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安部丹比の交通研究所

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8039.本日の撮れ撮れ  
名前:安部丹比    日付:2月10日(金) 19時48分
Original Size: 1510 x 1010, 295KB

4091列車 根岸発 宇都宮ターミナル行き EF210−153牽引

東北線古河〜野木間70号踏切付近 14時57分
http://www6.plala.or.jp/abetanpidf50568/


8038.本日の撮れ撮れ  
名前:安部丹比    日付:2月10日(金) 19時47分
Original Size: 1587 x 1062, 289KB

3075列車 田端躁発 小牛田行き EF210−6牽引

東北線古河〜野木間70号踏切付近 14時52分
http://www6.plala.or.jp/abetanpidf50568/


8037.本日の撮れ撮れ  
名前:安部丹比    日付:2月10日(金) 19時41分
Original Size: 1355 x 907, 293KB

1074列車 郡山ターミナル発 川崎貨物行き EF210−120牽引

東北線古河〜野木間72号踏切付近 14時44分
http://www6.plala.or.jp/abetanpidf50568/


8036.本日の撮れ撮れ  
名前:安部丹比    日付:2月10日(金) 19時38分
Original Size: 1355 x 907, 293KB

3054列車 札幌ターミナル発 隅田川行き EH500−13牽引

東北線古河〜野木間72号踏切付近 14時28分
http://www6.plala.or.jp/abetanpidf50568/


8035.本日の撮れ撮れ  
名前:安部丹比    日付:2月9日(木) 19時37分
Original Size: 2439 x 1632, 289KB

JR東北線撮影の合間に東武鉄道日光線に行き富士山をバックに撮影を試みました。

富士山まで130kmくらいの距離でしょうか?
これだけの距離ですと、どんなに晴れていても、霞んでしまいます。

望遠レンズ250mm
http://www6.plala.or.jp/abetanpidf50568/


8034.本日の撮れ撮れ  
名前:安部丹比    日付:2月9日(木) 19時10分
Original Size: 1510 x 1010, 290KB

JR東北線撮影の合間に東武鉄道日光線に行き富士山をバックに撮影を試みました。

富士山まで130kmくらいの距離でしょうか?
これだけの距離ですと、どんなに晴れていても、霞んでしまいます。
http://www6.plala.or.jp/abetanpidf50568/


8033.本日の撮れ撮れ  
名前:安部丹比    日付:2月9日(木) 18時58分
Original Size: 1742 x 1166, 292KB

JR東北線撮影の合間に東武鉄道日光線に行き富士山をバックに撮影を試みました。

富士山がバックではありませんが、偶然にも100系スペーシア異色2本が並びました

栗橋〜新古河間
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8032.本日の撮れ撮れ  
名前:安部丹比    日付:2月9日(木) 18時49分
Original Size: 1200 x 803, 293KB

本日は偶然にも訓練運転に遭遇しました。

訓練9501列車 EF510−502牽引

東北線栗橋〜古河間68号踏切付近 11時35分
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8031.本日の撮れ撮れ  
名前:安部丹比    日付:2月9日(木) 18時46分
Original Size: 1432 x 959, 292KB

5584列車 宇都宮ターミナル発 東京ターミナル行き EF210−125牽引

東北線栗橋〜古河間68号踏切付近 11時29分
http://www6.plala.or.jp/abetanpidf50568/


8030.本日の撮れ撮れ  
名前:安部丹比    日付:2月9日(木) 18時42分
Original Size: 1277 x 855, 291KB

4097列車 新座ターミナル発 宇都宮ターミナル行き EF64−1027牽引

東北線栗橋〜古河間68号踏切付近 11時13分
http://www6.plala.or.jp/abetanpidf50568/


8029.本日の撮れ撮れ  
名前:安部丹比    日付:2月9日(木) 18時38分
Original Size: 1471 x 984, 291KB

単機回送8592列車  宇都宮ターミナル発 隅田川行き EF64−1021

東北線栗橋〜古河間68号踏切付近 11時05分
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8028.本日の撮れ撮れ  
名前:安部丹比    日付:2月9日(木) 16時53分
Original Size: 1432 x 959, 295KB

3086列車 札幌ターミナル発 名古屋ターミナル行き EH500−60牽引

東北線栗橋〜古河間68号踏切付近 10時58分
http://www6.plala.or.jp/abetanpidf50568/


8027.本日の撮れ撮れ  
名前:安部丹比    日付:2月9日(木) 16時51分
Original Size: 1432 x 959, 291KB

3087列車 名古屋ターミナル発 札幌ターミナル行き EH500−27牽引

東北線栗橋〜古河間68号踏切付近 9時27分
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8026.本日の撮れ撮れ  
名前:安部丹比    日付:2月9日(木) 16時47分
Original Size: 1510 x 1010, 293KB

本日は昨夜来の北海道・東北地区の雪の影響で寝台特急列車が約30〜40分遅れています。

北斗星 EF510−513牽引

東北線栗橋〜古河間68号踏切付近 9時23分
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8025.本日の撮れ撮れ  
名前:安部丹比    日付:2月9日(木) 16時45分
Original Size: 1548 x 1036, 291KB

本日は昨夜来の北海道・東北地区の雪の影響で寝台特急列車が約30〜40分遅れています。

カシオペア EF510−512牽引

東北線栗橋〜古河間68号踏切付近 8時58分
http://www6.plala.or.jp/abetanpidf50568/


8024.本日の撮れ撮れ  
名前:安部丹比    日付:2月8日(水) 19時3分
Original Size: 1239 x 829, 289KB

本日はわずかに2本撮影

4091列車 根岸発 宇都宮ターミナル行き EF210−18牽引

東北線 古河〜野木間72号踏切付近14時58分
http://www6.plala.or.jp/abetanpidf50568/


8023.本日の撮れ撮れ  
名前:安部丹比    日付:2月8日(水) 18時59分
Original Size: 1471 x 984, 295KB

本日はわずかに2本撮影

3054列車 札幌ターミナル発 隅田川行き EH500−37牽引

東北線 古河〜野木間72号踏切付近14時55分 定刻より約30分遅れていました。
http://www6.plala.or.jp/abetanpidf50568/


8022.東武鉄道伊勢崎線  
名前:安部丹比    日付:2月8日(水) 18時45分
Original Size: 1510 x 1010, 287KB

東武鉄道10000系

8000系の後継車として、また7300系の代替を目的として、1983年より
地下鉄有楽町線直通様9000系をベースに製造された、地上専用車である。
制御装置は電動カム軸バーニア界磁チョッパー制御である。
主電動機は直流複巻電動機電動機で140kw、歯車比5.44(16:87)

地上線専用でありながら、最高営業速度は100km/hです、一般的に東武鉄道は速度が遅く、数年前ですが85km/hを超えての運転はありませんでした。
http://www6.plala.or.jp/abetanpidf50568/


8021.東武鉄道伊勢崎線  
名前:安部丹比    日付:2月7日(火) 19時45分
Original Size: 1471 x 984, 292KB

最近の鉄道雑誌に東武鉄道伊勢崎線から30000系が東上線に転じたと記事がありましたが、
一部の編成の模様です、まだ伊勢崎線で運用されています。
http://www6.plala.or.jp/abetanpidf50568/


8019.東武鉄道伊勢崎線  
名前:安部丹比    日付:2月6日(月) 18時12分
Original Size: 1587 x 1062, 289KB

2月4日JR東北線を撮影した後、東武鉄道伊勢崎線和戸〜久喜間に移動。

東武250型
http://www6.plala.or.jp/abetanpidf50568/


8020.東武鉄道伊勢崎線  
名前:安部丹比    日付:2月6日(月) 18時11分
Original Size: 1587 x 1062, 297KB

2月4日JR東北線を撮影した後、東武鉄道伊勢崎線和戸〜久喜間に移動。

東武 250型
製造初年1998年3月

200型と外観、客室内はほぼ同一ですが、パンタグラフはシングルアーム
台車はフラット防止装置やヨーダンパーの採用により、乗り心地の配慮がされてます。

電気システムはVVVFインバーター制御方式で、最高速度、起動加速度は200型と同一
http://www6.plala.or.jp/abetanpidf50568/


8018.東武鉄道伊勢崎線  
名前:安部丹比    日付:2月6日(月) 18時5分
Original Size: 1548 x 1036, 290KB

2月4日JR東北線を撮影した後、東武鉄道伊勢崎線和戸〜久喜間に移動。

東武200型
1990年12月製造初年で、電気システムは添加励磁励磁装置カム軸方式
最高速度110km/h 起動加速度2.23km/h/s

JRの普通電車が120〜130km/hで走行していることを見れば、早いと思えません。
http://www6.plala.or.jp/abetanpidf50568/


8016.首都圏中央連絡自動車道  
名前:安部丹比    日付:2月6日(月) 8時55分
Original Size: 1548 x 1036, 287KB

昨日久喜に行った帰り、首都圏中央連絡自動車道幸手インター付近を見てきました。
久喜ジャンクション〜五霞インターまでは暫定2車線(片側1車線)ですが、本線に出入りする際2車線では危険であることからこの地点は本線が4車線で工事がおこなわれています。
地方道に連絡しているのは埼玉道382号線で細い県道で,国道4号線に出るには少し時間がかかりそうです。
インターの形は首都高速道路に見られる簡易形のもので、クローバー形の大きな物ではなく、
本線の両側から直線上に降りてくる形であるため、、上り線から降りる地点と、下り線から降りる地点が数キロ離れています。
つまり直角に交差する埼玉道382号線をはさんで両側から降りてくる構造です。

どうやらわが古河市民は使い勝手が悪い模様で、インターを利用するならここから少し先の五霞インターで降りて新4国道を利用した方がよさそうです。

非常にローカルな話で失礼しました。
http://www6.plala.or.jp/abetanpidf50568/


8017.首都圏中央連絡自動車道  
名前:安部丹比    日付:2月5日(日) 23時11分
Original Size: 1393 x 933, 294KB

昨日久喜に行った帰り、首都圏中央連絡自動車道幸手インター付近を見てきました。

最近の土木構造物はおびただしい鉄筋の量です。
阪神大震災以降設計基準が変わったのでは?
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8015.本日の撮れ撮れ  
名前:安部丹比    日付:2月5日(日) 21時59分
Original Size: 1587 x 1062, 290KB

8010列車 カシオペア EF510−507牽引

東北線 古河〜野木間72号踏切8時25分 ほぼ定時で上ってきました、この後北斗星が来るはずです。
その北斗星は定刻より10分待っても来ません、所用があり引き上げました。
最後部は雪がべっとり付いています。
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8014.本日の撮れ撮れ  
名前:安部丹比    日付:2月5日(日) 12時48分
Original Size: 1548 x 1036, 292KB

8010列車 カシオペア EF510−507牽引

東北線 古河〜野木間72号踏切8時25分 ほぼ定時で上ってきました、この後北斗星が来るはずです。
その北斗星は定刻より10分待っても来ません、所用があり引き上げました。
http://www6.plala.or.jp/abetanpidf50568/


8013.本日の撮れ撮れ  
名前:安部丹比    日付:2月4日(土) 22時31分
Original Size: 1355 x 907, 290KB

東武 スペーシアきぬがわ3号 新宿発 東武鬼怒川温泉行き

東北線 新白岡〜久喜間43号踏切11時14分
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8012.本日の撮れ撮れ  
名前:安部丹比    日付:2月4日(土) 22時20分
Original Size: 1471 x 984, 295KB

253系 きぬがわ4号 新宿行き

直流電動機を取り外しVVVF化し交流電動機に取り換えた為まだまだ運用される模様です

東北線 新白岡〜久喜間43号踏切12時08分
http://www6.plala.or.jp/abetanpidf50568/


8011.本日の撮れ撮れ  
名前:安部丹比    日付:2月4日(土) 22時12分
Original Size: 1471 x 984, 294KB

早晩211系は東北本線から撤退するはずですが、この211先頭車には、パンタグラフが2個取り付けてあります。
どうやらこれは、架線に霜が付いた際、前側のパンタで霜を取り除くため両毛線で運用され、使用されている様です。
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8010.本日の撮れ撮れ  
名前:安部丹比    日付:2月4日(土) 21時44分
Original Size: 1432 x 959, 297KB

3055列車 隅田川発 札幌ターミナル行き EF65−1050牽引
この列車は100km/hで走行出来る貨車で編成されていますが、常に100km/hで走行している訳でなく、
ましてやこのEF65では100km/hで走行するためには平坦地でおそらく牽引重量600トンくらいに制限しなくてはならないと推定するのですが。

東北線 東鷲宮〜栗橋間52号踏切付近13時19分
http://www6.plala.or.jp/abetanpidf50568/



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