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1300.性転換手術のビフォーアフターが写真で見れる! 返信  引用 
名前:ジェンダークリニック    日付:2016/8/31(水) 1:29
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1296.ゴルフ2 ディーゼル 19ME オルタネータベルトが頻繁に切れる現象 返信  引用 
名前:ゴスハミ    日付:2015/3/28(土) 10:16
ゴルフ2デーゼルに乗っています。
原因不明で修理できない状況に陥っています、どなたかご教授いただけると助かります。症状 新品オルタネータベルトが突如切れる。症状の詳細 3本の内、1・エンジンからパワステポンプを駆動するベルト、2・エンジンからエアコンコンプレッサーを駆動するベルト、3・エアコンコンプレッサーとオルタネータを繋ぐベルトで今回は3のベルト切れの問題です。その他2本は異常ないので、オルタネータ若しくはプーリーの問題と推察されますが、最初はオルタネータを疑いリビルト品ですが2回交換しましたが症状は変わりませんでした、リビルトメーカーに現在付いている2台目のオルタネータは単品の試験をおこないましたが、異常なしの回答でした。プーリーを疑いベアリング交換しましたがまったく関係なしでした。エアコンコンプレッサーはエンジンからのベルトが異常ないので関係なしと思われます。ベルトも疑い品番を替えるも関係なしでした。プーリー、オルタネータのプーリー、エアコンコンプレッサーのプーリー磨きましたが関係なしでした。エンジンをかけた状態ではチャージランプはつきっぱなしで、回転数を上げるとチャージランプは消えますが、その時かなりエンジンに付加が掛かります。走行時エンジンのふけが悪く、かなり付加が掛かっている状況の時があります。オルタネータベルトが切れたらエンジンは違う車に乗っているかのように快調に走り、エンジンの吹けも良くなります。その他関係有るかどうか分かりませんが、エアコンを入れるとチャージランプが付きます、それと同時期にやはりエンジンが重くなります。ベルトが切れる前は急にベルト鳴きします。原因がオルタネータ本体でなく、オルタネータに起因する原因と思われる故障を経験された方若しくは原因を知っておられる方、教えて頂けると大変助かります。



1298.Re: ゴルフ2 ディーゼル 19ME オルタネータベルトが頻繁に切れる現象
名前:津田    日付:2015/7/25(土) 19:47
当方も同様の車両で同様の症状が出ています。貴殿のほうで解決策を
見出しておられましたらご教示いただけませんでしょうか?


1299.Re: ゴルフ2 ディーゼル 19ME オルタネータベルトが頻繁に切れる現象
名前:松本    日付:2016/1/3(日) 23:7
当方もゴルフ2ディーゼルに乗っており、同様の症状が現れております。
何度もベルトを変えたりして対処しておりましたが、どうやらオルタネーターのプーリーが摩耗してベルトが過度に食い込んでしまい、この症状となるようです。このたび新しいプーリーを入手します。結果は後日こちらで報告したいと思います。

1297.(untitled) 返信  引用 
名前:Anneliese    日付:2015/7/7(火) 11:43
感谢您的文章中,我居然学会了从是非常好的东西的内容在此网站上一直在寻找着新的岗位。Anneliese

1295.(untitled) 返信  引用 
名前:あきな    日付:2014/12/31(水) 17:37
これがホントジャパン
http://honto.jpn.org/

1293.警告灯が点灯 返信  引用 
名前:猪川 元章    日付:2014/11/1(土) 16:56
お久しぶりです、圏央道開通から伺いたいなあと思いつつはや半年をこえました
ラジエタ-はク−ラントをまめに追加したり最近ホルツの漏れ止めを添加したら点滅していた
警告灯がぴたりと消えました。がつぎはバッテリ−とキャタライザ−の警告灯が回転数でついたり弱くついたり
します。オルタネ−タ−のブラシでしょうか?ほっておくとヤバイかな

1289.(untitled) 返信  引用 
名前:Michael    日付:2014/9/7(日) 19:31
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1288.日記 返信  引用 
名前:さと    日付:2014/2/20(木) 11:48
いろいろな体験が経験と実績につながりますね
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1287.スモールバンパーについて 返信  引用 
名前:わーげんもも    日付:2008/9/23(火) 23:24
'88 GTI-16Vに乗っています。
フルオリジナル、ワンオーナーで完全YANASE整備、走行22,000KMと信じられないくらいの程度のイイGTIを見つけ手に入れたのですが。
バンパーだけ傷があり、赤ラインのスモールバンパーを必死で探したら、海外でOEMのものが見つかりました。
ただ、細部のつくりが甘く、赤ラインのモールがはまる溝のつくりが純正とは異なり、また、下にあるはずの黒のモールがついてなく、溝だけがある状態でした。
ぱっと見は新品なので、状態の良いスモールバンパーに見えますが、やはりこういう所が分かってしまうと、どうしても納得がいかないのです。
また、このひと夏で、熱によって赤モールがちじんでしまい、両端は溝が見えている状態です。
そこで、スモールバンパーの新品はもう手に入らないでしょうか?
実は、GTI用の赤モールだけは、純正の新品が前後2本ストックであるんです。
だから、CLI用の黒モールのスモールバンパーでも見つかれば、モールを付け替えればいいかなと思っています。
ちなみに、CLI用とGTI用では、モールの色が違うだけで、バンパーのサイズ、形状、ブラケットなど共通でしょうか?
新品でなくとも、中古で傷のない程度の良いものがあれば、譲っていただけませんか?
一生もののGTIだと思っているので、こだわって仕上げたいところです。
どうぞ、宜しくお願いします。

1285.ゴルフUのエンジン不調について 返信  引用 
名前:メカニック    日付:2008/8/19(火) 19:1
ホームページ度々拝見させて頂いています。同業者ですが御教授下さい。
90年式ゴルフU E−19RV エンジン型式:RV
デジファントUのエンジンです。
冷間始動後5分程、水温計が動き始める頃からCO値が10%を超え黒煙が出ています。
点火系は良好、燃圧約2.7キロでプレッシャーレギュレーターのバキュームホースを抜くと約3キロに上昇するので良好と判断、タイミング良好、水温センサー交換済み、エアフロとECUは他車と入れ替え点検しましたが症状に変化無し、排気の圧力も良好にて触媒等排気系の詰まりは無いと判断しています。O2センサーのカプラーを抜くと明らかにアイドリング音に変化が見られ黒煙の排出が止まり吹け上がりが良好になります。フィードバックの数値など測定はしていないのですがO2センサーのカプラーを抜いてエンジン不調が改善される事からO2センサーのトラブルと判断して良いのでしょうか?
宜しく御願いします。
http://motor.geocities.jp/amg0120/



1286.Re: ゴルフUのエンジン不調について
名前:たなか    日付:2008/9/2(火) 22:34
すみません、新掲示板に移行したもので見ておりませんでした。

その手順でOKだと思います。
私たちがやっても、同じように見るとは思います。

すみませんでした。

1284.アッパーマウント 返信  引用 
名前:岡野    日付:2008/8/16(土) 23:36
はじめまして。88年式のゴルフUCLIに乗っております岡野と申します。先日、足回りをリフレッシュをしました。ゴルフ2用のビルシュタインのブラックショック+アイバッハプロキットスプリングにアッパーマウントも新調したのですが、アッパーマウントが盛り上がってしまっい、上からの留め金具とすきまができてしまって、新品なのにへたった状態です。普通よくありそうな組み合わせと思うのですが、みなさんどうされいているのでしょうか?強化タイプのアッパーマウントっていうのがあるとか?それとも使用したマウントが弱い?(ちなみにモンロー製)お教えいただけましたら幸いです。よろしくお願いいたします。

1282.長い間ありがとうございました。 返信  引用 
名前:相模原のT    日付:2008/7/23(水) 16:38
田中様
ご連絡お礼が遅くなりまして申し訳ありません。
発送いただいた書類も届いており保険処理も無事に済みました。
田中様をはじめスタッフの皆様には本当に長い間お世話になりました。
いつも親切ご丁寧な対応を心よりお礼申し上げます。
ありがとうございました。

またいつか2を乗る機会ができましたときには、是非よろしくお願い致します。
スピニングガレージ様の益々のご発展お祈りしております。
失礼ながら取り急ぎこちらよりお礼申し上げます。



1283.Re: 長い間ありがとうございました。
名前:たなか    日付:2008/7/28(月) 11:3
いえいえこちらこそ、ありがとうございました!
ぜひぜひまた車に乗る生活になったら、2に戻ってきてください(^^;;

お待ちしております!!


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