸線近代化事業はこれからが本番です。
その他にも名鉄名古屋本線知立駅や常滑線・河和線太田川駅でも立体交差化事業が進捗中で両駅とも三階建て構造の超大型高架駅になるとのことで、既に太田川駅ではかなり工事が進行しているそうです。
愛知県内でも、JR東海道本線南大高駅を含めて駅舎整備に関して新しい進展が見られていることを御報告しまして、これで今回は失礼いたします。

309．岩見沢駅など～北海道の旅行から帰ってきました～ 返信  引用 
名前：可部ライナー    日付：5月4日(月) 23時0分
さいきさん、九州の駅舎訪問はどうですか。
僕は5月1日～4日に北海道の旅行をしました。
1日目に新千歳空港に到着した後、新千歳空港駅、白石駅（橋上化工事中）、札幌駅を訪問しました。
2日目に、札幌市営南北線の真駒内駅を訪問した後に、札幌から旭川まで特急列車で移動し、旭川の観光をし、旭川駅の高架化工事中の様子を見てから、富良野線の、1999年11月に国道の反対側にホームを移設し、待合室が完成した西御料駅を訪問しました。反対方面の次の列車が30分後であり、緑が丘までの駅間距離が1.2㎞しか離れていないため、緑が丘駅まで徒歩で移動しました。その後、岩見沢駅を訪問しました。岩見沢駅は、2000年12月に火災で焼失し、2007年6月の駅舎部分のみオープンまでは仮駅舎による営業が続いていました。2009年3月に複合施設部分・自由通路が完成し、かつての駅裏だった北口も整備されました。
3日目に小樽駅と沼ノ端駅と新札幌駅を訪問しました。沼ノ端駅は、2007年12月に橋上化され、自由通路上に券売機が設置されました。2008年10月のKitaca登場時にこの駅は簡易Kitaca改札機が設置されました。
西御料駅・岩見沢駅・沼ノ端駅の新駅舎の画像は、駅ナンバリングが導入された後の駅名標と共に管理人様のＰＣに添え付けましたのでご確認ください。

308．鴨方駅その他 返信  引用 
名前：クハ481-103    日付：5月4日(月) 22時24分
岡山の東横インPCからカキコしています。本日、牧山駅にて津山線全駅下車を果たし、さらに山陽線の４駅を訪問した後に岡山市内の路面電車を完乗しました。その際、鴨方駅も訪問しましたが、木造駅舎は健在で工事が始まる雰囲気もしなくてほっとしています。また、建部駅は国の重要文化財に指定され、築107年ながらも綺麗な姿を見せてくれ、いい旅になりました。福渡、玉柏、西阿知、金光の木造駅舎も健在でした。

305．尾道駅 返信  引用 
名前：きーぼー    日付：4月21日(火) 18時33分
はじめまして。
尾道駅のページで「昭和22(1947)年7月改築」とありましたが、情報源はどこでしょうか。

ここによれば、昭和５年竣工の駅舎を昭和27年に大改修したそうです。
http://homepage2.nifty.com/ONO_MICHI/MENU/isan/19980826.htm

昭和３年頃(矛盾しますが)とされる写真があります。左右に面影があります。
http://homepage2.nifty.com/ONO_MICHI/MENU/sannichi2006/20060429a.htm

ウィキペディアは、「1928年（昭和3年）7月 - 駅舎を改築し、現在の地下道を新設。 」となっています。

建築時期については、

広島県観光ホームページ／尾道駅
http://www.kankou.pref.hiroshima.jp/onomichi/spot/0786.html
「1891年に建てられた駅舎は、何度か改修を行いましたが今でもほぼ原型のまま昔のたたずまいを残しています。」

http://www.ekiben.or.jp/chugoku/sakuraya%20.html
「明治２５(1892)年３月以来の駅舎は未だに健在です。」

このように開業時からの駅舎とする情報もあって混乱してます。
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20090421182523.jpg
この写真の撮影時期を検証しています。昭和24年以前の戦後の写真のはずです。パッと見では、今の駅舎とは全く別の建物かと思いました。

何か分かる事がありましたらご教示お願いします。


306．Re: 尾道駅
名前：さいき    日付：4月23日(木) 22時56分
こんにちは。

尾道駅の改築年は手元の資料によると以下のとおり。

S22.7改築……『日本国有鉄道停車場一覧』（S60.9発行、日本交通公社）
S17.2改築……『日本の駅』（S47.10発行、鉄道ジャーナル社）
　　　　　　　この本には、M24.11.3開業・S3.9一部改築・S17.2全部改築・S44.4一部改築　とあります。
S03.改築……『駅のはなし』（H6.12発行、成山堂書店）
S03.改築……『国鉄全線各駅停車９　山陽・四国６７０駅』（S58.12発行、小学館）

最初にこの駅のコメントを書いたときは『日本国有鉄道停車場一覧』しか資料を持っていなかったのでS22.7改築としていますが、たしかに資料によってデータがバラバラですね。

どの程度の工事を「改築」とするか、これが書籍によってまちまちである原因ではないでしょうか。
個人的には『駅のはなし』はかなり信頼できる書籍だと思っています。これを信じるならS03改築ということになります。

307．Re: 尾道駅
名前：きーぼーさん    日付：4月29日(水) 20時44分
さいきさん、遅くなりましたがお調べ頂きありがとうございます。見事にバラバラで。
どうやら昭和３年に建てた駅舎を昭和20年代以降に今の形に改修したというのが正解みたいですね。祖母への聞き取りの結果撮影時期はどうやら昭和24年頃のようなので、昭和17・22年改築は今の形になった改修工事を指すとすれば明らかに間違いのようです。

http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20090421182523.jpg

この写真は近いうちにこちらのブログで掲載してもらう予定です。
http://blogs.yahoo.co.jp/dokidoki_puck/MYBLOG/yblog.html

304．各務原市の代表駅変更 返信  引用 
名前：さいき    日付：4月12日(日) 22時19分
４月11～12日に愛知・岐阜地区の駅舎訪問をしてきました。データをまとめるのに時刻表を眺めていたところ、各務原市の代表駅が高山線・蘇原駅から名鉄の各務原市役所前に変わっているのに気がつきました。
時刻表を毎月買っているわけではないのでいつから変わったのかは分かりませんが、サイト内の蘇原駅のコメントは修正しました。

303．(untitled) 返信  引用 
名前：大阪人    日付：4月10日(金) 11時2分
2年後の東北新幹線　新青森駅開業で駅周辺も新大阪駅みたいに
なるのではないですか。

302．近況と今年の予定 返信  引用 
名前：さいき    日付：4月6日(月) 0時22分
みなさん、こんにちは。
本業の忙しさもピークを過ぎ、すこし落ち着いてきました。
年明けから近場以外の駅舎訪問には出かけらず、新駅にも訪問できていませんでしたが、いよいよ行動再開です。
来週は名古屋方面、５月の連休には九州に行く予定です。
しかし、年頭に申しましたように不景気の影響で、その後の予定は未定です。いつもなら１年先まで予定を組んでいるのですが・・・。
とりあえず、８月か９月には関東の駅舎訪問をし、ＪＲ全駅訪問のタイトルを奪還したいと思っています。

301．はじめまして 返信  引用 
名前：焼肉    日付：3月30日(月) 11時10分
はじめまして。焼肉と申します。
最近は桂川駅開業で阪急電車の洛西口駅で乗り換えることが多かったのですが、久しぶりに自宅最寄のJR駅嵯峨嵐山駅を利用しました。
前に行ったのが、仮駅舎時代だったのでその変貌振りに驚きました。
すでに駅舎は全て完成しており南口のロータリーも完成していました。
後は北口の開発と4番ホームの線路の締結といったところでしょうか。
以前は2面3線だったので、今の状態でも変わりはありませんが、なんとなく物足りない感じです。
個人的な話ですが、以前は113系王国だった山陰本線京都ー福知山間ですが、今となっては221系と223系が走っており、近代化したなって思いました。
東海道線の221系→嵯峨野線113系→草津線113系→廃車
みたいなことになっています。　
http://www.geocities.jp/eharayakiniku/yakinikutetudou.index.html

300．西府＆西大宮に行ってきました 返信  引用 
名前：可部ライナー    日付：3月20日(金) 17時44分
千葉駅前のインターネットカフェからカキコしています。
この前は、南大高駅の画像を掲載していただき、ありがとうございました。
今日、3月14日に開業した西府と西大宮に行ってきました。
南武線西府駅は橋上駅舎で、ホームは2面2線でした。北口に駅前広場がありました。
川越線西大宮駅は、西府駅と同じ橋上駅舎で、ホームは2面2線でした。こちらは北口に駅前広場が、南口に公園がありました。
このほか、去年の12月16日に橋上化し、新駅と同じ3月14日に全体工事が完成した成田線（我孫子線）の木下駅にも行ってきました。
西府駅・西大宮駅・木下駅新駅舎の画像は、家に帰ってから管理人様のＰＣに添え付けます。

297．広木＆ししぶに行ってきました 返信  引用 
名前：クハ481-103    日付：3月14日(土) 19時58分
鹿児島の東横インからカキコしています。本日は、ししぶ、福工大前、木葉、崇城大学前、串木野、広木を訪問し、崇城大学前で「はやぶさ」通過に立ち会いました。
さて、新駅については次の通り。ししぶは典型的な橋上駅舎で、東口に新興住宅地と工業団地が広がっていました。広木は対面式ホームとトイレのみの無人駅で、駅前からしばらく行くと、星が峰のマンションが広がっています。
また、福間は、木造駅舎が健在だったものの、ホームなど大改造工事中でした。次の新駅と絡めて要再訪です。


299．Re: 広木＆ししぶに行ってきました
名前：クハ481-103    日付：3月17日(火) 21時48分
画像を送付致しました。

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