貴重なお写真を拝見。
ありがとうございます。

「スクリューの巻き上げる様を見るのが好き」に共感を覚えます。
全然変な趣味ではありませんよ。
むしろ、何故か時間がたつのも忘れて航跡を見ていると
心地よい気分になります。

実業之日本社刊の「伊豆七島」（絶版）の口絵には、堂々と
船べりから身を乗り出したようなアングルで波を切りさっそうと
伊豆七島に向かう写真が堂々と載っており、海を渡るロマンを掻き立ててくれます。

航跡が好きというはぴねす２さんの言葉に、船の波切シーンが載っている
その旅のガイドブックを思い出し、思わずハッとした思いが蘇りました。


写真は、その後、船に乗った時に、（ふりいじあ丸ではありませんが）
その印象深かったシーンが載っているガイドブックの真似をして
撮った一枚です。

2枚目を拡大して見てください。この澄み切った黒潮の群青の透明感が好きです。

先日無事にさるびあ丸に乗船することが出来ました。
こちゃっく様のアドバイス通り、乗船後一等に変更することが出来ました。ありがとうございました。

週末の利用でしたので、お客さんも多く若い人が特に多くとても活気がある船内でした。

乗船後すぐに床のブルー塗装、船内各所の雰囲気、船底もあり昔にタイムスリップした感じで私なりに夢の時間を過ごすことが出来ました。
デッキと海の距離も近く、素晴らしい蹴り波も楽しませてもらいました。

さんふらわあさつまの新造時に利用しましたが、私には断然さるびあ丸が良かったです。
本当に「あじ」のある素晴らしい船でした。
こんな船が新造船にバトンタッチしてもう乗れなくなるのは仕方ない事ですがとても寂しいです。

帰りは時間の関係でセブンアイランドを利用しましたが、うっすらとジェットラインの文字が浮き出ていました。まさかと思い調べると本当にジェットラインで、昔乗った船に乗れると言うプレゼントがありました。
まだ現役で就航しているのですね。

スマホで写真を撮ったのですが、夜なのでほぼブレた写真しか撮れませんでした(涙)
乗り納めのつもりで乗船しましたが、もう一度乗らないと一生後悔すると思うのでまた乗船しようと思っております。
本当にありがとうございました。

楽しんでいただけたようでよかったです。
二等和室はやはり満席だったのでしょうか。

上級席への変更で散財させてしまい申し訳ありませんでした。

帰りに乗られたジェットフォイルは「愛」でしょうかね？
加藤汽船/関西汽船共同運航の時代に、「ジェット７」として
「ジェット８」とともに高松−小豆島−大阪航路に就航していた船です。
今でも、その時の名板は削らずに残しているので、知ってる人はすぐにわかると思います。


今度出来上がる三代目「さるびあ丸」は、橘丸と同じような風貌になり
最下層の外通路が無くなります。
その分、上層甲板の暴露部が多くなりますが、我々のような航跡好きには
その航跡や蹴り波が遠く感じられてちょっと残念な作りになりますね。

またいらしていただくことを、うれしく思います。
ぜひ、遊びにいらしてください。

乗船口や案内所で金線の入った事務長に声がけすると
話が弾んでよもやま話が聞けるかもしれませんよ。
事務部職員は、皆、船旅大好き、「撮り鉄」ならぬ「撮り船」もいますので。

はぴねす２様

さるびあ丸へご乗船くださいまして誠にありがとうございました。

大阪でのはぴねす2の写真を発見しました❗データで保存してありました❗

この時は特等（旧一等個室）を利用しました、現在のＤＲ程度の設備ですが…ボーイさんがお茶セットや軽食セットを運んできてくれて…「お湯が足らなくなったら…呼んでください」と船の上級席ってこういうものなんだと実感させてくれた船でした。

キャビンの内部

上級船客用浴室…掃除をしてお湯をはってくれて用意ができると呼んでくれる。

上級船室通路…ルームプレートが行灯式となっているのは…ボーイさん呼び出しが判るように…

上級席エントランス…静寂な時間が続く････

時間旅行の極めつけは上級席専用の展望室、以前乗った時は神戸からの２等室に転用されたこともあった。

高松到着後、ご迷惑にならない範囲で船橋にお邪魔しました♪

ピカピカに磨かれたエンジンテレグラフ…そういえば「あじさい丸」にも同型のテレグラフがついていました。

ここからは…モノクロです！

高松港築港桟橋、県営埠頭のポンツーンの両側に当時のスターが舫います。

早朝に到着した「はぴねす」は朝８時まで休息サービスを実施し…その後シフトとなります。

ちょっと早めに上陸して全景を…小型ながらなかなかの船容です♪

後の関西汽船は流石に大きいです。

関西汽船の寄港便も出航しシフトまで船体をやすめます。

皆様こんばんは！昔は船研究家、今ではコスプレ研究家のOsaka越前屋で御座います。っと！（つかみはOK）

いやぁーいかに本船を好かれていたのか、ご察し致します。あじさい丸の姉妹船の様な？

私も経験有りますが、姉妹の妹の方と付き合っていて、姉を見ると何か色香が有って気になる（また何書いてるの？）いやいや男の本性なのだ！また我楽太氏、出てきはりまっせ！冗談はこの辺で。

本船に乗船して感じました事は何時も超満員。当時昔で言う３等席のような船底のその又底みたいな席を利用しましたが、部屋に入る事すら出来ません。初冬の寒い中、外で過ごした思い出が有ります。

それとテレグラフいいですねー私は舵取りよりテレグラフを触りたくて触りたくて憧れでした。ティティティテンと綺麗な音が響き渡り今の人では判らないでしょうーと思います。当時の鐘式のエンジンテレグラフ。

船内の雰囲気もいいですねー。今の船とは比べ物にならない暖かい感じの船内！小さい本当に小さい船ですが、船内は大型船にも負けていません。

早速のコメントありがとうございます♪

確かに「あじさい丸」の姉妹船とも言える大きさ、ポリシーで建造されていますね…「はぴねす」の方がお姉さんですが(^^)

船体色の当時話題となったＰ＆Ｏの豪華船を思わせるアイボリー一色で小型ながらそれはスマートに感じられました。

特にこちらから出掛けると阪神〜高松で一泊して次の夜は別府航路の寄港便で高松〜別府で一泊というのがパターンでした☆

もちろん寄港便も撮っていますよ。

しかしなんですねー高松まで加藤汽船の夜行便　はぴねす　で一泊、高松から関西汽船の之も夜行便で別府へ、たしか加藤汽船は弁天うる覚えですが、夜10時ごろ出航、高松に早朝着シフトまで船内休憩が出来たとして高松着発別府行き夜9時まで沢山の時間が有ったと思います。

宇高に乗ったり、その他の島巡りの船に乗られたんじゃ無かろうか?と勝手に想像しておりますが、大変時間的に贅沢なプランです。

帰りは、やはり新幹線か青春18切符を酷使され、お帰りになられたのでしょうか？

帰りも同じルートで帰られますと合計4泊となりますのでお帰りは電車だろうなーと勝手に想像をめぐらしとります。

話は変わりますが（又脱線するかも）昔の私が撮った大変貴重な船舶写真（ほとんど関汽の）スキャナーで大変な時間と動力でDVDに書き込みました。これまた、ヘボDVDが読み込み不能に？？？デジタル不審に落ち居とります。（デジタル便利なようで怖いよ！）バックアップの又バックアップが必要ヘボDVD!

はい、この頃は比較的休暇も取りやすく余裕もあったので贅沢をさせていただきました♪

宇高往復や小豆島往復で隻数を増やし…さらに別府下船後は小倉（当時）や苅田へ向かい…阪九フェリーや大洋フェリーで大阪へというのがパターンでした、もちろん途中の鉄分も充分楽しみました☆

当時は１８きっぷの利用期間はほとんど出撃できなかったので普通運賃での移動でした（爆

さんふらわあ…さんマーク２色の頃

こんばんは。

船体が小さくてもしっかりした客室・サービスで、夜乗って朝には下船しなければならないのはとっても心残りだったのではないでしょうか！？
こういう全部木目調のデザインはもう今後は無いでしょうね。
通路のゴミ箱まで統一されているところにもこだわりを感じさせます。
貴重な写真を拝見させていただきました。

> さんふらわあ…さんマーク２色の頃

これも1色に絞られて年数が経過してきましたね。
2007年の別府での1コマを。
http://hkuri.la.coocan.jp/

今晩は！いつもお世話になっております。
最近のフェリー事情は、なんか悪くなる一方ですが（上り松山寄航も廃止）考えると旅客の減少厳密に言うと、どうなんでしょうか？やはり時間の掛かる船舶による移動より高速道路で車で渋滞に巻き込まれながらの移動が現代人の肌に合っているのか？

うーん、それとも自動車を載せての運賃が高すぎるのか？考えるところであります。

はぴねす　現役時代は関汽の客船にしろ悪いながらも沢山のお客さんが在って、帰省客や旅行者の利用も多く船内も四国の方弁や九州弁で旅情がありました。いやはや最近のフェリー事情変化に付いて行けないOsaka越前屋でした。

みなさんこんばんは！
我楽太でおまっ！
わたしもちょっとタイムスリップ。
小学6年生の時、家族旅行で、別府へ、まや丸で行きました。
南港ではなく弁天ふ頭から乗ったように思います。
皆さんは良い船室を利用されていたようですが、
二等船室でごろね、エンジンの音が気になって
なかなか寝られなかったのをおぼえています。
学生時代は、与論島へ
鹿児島までさんふらわーで、そこから乗り換えて行きました
（鹿児島からの船の名前は忘れてしまいましたが）
だんだん海の色がきれいになって
トビウオが飛んだのを見て感動しました。
休みがたっぷりとれたらまた船旅楽しんでみたいですね。

皆様、元気ですかー　１　２　３だー　とアントニオイノキに活を入れてもらいたいOsaka越前屋です。（って嘘です。）

おっと我楽太さんローマ字に改名ですか？ハイカラな！
大阪弁天埠頭２１時４０分発、神戸経由、四国今治　松山、九州別府行き　まや丸　に、ご乗船された。それはそれは

当時、関西汽船の客船軍の中では、あまり好きではなかった船でありまして何故かと聞かれると、太い　そしてやはり一流の造船所出来の客船軍と比べてしまうと何処か違うんです。上等級の展望室など色々な所が。

そしてご指摘の振動面も、やはり　あいぼり　こばると　に乗っていると振動も少なく流石客船だなーと何時も感じておりました。

別府航路客船あいぼり丸　上等級の展望社交室です。

芦吏日の西へ西へ、一生懸命老体に鞭をいれながら。皆様の夢や希望を乗せて、定期通り走る客船です。

♪青春の後姿を人は皆忘れてしまう、あの頃の私に戻って、あの船に会いたい！♪ｂｙゆーみん

こちらも多くの皆様のご参加を得て続いていますね♪

「はぴねす」と同世代に関西汽船の貨客船もこの佐野安船渠で建造されています、阪神〜奄美・沖縄航路に就航した「浮島丸」です、この船はその後小笠原海運に売却され「父島丸」として東京〜小笠原（父島）航路に活躍しました。

「父島丸」となってから東京港での画像です。

Toshi@Maru さま

懐かしい　はぴねす　の模型(1/200)を製作してみました。紙製です。次は、加藤海運時代の　ちとせ丸　製作予定です。しかし、写真が、探せませんので、もし当時、撮られた方、恐縮ですが、ちとせ丸　の写真アップお願いできますでしょうか？

またはぴねすの他の船内の様子がわかる写真をお持ちの方、拝見させていただけますでしょうか？