始めまして、私もたっくんパパさん同様仕様のＲＺＲを大阪で乗っております。全くのど素人でカスタム車両に数年前に入手して出鱈目な車両に手直しに２年かかりました知識とデータが手に入らなかったからで苦労しました、御蔭でＲＺＲの整備は自分で出来るようになりました、去年から念願の走行に入りましたが、これでいいのかと言うセッティングに奮闘努力中ですが、実油面設定（２９Ｌで助けてもらった、アＸティＯはだめですねただ売ってるだけです）ＭＪ２５０、ＰＪ３０、ＰＷＪ８０、ニードル上から２段目（これはこれ以外選択肢が無いように思います）ＰＳは少なくとも３,1/2もっと戻したいがこれ以上効かないでエア吸い込みでアイドリング不安定に・・・４０００までのぼこつき引っかかりはスロー濃すぎていると判断していますが２０００以下に落ち難い時もあり気になります、５０００〜６０００のパーシャルでのぐずりも濃すぎていると思いますがこれは是正できないと考えてます、毎週セッティング走行してますが、スロー系の濃さはＰＪ２７．５、上の焼きつき防止の為ＭＪ２７０発注していますが２ヶ月かかりそうです、プラグでも判断してますが悪くありません、ジェット交換でどうなるかな思案中ですか、まず４０００までのぼこつき取りたいし、６〜７０００付近での回転の落ちの悪さもどうなるか、兎に角、薄そうと濃いそう、適正が混在しているので迷ってます、普通にゼロ発進では、調子良いんですがね、、パーシャル時と停滞に入ると気に入りません。
たっくんさんの記録の２００５．９の◎と２００７．６の◎での同じエンジンでのジェっティング大きな差に大きな興味をも持ってます。
実は自分も純正丸キャブは２号機用も含めて入手済みですが、戻すのも悔しくてなりません、只２ストのエンジン特性も忘れてしまったので、何処まで望めるか期待が大きすぎるのかも知れません。
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