また、再掲で申し訳ありません
私も昔、こんなの作りました。

あすなろさん、今日（昨日？）は色々とありがとうございました。

さて、あすなろさんリクの村営船「としま」･･･１枚だけ発掘しました･･･（爆

しかし、モノクロしかも神津島港での画像ですがご笑覧いただけたら･･･と思います。

これからもよろしくお願い致します。

元町少年様
東海汽船フリートと謎の伊豆箱根フリートは１／７００のウオーターラインで
一隻で写っている伊豆箱根丸は１／１５０です。
これらは25年ほど前に制作した物で稚拙な作品ですが
ご笑覧下さい

皆様
マンション住まいのスペースの関係で、実家に置いたままになっている模型の写真を撮ってきましたのでご笑覧ください。
初代かとれあ丸です。製作は今を遡ること４０年前の少年のころ、船が完成してすぐの頃です。さくら丸、はまゆう丸と建造され、かとれあ丸が来たときは大変に感動しました。縮尺は船内にあった配置図を写した関係上、中途半端ですが、75分の1となっています。製作には1年半ほど費やし、室内も作りこんで、電球にて内部が照明されるようになっています。どうも撮影の照明が悪く見にくく済みません。屋外の太陽の元手の撮影が一番のようです。

元町少年さん、素敵な☆お年玉をありがとうございます。

それにしても素晴らしい出来栄えですね、唸らされてしまいました♪
「かとれあ丸」は船体が優美な流線形となっていて見た目には美しいのですが････造るとなると苦心の連続ではなかったと考察されます、本船は「かめりあ丸」と同じく外舷通路が比較的多く、角窓の多さと相まって非常に根気のいる作業であったと思います。
一般人には目に触れにくい船底の構造も正確に再現されていますね。

幻のアンチピッチングタンクも付いていますね、このタンクは「はまゆう丸・かとれあ丸・ふりいじあ丸」にのみ装備されましたが「ふりいじあ丸」では貨客船化改造の際に撤去されてしまいました。

また我々でも見ることのないパーマネントオー二ングを取り外した状態も興味の湧くところです。

投稿ありがとうございました、ぜひ夜航便スタイルも見てみたいところです。

この模型と同じ時期と思われる「かとれあ丸」姿です、モノクロ画像ですがご参考まで。

皆様
お褒めを頂きありがとうございます。
かとれや丸製作ではハンドレールを省略した（細かすぎで同じ形状のものは無理でした）のとオレンジ色の屋根について下敷きとか、色々試しましたが、同じ色のこれはというものが見つからず、思い切って省略しています。従ってちょっと実物とは違っているかもしれません。船底については一番苦労したところで、似たような美術模型船の船底を参考にしたり、桟橋から透けて見える海底の船底をみて参考にしました。潜ってみようかと思いましたが、怒られそうなので辞めました。

今日はもう一つの模型を投稿します。
航海訓練所の先代　銀河丸です。
２００分の１スケールです。こちらは内部を作っていないので１ヶ月ほどで完成しました。今では退役してしまい、”新”銀河丸となっています。後部甲板のチーク材は模型船用のチークを張り詰めているので実物と同じ感覚です。

その他の模型は殆んど壊してしまい手元に無く、これくらいです。

toshi@maruさん
夜行便何とかやってみますのでお待ちください。

元町少年さん、ありがとうございます。

グラスライトオーニングの模型での再現はなかなか難しそうですね･･･
本来は透過性のある素材ですから同じようなプラ板またはフィルム貼りということなのでしょうか？

canvas（綿布）を染めて水張りすれば同じような外観にはなりますが、透過性は無いので少し野暮ったくなってしまいそうですね。

画像は東海汽船の船の写真を撮り始めた頃（確か中学生（笑）に撮った竹芝着岸時の夜間の画像です、拙い画像ですみません、ご参考になればと････

待ってました！
いや〜！！すばらしい、博物館模型級です。
自分もいつかは渾身の伊豆箱根丸をと、目論んでおりますが
シアラインとキャンバの事を考えただけで悩んでしまいます。
鉄道模型等直線的な模型は何とかこなせるのですが、
自分の腕では太刀打ちできません。

��7593で告知させていただいた「船の科学館」での模型展のご案内をいただいた際の画像です。

あすなろさんをはじめ多くの方々が展示をご覧になったようですね♪

戦前の船やカラー画像の残っていない船が再現されるのも模型の素晴らしいところですね。

こちゃっくさんの東海汽船商船隊は堂々としてますよ。
とにかくこれだけそろって隊を組んでいることは素晴らしいです。
わたしも、堂々の東海汽船商船隊模型を長年年夢見て出来なかった口ですから。今でもその気はありますが、目が.....。

toshi@maruさんのやや荒天を乗客満載で堂々と進むかとれあ丸は良いですね。写真の焼付けが逆になってしまっていますが模型で同じような場面を作って撮影した写真がありますので御覧ください。

しぐなすさん
伊豆箱根丸くらいのサイズで渾身の模型となるとやはりシアー・キャンバーは外せませんね。印象の一部ですから。どちらか一方なら何とかですが両方いっぺんとなると恐らく弾性変形する素材の使用か、小さな部品の集積しかなくなるかもしれませんね。一部木製でその他は真鍮版の接合か？などしか考えられません。

いずれにしろ色々模型を見させていただいてありがとうございます。
本当に模型を見るのは楽しいです。

はじめまして
ヒデヨシと申します
よろしくお願い致します
素晴らしい模型の数々でうっとりしてしまいます
また遊びによらせてもらいますね

画像は昭和37年撮影
関西汽船のるり丸

模型シリーズにちなんで、昔作った！（済みません。常に昔です）ボトルシップの橘丸とにっぽん丸を掲載します。柳原良平の「船の作り方」という本を参考にして作りました。ボトルシップでは帆船が定番ですので、帆船日本丸も作り、その他にQE2など作りましたが、橘丸以外は全て人にあげてしまい、今手元に有りません。人にあげなければ良かったと後悔しています。きっと今頃処分されているでしょうから....。

toshi@maruさん＞
早速のレスありがとうございました。

実は “来訪”はずっと前からさせていただいておりました。
両親が新島出身のため、私も訪島する機会が多く
東海汽船の精鋭たちには幼少の頃から愛着があって、
皆さんの船への愛情あふれるコメントや知識を
楽しく読ませていただいております(^-^)

あいにく乗り物酔いに弱く、船旅を「楽しむ」という訳にはいきませんでしたが
出航や着岸の操船が好きで、その時だけはデッキでワクワクしながら見ていました。
（航海中は最底部の船室で石のようになってました）
そんな私にとって、セブンアイランドの就航は本当に心強く、また東海汽船が身近になりました。
これからも皆さんのご活躍をお祈りしております。

ちなみに、私は旧さるびあ丸しかも旧塗装が一番好きでした。

きみおさん、以前からのご来訪ありがとうございます。

旧塗装の初代「さるびあ丸」と「かとれあ丸」の絡みですね、直行便と各島経由の運航される夏季ダイヤ中でしょうか？

新島黒根港の沖とお見受けしました、懐かしいですね、手前の潜水作業船も艀作業を彷彿しいいアクセントとなっています、貴重な画像ですね、これからも何かありましたらよろしくお願い致します。

さて、旧塗装の「さるびあ丸」を探してみましたら、下田船渠でのドック後試運転のピカピカの姿がありましたので貼っておきます。

またもう一葉は、「ん？年前下田の港での冬の恒例、各船のドック入りの姿」です、今では夢のようなシーンですが、関東近隣の客船、フェリー大集合といった感じで季節を感じる行事のようにもなっていました。

おぉ、かっこいい！早速保存させていただきました。

先の画像はお察しの通り新島沖です。ただ、かとれあ丸は神津島便だと思います。
かとれあ丸が東京ー神津島ー熱海航路、さるびあ丸が東京ー新島ー式根島ー熱海航路
大島、各島航路がふりいじあ丸だったように記憶しています。
熱海航路は良く利用していましたが、着岸前の転回が“着岸マニア”にはたまりませんでした（笑）

なにより嬉しかったのは「新島黒根港」と書いてくださったことです。
現在東海汽船のパンフレットには「前浜港」、ちょっと前には「新島港」
と書かれていますが、島ではそんな呼び方をする人は誰もおりません。
島民以外の方から「黒根港」なんて聞いて、ホント嬉しくなっちゃいました♪

これからもよろしくお願いいたします。

上空から見ると、まさにハレー彗星のようですね。
私もシーガルをきみおさんと同じ上空で見たことがありましたが
飛行機の窓越しから見ると、妙に心がわくわくしました。
残念ながらあっという間の出来事だったので記録には残せませんでした



東海汽船カラーは私もかつての濃紺の塗装が大好きでした。
重厚感があって、堂々としていかにも船って感じがしました。

写真は、子供のころ、写真を撮り始めたときのものです。

まだマイカメラが無く家のカメラを持ち出したり、コダックの
カセットフィルムを入れて撮る「ポケットカメラ」を使っていたので
撮影技術もさることながら、画質も最低ですが
午前10時便があったころ、足げく通って撮りはじめた頃の物です。

せっかく、さるびあネタに突入しましたので追い討ちを(笑

1枚目東海のラインカラー入りのさるびあ丸と
2枚目は自分の撮影で無いので、ちょっと反則ですが、
さるびあ丸の上空からの写真です。
これは、かつて各方面のパンフレット、雑誌用に撮影した航空写真だそうです。
現在ではあまり昔の船の記録が残ってないらしく、貴重なものとなりつつあります。



特別に今回許可を頂いて掲載することが出来ました。
旅客部に感謝いたします。

こんにちわ、信濃人と申します。
以後宜しくお願い致します。

私も初代さるさんは好きでした。特に外部デッキのスナックコーナーで買ったカキ氷とホットドッグが美味しくて特別に心に残ってますね。
子供の頃なので思い出が美化されてると思いますが（笑）

さるさんのまともな写真が無いのですがテレカがあったのでよければご覧下さい。携帯が普及する前は皆これを使って電話していたんんですがあっという間に廃れてしまいましたね…

初代さるびあ丸ネタに反応するマッキーです。
このようにいろいろな時代の姿を画像で見られるのは嬉しいですね。

ドックの写真も貴重ですね。
本当に夢のようなシーンですが、このような夢を時々見ます。(笑)

コチャックさんもポケットカメラでしたか。
写真のことを知らない当時、ピント合わせが必要ないという単純な理由で、自分もポケットカメラを使ってました。
さるびあ丸船内の売店でフィルムを買った記憶があります。

画像は以前もUPしたことがあるかもしれませんが、1984年に式根島でポケットカメラで撮影したものです。

過去ログを探求中に初代サルビアスレを見つけたので追加します。
昭和47年頃のさるびあ丸です。
元町桟橋停泊中とスラスターにて颯爽と転回出港するシーンです。
このころからアンカーを打たずに入港し、バックで沖出し後、転回というパターンになり、その威力にびっくりしたのを覚えると同時に、あのレッコアンカー・ガラガラガラ！！が無くなりちょっとさびしくなりました。藤丸が桟橋に船首をぶつけてコンクリートがはじけ飛んで先週がちょっと凹んだりしてスリルがありましたね。

元町少年さん、「さるびあ丸」スレ発掘されてしまいましたか！（爆

この画像は昭和48年竣工当初のようですね、椿花マークもイルカマークもなく、また遊歩甲板のサイドに張られたキャンバススクリーンも白無地です。

このスクリーンも後には白とオレンジのストライプとなり、ブリッジ下の白色部分には季節に合わせたアクセントが書き込まれるようになりました。

やっぱ･･･「さるびあ丸」と言えば･･･これですかね（笑

Toshi@Maruさん
これですかね？の意味がいまいちわからなくて済みません。
黒煙もくもくですか？
また、柳原良平の絵には、かとれあ丸、はまゆう丸、さつき丸、黒潮丸、さるびあ丸と殆んど全てが、私の良き思い出の時代の東海汽船客船隊である点では、ぐっと来る絵です。
黒潮丸だけはかつて大島在住人間としては殆んど見たことがありませんでしたが、一度八丈島から、大島まで七島なんやらという催しに参加して、8月のべたなぎを一日で連続航海した思い出があります。貸切状態であったためか、おおらかな感じで一日中船首の先端から海面を覗き込んで、とびうおの飛び立つのや、イルカとの競争を眺めて航海しました。
親父が黒潮丸は外洋航海用に船首が大きく波に対して耐久性があるように作られているのですごいのだ！と自慢げに話していたのを覚えていますが、最近このサイトで写真をみて眺めてみるに、その辺はほんとうにはどうであったのか？本当にそうなのかは？？な感じです。

で、　　はまゆう丸が登場したついでに同じく昭和47-8年ごろのしぐなすさんが毎日見ていた？熱海での写真です。個人的には白線の無いクリーム色が多い塗装が好きでしたのでこの塗装は残念。沖合いから走ってくるのを遠方から見ると、したの紺色が波に隠れて、クリーム色と屋根のオレンジ色の組み合わせがすごく格好よかったのを覚えています。
模型を２隻作りましたが、一隻は人にあげ、手元にあるのは形状修正の大改造のため分解途中のものだけです。このサイトで刺激を受けたので何十年ぶりに改造作業を復活させて、完成形にもって行ければと思っている今日このごろです。皆様の写真や、データに感謝しています。その暁には又、ご紹介します。

あの壁画！？は本当にいいですよね。
しかし、当時椿丸・藤丸・あじさい丸なども有った時代に
さつき丸はレアでちょっと嬉しくなりました。
今でも元町港待合所に有るんですよね！？

さるびあ丸は、夏季限定の熱海・神津島航路に就航しておりましたので
たびたび見る機会が有ったにもかかわらず、一枚の写真も撮って
おりませんでした。更にほぼ熱海に張り付いていた、はまゆう丸も
ちょうどスチールからVTRにシフトしていた頃なのでVTRは有りますが、
画像が有りません。灯台下暗しです。

しかし熱海市街をバックにしたはまゆう丸、時代を感じます。
あの当時熱海の海岸が今のように変貌を遂げるとは予想もしませんでした。
それにしても、さるびあ丸の盛大な黒煙！機関起動時のものでしょうか
凄いですね。

元町少年さん、「さるびあ丸」の黒煙ですが、アスターンとスラスターを併用していた時に出ていたように記憶しています。

機関の方は皆目無精なので詳しくはわかりません。

さて、「はまゆう丸」以降の船に付けられた減揺水槽ですが･･･「ふりいじあ丸」までの各船には横揺れ防止水槽と縦揺れ防止水槽の両方が設備されましたが･･･「さるびあ丸」は横揺れ防止水槽のみの設備となり、縦揺れ防止水槽は付けられませんでした、「ふりいじあ丸」についても沿海区域対応貨客船化改造時に縦揺れ防止水槽のみ閉じられてしまいました、詳しい理由については理解をしておりません。

減揺効果ですが････波浪との出会い周期によって異なると申し上げておきましょう、かなりの効果を発揮し50%近く減衰する場合もあれば、シンクロ（同調）を起こす場合もありますが、無動力で減速航海中もしくは停泊中でも効果があり、艀作業の時などでも作業がスムースなりました。

いわゆる船の揺れと船酔いとの相関関係はメビウスの帯のようなものでしょうか･･･何度位の揺れなら･･･といった数字で現わせるものではなく、また個人差も大きく、一概に効果が見えるものではありませんし、体調その他で同じ人でも感じ方は変化します、ドクターの中には乗り物酔いの主因はメンタル７割とおっしゃっている方もいらっしゃいます。

スタビライザー程の目立つ効果という感じではありませんが確かに踏ん張ってはしっているな、ここでもうひと波という時に綺麗にかわる･･･といった感じです、現に沖を走る大型の内航RORO船にもスタビライザーではなく減揺タンクが採用されています。

画像は熱海シリーズに便乗しちゃいました（笑

私は「はまゆう丸」の白塗りの深い姿を実際には見ていないのですが･･･変更時期から推測するに「かとれあ丸」との誤認を防ぐためと認識しています、白のシアライン入りの彼女は他の船と違った塗装で個性があってよかったと思います。

当時、減揺装置を付けた船は船体ハウスがクリーム色（アイボリー）
減揺装置のない船は船体ハウスが白でした、白色グループは東海マリンブルーの中に白のシアラインが付けられていましたが、クリーム色グループには入っていませんでした。

元町少年さん
これは、友人のお父さんが撮った写真です。
この画像で見る限り伊豆箱根丸の船尾が、カウンタースタンのように
見えますが、同時に撮った伊豆箱根丸単体の画像では明らかに
円錐型船尾になっております。
このことからして昭和30年代後半の画像と思われます。
いかがでしょう！？その辺の所がお分かりの方
ご教授願います。

スミマセン　トリミングです。

助けて！････と言われましても･･･(+O;)p

「伊豆箱根丸」の熱海来航と「橘丸」の塗装ですか？（笑
この時代の写真や画像資料はモノクロか着色絵葉書のようなものが多く色彩を特定するには難しいものがありますね、絵葉書等は改版の度に写真は同一でも色が異なるモノもみられますね♪

「伊豆箱根丸」の船尾形状を遠景から判断するには、先のスレでも記しましたが、後部のフェアリーダーの開口部の形状と位置でしょうか？

カウンタースタン時代は遊歩甲板後端の支柱の下辺りに丸型の開口がありますが、円錐型船尾となってからは現在みられる多くの船のように、後部中央寄りに楕円形の開口が見られます。

参考までに、「さつき丸」の船尾です。