そういう状況になった事がないのであくまでも推測ですが以前 ななさんの エンジンかからず の症状に似ている気がします。No.2478(４月8日）の記事を参照。できればすぐ中開けてキックのギアに何か噛み込んでないか確認したいですね。走るのは問題ないと思いますが次 エンジンがかかるかどうか・・・・・無理してキックするとななさんみたいにギアの歯が削れてしまうかもしれない と私は思います。他の皆さんはどう思われますか？
３年前のネタＤＮＡ180にはラジエターファンが付いている。（画像左）ＤＮＡ50には付いてない。やっさん機は熱くなりやすい性質があるので付けてみた。ＰＣファン（笑 （画像右）効果はありました。当然防水してないので雨の日は乗らない。クーラントタンクの移設やった時に邪魔だから取っちゃったけどね。
ＤＮＡ用キャリア、クラブバー、ＢＯＸ取りつけベース、サイドスタンド他いろいろあるよ～
サイドスタンドってあると凄く便利なんですよ～。乗ったまま休憩できるし～（笑注文は F's ｇａｒａｇｅさん のＨＰまでhttp://fs-garage.hp.infoseek.co.jp/index.html彼のＤＮＡは珍しい125cc。キャリアもサイドスタンドも125ccの車両に合わせて作ってありますが50にも問題なく装着できるハズです。
＞yanさん雲の上を走るのはいいですよ～。前の画像は下の方がカットしてありましたが 実際はこんなんです。切断するのは盲腸だけでいいですよ。メインジェットは・・・私の所にはボアアップ車のデータしかありません。どなたか50でレオビンチのチャンバー付けてる方各種セッティングデータの情報くださいませ～。
＞yanさんDNA50の純正キャブレターはWEBER（ウエーバー） 型番「18OM」DELORTO（デロルト） 型番「PHVA17.5ID」MIKUNI（ミクニ） 型番 「VM16」の三つの内どれかが付いていると聞きましたが 今までミクニやウエーバーが付いてたという人の書き込みは見たことがないので多分ほとんどの人がデロルトだと思います。デロルトのＭＪ ＳＪ共にマロッシセールス・ジャパンで扱ってると思いますが実際に注文したことはないので品番や価格がわかりません。経験者の方 購入ルート、品番、価格等 書き込み願います。私が今付けてるレオビンチ・ツーリングは近所から音がうるさいと苦情が来たから仕方なく「音の静かさ」優先で選んだモノでして性能がいいとは言えません。実際テクニガスのＲＳの時は最高速度が時速105㌔だったのにツーリングに変更したら時速95㌔にダウンしました。性能アップが目的ならＴＴの方がいいと思いますよ。カラーサイレンサーがおしゃれだし。排気を抑制する部品がスポット溶接されているので切除するのをお忘れなく。http://www.bolt.co.jp/bike-muffler/leovince_bike-muffler_scoot_hand-made-tt.asp
＞ＪさんＳＰ３ですか。さてどうでしょうか私の「ツーリング」はランナー50用を購入しました。理由はランナー50のマフラー取り付け部がＤＮＡ50と酷似していたから。（画像参照）結果はセンタースタンドと干渉します。適合表にないという事はポン付けはできないという事ですね。（厚さ１センチのゴム板をセンタースタンドに貼り付ける事で解決しました）SP3購入するならやはりランナー用の品番00029467だと思いますがhttp://www.bolt.co.jp/bike-muffler/leovince_bike-muffler_scoot-lineup-gilera.aspゴム板貼りつけたりワッシャーかませたりする程度で済むかどうか正直 やってみないとわからない です。
ＳＰ３でもおそらく画像の黄色で示した所が干渉すると思われます。厚さ1センチのゴムでセンタースタンドの位置を下げる。タイヤに干渉したら取りつけステーにワッシャ５～６枚かませるって所ですね。あ そうそう。 チャンバータイプが気に入らないのでしたらテクニガスのサイレンサーはいかがでしょうか？http://www.tecnigas.com/models.php?idioma=enＭＡＸＩ４以外は全部ＤＮＡ対応です。←スペイン人の言う事はアテにならないけど（笑）このリボルバーなんて超個性的です。http://www.tecnigas.com/model.php?codi=14&cat=1&idioma=en取り寄せは正規代理店「ユーロマックス」http://www.euromax.jp/
リボルバーは多分未加工で付くと思います。海外で付けてる人いたよ。リボルバーって形が特殊だから性能がいいのか悪いのか読めないんですよね。是非 人柱になってください(笑）
もうすぐ購入ですね。楽しみですね。けいしろうさんの２本出しマフラーはＩＸＩＬというメーカーの物ですが2009年のカタログにはないみたいです。在庫も不明。一度ユーロマックスhttp://www.euromax.jp/ixil.htmに問い合わせてみてはいかがでしょうか。他にもNINJA(ニンジャ)製の２本出しマフラーがありますがニンジャは日本に正規代理店がないので詳細がわからんです。
燃料満タン オイル満タン ネジ増し締め 予備燃料缶搭載 洗車 整備完了！6月1日 AM 7:00ハイエースをレンタル。ＤＮＡ積んで中央道で富士急ハイランドへ行く。ガンダムクライシス見る。 宿は河口湖付近6月2日 スバルラインで富士山５合目へ行く。AM 4:27ご来光拝む。その他スカイラインとあざみライン 全ライン制覇する。6月3日 おおわく谷。 駒ケ岳ロープウエイ。 箱根関所。 十国峠ケーブルカー。6月4日 ＤＮＡ積んで帰る。大体こんな予定で～す。
目的は・富士山「五合目」「新五合目」「須走」の全五合目制覇。・雲の上を走る・大湧谷の黒たまごを２個食べて寿命を14年延ばす。である。走りたいのは富士山と箱根だけなので ハイエースをレンタルして現地まで運ぶ。
富士吉田で一泊午前3時30分くらいに宿を出発。富士山が朝焼けでピンクに染まっている。急がねば・・・・日の出に間に合わない。スバルラインへ突入。200円也比較的勾配もゆるやかで高速コーナーばかりだから走ってて楽しい。午前４時２７分 富士山五合目到着。ご来光を拝む。美しい・・・・・しばし、見とれる・・・・。
富士山五合目 気温４度使い捨てカイロ持ってきたから寒くはないが頭が冷たいのでヘルメットかぶったままあっちこっち歩き回って写真撮影する。素晴らしい景色だ。絶景かな絶景かな～帰りはエンジン切って惰性で下る。エンジン音がしないから動物たちも警戒しないのだろう。鹿 タヌキ 超低空飛行の鳥 むささび など様々な生き物に出会えた。虫の声も気味が悪いくらい大きかった。富士は自然の宝庫なんだなあ
須走へ向かう。富士あざみラインは凄い急こう配。全開でも時速30キロ以上でない。二合目で水温計が点滅を始めた。あわててエンジン切って冷えるのを待つ（５分）冷えたらまた走る。これを5回繰り返してやっと須走五合目に到着。到着後10分で雲に覆われてしまい何も見えなくなってしまった。
新五合目に向かう。雲の上に出る。気分がいい。 天界に近付いたのだああああああああ！！
三日目 午後雨に降られ箱根峠で釘踏んでパンク。道の真ん中走ってて釘を踏む確率は低いハズなのだが・・・パンク修理キット＆ボンベ 初めて使った。交差点で停まって左足ついたらそこは白線の上だった。雨で濡れてたからツルッと滑ってそのまま立ちゴケ・・・・・・。サイドカウルにキズが（泣予想外のトラブルは起こるモノです。皆さんもツーリングの時はパンク修理キットとボンベと雨具忘れないようにね～このトラブルのせいでスケジュールが大幅に狂い大湧谷の黒たまごが食べられなかった。三泊四日の富士山～箱根ツーリング。とっても楽しかった。 皆さんもツーリング行ったらレポよろしく～
＞hammerさん伊豆出身でしたか。伊豆・箱根はいいところですね。三日目、芦ノ湖遊覧船と駒ケ岳ロープウエイと十国峠ケーブルカーに乗りましたが自然が作り出した雄大なパノラマに圧倒されました。静岡の方には見慣れた風景だと思いますが名古屋出身の私にとっては憧れのようなモノがあります。周りに高い山がないので富士の雲海も憧れですね。また来年も行きたいですな～
以前マロッシのＨＰで掲載されていた物です。国産とはちょっと違う様です。
私はお店任せだったのでよくわかりませんが参考になるかな。