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KTM PRIVATE OPINION

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460．エンジン不調の顛末 返信  引用 
名前：SK    日付：2012/2/5(日) 14:7
tomさま
こんにちは。以前エンジン不調を相談した者です。
もろもろ点検した結果、原因が分かりましたのでご報告します。
結論から先に言いますと、

　た　だ　の　ガ　ス　欠　で　し　た

いやもうホント、穴があったら入ってさらに掘り下げていきたい気分です。。
もう永いことバイクに乗っていますが、まさかこんな初歩的なミスをするとは、、
かなりお恥ずかしいのですが、親身にご相談に乗ってくださり、申し訳なく、
正直に申告いたします（笑）

この機会に、いつも参考にさせていただいていたtomさんとお話？できたことが、
唯一の収穫でした。我らが625SMCももう旧式感のあるバイクとなってきましたが
ずっと乗っていきたいと思っています。今後また何かありましたら、ご相談させて下さい！
次はガスをしっかり確認してから相談します（笑）　申しわけありませんでしたー！


461．Re: エンジン不調の顛末
名前：tom    日付：2012/2/5(日) 14:51
ＳＫさん

こんにちは。
症状がわかってよかったですね！
結果からすれば一番費用がかからず良かったのではないでしょうか（笑）

私もこのサイトを7年以上やっておりますが
素人同然の私を頼ってくださる方が多く、こちらも勉強させて貰っています。
また最近滞りがちですが、近々ＨＩＤ化とＦフォークＯＨを載せますね。

年式で言えばまだまだ新しいのですが、ＫＴＭの進化が早すぎて
確かに旧車扱いになってまいりました（笑）
これからもガンガン乗っていきますよ！

454．06SMCエンジン不調について。。 返信  引用 
名前：SK    日付：2012/1/9(月) 23:9
tomさま
はじめまして。いつも拝見させていただきておりました、06SMCに乗っておる者です。
先日から調子が悪くなってしまい、こちらでご相談させていただいてもよろしいでしょうか、、、
愛車はまったくいじっておらずノーマルです。走行距離6000kmほどで、乗る機会も多くはなく、ややオブジェ化しつつあります。。
半年くらいまえから、減速中や信号待ちなど低回転でストールしてしまう症状が出始め、当初は再始動してその後問題なく走れてたんですが、だんだん頻発しだし、ついに今日、ストールしてからエンジンがかからなくなってしまいました。。3年快調に乗ってきて、エンジンかからなくなったのは初めてです。プラグを外してみても別に濡れてるわけでも白く焼けすぎてるわけでもなく異常ありませんでした。再び組み付け直したところチョーク無しでかかり、200mほど走ったところでまた失火。。どうやらエンジンが暖まるとストールしてしまうような印象です。空燃比かなとパイロットスクリューで濃いめ、薄い目、試すも症状に変化無しです。。このような症状の改善策になにかお心当たり（？）なんてないでしょうか。。。
突然の書き込み、申しわけありません。よろしければご教示いただければと思います。長文乱文失礼しました。


455．Re: 06SMCエンジン不調について。。
名前：tom    日付：2012/1/10(火) 0:14
ＳＫさん、初めまして！
06ＳＭＣいいですね！マフラー２本出しは当時思い切り憧れました。

さて、症状ですが・・・

エンジンが暖まるとストールする。
チョークを引いてもストールしますか？

アイドリングを上げる、もしくはスロットルを少し開け気味にしてください。
それでストールしなければ恐らくスロー系統ではないかと思います。

オブジェ化していることと、3年快調で徐々に症状が出てきたことを鑑みても
可能性は高いのではないかと思います。

特に冬場は酸素密度が高くなって燃調が薄くなります。
酸素が増えて燃調が薄くなったうえ、スローが詰まっているので
必要なガソリンが供給されないの状況ではないでしょうか。

私のＳＭＣも低回転時にボコついたりストールすることがありまして
キャブを分解したところ、スローが詰まっていました。
まぁ、私の場合はものぐさで、原因は分かったいてのですが放置でして(笑)

私も所詮素人なので参考程度に確認してみてください。

456．Re: 06SMCエンジン不調について。。
名前：SK    日付：2012/1/10(火) 9:52
さっそくのお返事、ありがとうございます！

なるほど、スローが詰まったことがあったんですか、、
今のところチョークを引いても、アイドリングをかなり上げても、
ストールしてしまうのですが、エアクリーナーからキャブを点検
してみます。自分で整備可能な範囲で復活してくれればいいのですが。。
センサーやらなんやら電気系は手におえないので、、、

ご指摘の箇所をまず確認してみます、ありがとうございました！

457．Re: 06SMCエンジン不調について。。
名前：tom    日付：2012/1/10(火) 18:32
SKさん、こんばんは。

アイドリングをあげても、チョークを引いても変わりませんでしたか。
チョークは引ききるのではなく、ゆっくり引いてみて
アイドリングが安定する場所はなかったですか？

ちなみに、私のスローは見てわかる位に詰まっていましたよ。
番手を下げたのと同じ効果ですね。
番手を下げたいときはお勧めのワザです。
放置して1年くらいの時間は必要ですが（笑）

詰まったとき、同じくパイロットスクリューをいじりましたが
若干良くなった程度でストールしやすかったり
ブリッピングで一瞬回転が落ちることがありました。

458．Re: 06SMCエンジン不調について。。
名前：SK    日付：2012/1/11(水) 22:20
tomさま

そうですね、アイドリングは常に安定していました。
エンジン始動→2〜300m走る→減速した際や信号待ちなどでストール→
直後は再始動できず、冷えるとかかる→繰り返し・・・
といった感じです。。コイルとかですかね？
時間をつくって、プラグを新品にしつつ燃料、吸気、点火、などチェックしてみます。
素人なので、結局ディーラーのお世話になりそうですが。。。

1年かけて番手を下げるワザ、僕も知らず知らず体得しちゃってたんでしょうかね？（笑）

459．Re: 06SMCエンジン不調について。。
名前：tom    日付：2012/1/12(木) 9:38
嫌なワザを体得してしまいましたね（笑）

症状は私の時と酷似しておりますので一度確認してみてください。
走行中に止まるわけではないですよね？
スロットルをある程度開けて走っていているときに止まると別の症状の可能性がありますが…
プラグも一応チェックしてあげてください。
見た目が綺麗でも劣化していて、新品に交換したら一発で解消する事例も多々あります。

449．タイヤ 返信  引用 
名前：チャーリー    日付：2011/10/31(月) 16:2
いつも参考にさせてもらっています。

ところで、お勧めのタイヤって何でしょう？

主にツーリングに使用ですので、持ちが良くてほどほど峠を攻めても安心できるタイヤを探しているのですが！


450．Re: タイヤ
名前：tom    日付：2011/10/31(月) 20:6
銘柄指定は難しいですが、最近のツーリングラジアルなら
問題無いですよ！
最近ducatiの900ssを買ったんですが、街乗りということで
ダンロップのロードスマートを履きました。
今のところ不満は無いですね。
ハイグリップラジアルのように温める必要もなく
路面温度が低くても安心して走れます。

ただZRレンジは選ばないように気を付けて下さい。
硬く、ウォブルの原因にもなりかねません。
あと私みたいにフロント60はダメですw
60のZRレンジ、私には扱えませんでした(>_<)

451．Re: タイヤ
名前：チャーリー    日付：2011/11/1(火) 18:46
早速のアドバイスありがとうございます。

少しでも振動を軽減させたいので、聞いてよかったです。

452．Re: タイヤ
名前：tom    日付：2011/11/1(火) 19:17
振動とウォブルは厳密にいうと違いますので
タイヤ交換によって車体の振動は極端に軽減はしないので
過度な期待はしないでくださいね（笑）

ウォブルはそもそも軽い車体に長い足、
加えて低い車体剛性にハイグリップタイヤを
履かせている事が要因みたいですから。

ただタイヤ剛性が落ちて乗り心地がよくなる可能性はあるかもです(^-^)

453．Re: タイヤ
名前：mag    日付：2011/11/2(水) 21:51
tomさん

横から失礼致します。
下のInspection glassの件でお世話になりましたmagです。

私もタイヤ交換にあたり、ホイールのベアリング音がかなり出てましたので、以前にtomさんがご紹介されていた鈴木ベアリング商会さんへメールしておりました。
先ほど鈴木さんより返信を頂戴したのですが、tomさんに私の見積りが間違えていないかメールにてご確認頂けないで
しょうか。私のアドレスは記載しました。

いつもお手数おかけして申し訳ありません！宜しくお願いします。

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