こちゃっく様はじめまして。
ガラス張りの意匠が特徴的なヴァンテアン号ですが、平水仕様ながらもよく大洋を渡りきってくれましたね。戸畑で見送った半年前が随分と昔のことのようです。1ヶ月以上イランのバンダレ・アッバースから動きが無く、今後が気になるところです。

最新の舟艇技報(2021年3月No.145)に『船舶設計開発物語 その１ 日本初のレストラン専用船』と題して、ヴァンテアン号の設計に携わった鷲尾祐秀氏の記事が掲載されておりました。伝聞調ではありますが、「用途はよくわからないが、プライベートでの活用のようである。」と、嫁ぎ先についての記載もありました。7ページに渡って当時の苦労や逸話が綴られており素晴らしい資料です。まだお読みでないようでしたら是非。

東京港では安宅丸も撤退してしまいまた寂しくなりますが、各船とも良い余生を送ってもらいたいものです。

　みなとぴあ　から　（信濃川の向かいが佐渡汽船ターミナル）

　入船みなとタワーから

防波堤に入ってから、こちらに　向かってくるところです。

　海岸沿いの歩道からです。防波堤から出るまでの間。
向こうには　まだ雪が残る　佐渡ヶ島の山がうっすらと見えます。

　今では雪は少なくなっているか、なくなっているかもしれません。
　ここは空気がきれいな時は午前中　順光にて　佐渡ヶ島を背景に撮れます。

　これとは別に、ここでらべんだあとときわ丸、ぎんがも撮れました。

　

１８５系と言えば、驚きの斜めのストライプ塗装(０番台)　特急型なのに窓が開く構造を採用。
サウンドはそのまま１１３系。デビュー当初の評判はいまいちでしたね。そんな１８５系ですが

コロナ禍という状況下、多くのファンに見送られ、みなさんの心に残る電車になりましたね。
私的にはトイレの張り紙が好きで、(ガムを流さないで下さい。田町電車区)昭和チックで今でも思い出します。

まだ修善寺編成の２５００番台元Ｅ２５７系５００番台を現車チェックしていないので語りませんが、
今の時代に１４両の長大編成は圧巻ですね。今後も頑張って頂きたい特急ですね。


写真は元Ｅ２５７系０番台　現Ｅ２５７系２０００番台踊り子　佐奈田トンネル付近にて

貴重なお写真を拝見。
ありがとうございます。

「スクリューの巻き上げる様を見るのが好き」に共感を覚えます。
全然変な趣味ではありませんよ。
むしろ、何故か時間がたつのも忘れて航跡を見ていると
心地よい気分になります。

実業之日本社刊の「伊豆七島」（絶版）の口絵には、堂々と
船べりから身を乗り出したようなアングルで波を切りさっそうと
伊豆七島に向かう写真が堂々と載っており、海を渡るロマンを掻き立ててくれます。

航跡が好きというはぴねす２さんの言葉に、船の波切シーンが載っている
その旅のガイドブックを思い出し、思わずハッとした思いが蘇りました。


写真は、その後、船に乗った時に、（ふりいじあ丸ではありませんが）
その印象深かったシーンが載っているガイドブックの真似をして
撮った一枚です。

2枚目を拡大して見てください。この澄み切った黒潮の群青の透明感が好きです。

先日無事にさるびあ丸に乗船することが出来ました。
こちゃっく様のアドバイス通り、乗船後一等に変更することが出来ました。ありがとうございました。

週末の利用でしたので、お客さんも多く若い人が特に多くとても活気がある船内でした。

乗船後すぐに床のブルー塗装、船内各所の雰囲気、船底もあり昔にタイムスリップした感じで私なりに夢の時間を過ごすことが出来ました。
デッキと海の距離も近く、素晴らしい蹴り波も楽しませてもらいました。

さんふらわあさつまの新造時に利用しましたが、私には断然さるびあ丸が良かったです。
本当に「あじ」のある素晴らしい船でした。
こんな船が新造船にバトンタッチしてもう乗れなくなるのは仕方ない事ですがとても寂しいです。

帰りは時間の関係でセブンアイランドを利用しましたが、うっすらとジェットラインの文字が浮き出ていました。まさかと思い調べると本当にジェットラインで、昔乗った船に乗れると言うプレゼントがありました。
まだ現役で就航しているのですね。

スマホで写真を撮ったのですが、夜なのでほぼブレた写真しか撮れませんでした(涙)
乗り納めのつもりで乗船しましたが、もう一度乗らないと一生後悔すると思うのでまた乗船しようと思っております。
本当にありがとうございました。

楽しんでいただけたようでよかったです。
二等和室はやはり満席だったのでしょうか。

上級席への変更で散財させてしまい申し訳ありませんでした。

帰りに乗られたジェットフォイルは「愛」でしょうかね？
加藤汽船/関西汽船共同運航の時代に、「ジェット７」として
「ジェット８」とともに高松−小豆島−大阪航路に就航していた船です。
今でも、その時の名板は削らずに残しているので、知ってる人はすぐにわかると思います。


今度出来上がる三代目「さるびあ丸」は、橘丸と同じような風貌になり
最下層の外通路が無くなります。
その分、上層甲板の暴露部が多くなりますが、我々のような航跡好きには
その航跡や蹴り波が遠く感じられてちょっと残念な作りになりますね。

またいらしていただくことを、うれしく思います。
ぜひ、遊びにいらしてください。

乗船口や案内所で金線の入った事務長に声がけすると
話が弾んでよもやま話が聞けるかもしれませんよ。
事務部職員は、皆、船旅大好き、「撮り鉄」ならぬ「撮り船」もいますので。

はぴねす２様

さるびあ丸へご乗船くださいまして誠にありがとうございました。

大阪でのはぴねす2の写真を発見しました❗データで保存してありました❗