バックの林も緑が濃くなってきました。 http://www6.plala.or.jp/abetanpidf50568/
今は田植えのシーズンです。 http://www6.plala.or.jp/abetanpidf50568/
ＥＦ６６−７号機がまだ運用されていました、まだまだ活躍してもらいたいものです。５月１５日東北線古河付近 http://www6.plala.or.jp/abetanpidf50568/
クハ１０１運転台も簡素な感じです。 http://www6.plala.or.jp/abetanpidf50568/
クハ１０１今見ると簡素な箱という感じがしますが、登場当時は木造を連想させる電車から明るい車内に変わりました。 http://www6.plala.or.jp/abetanpidf50568/
連休が終わり修学旅行のシーズンになり連日運転されています。(２００８年５月１２日 １８９系） http://www6.plala.or.jp/abetanpidf50568/
月曜日は荷が少なく、空車が目立ちます。(東北線古河付近２００８年５月１２日） http://www6.plala.or.jp/abetanpidf50568/
キハ８２系１９６１年全国的な特急網を拡充させるためキハ８２が投入されました、山陰線では特急まつかぜとして登場し当時大阪〜鳥取まで急行客車約５時間を要していましたが、この列車では４時間１０分程度まで短縮されその後キハ１８１系に代わっても殆んど所要時間は変わりませんでした。 http://www6.plala.or.jp/abetanpidf50568/
キハ５５ 戦後復興を遂げようやく世の中の交通量が増えたこの時期（１９５０年代後半）準急列車用としキハ５５が投入されました。 http://www6.plala.or.jp/abetanpidf50568/
足利フラワーセンターの大藤紫の藤は終わりで白が盛りです。(５月９日） http://www6.plala.or.jp/abetanpidf50568/
キハ１１の台車枕バネがゴム製で乗り心地は良くありませんでした。 http://www6.plala.or.jp/abetanpidf50568/
戦後、蒸気機関車の牽引する列車を無煙化する目的で本格的に気動車が導入されることになりましたが、エンジンが非力であるため、車体断面を縮小した、気動車が製作されました。キハ１１形式 http://www6.plala.or.jp/abetanpidf50568/
連休が終わり修学旅行のシーズンになりました。(１８９系） http://www6.plala.or.jp/abetanpidf50568/
値段は上がっても給油は必要で石油列車は健在です。緑のトンネルを走行するＥＦ２１０−１２５(東北線古河付近５月８日） http://www6.plala.or.jp/abetanpidf50568/
最初の本格的な気動車キハ４１３００型のエンジン当初はガソリンエンジンでしたが後にデイゼルエンジンに載せ替えられました。 http://www6.plala.or.jp/abetanpidf50568/
キハ４１３００型の台車平鋼を組み合わせ、かしめただけの台車いかにも華奢です。 http://www6.plala.or.jp/abetanpidf50568/
最初の本格的な気動車キハ４１３００型 この車両は晩年筑波鉄道で活躍しました。 写真では変速はトルクコンバーターになっていますが、製造当初はトラック・バスと同じギヤー切り替え方式です。 http://www6.plala.or.jp/abetanpidf50568/
最初の本格的な気動車キハ４１３００型 この車両は晩年筑波鉄道で活躍しました。 http://www6.plala.or.jp/abetanpidf50568/
車定限系６０１キコトラックにこの様に進行方向に合わせた記入の仕方がありますが、このコンテナーは積載方向を考えているのでしょうか？また反対面はどうなっているのでしょうか？ http://www6.plala.or.jp/abetanpidf50568/
車掌車ヨ８０００の室内かっては貨物列車の最後尾には必ずこれが連結されていました。 http://www6.plala.or.jp/abetanpidf50568/
本日も朝もやをついて小山電車区から１００系が上り回送で運転されました、東北線栗橋以北では珍しいのかどうか？（古河〜野木間） http://www6.plala.or.jp/abetanpidf50568/
東北線栗橋駅構内東武鉄道との連絡線に入線する１００系スペーシア。右側はＪＲ線で右は上り線、真ん中は上り待避線、下り線の順で連絡線は元々、下り貨物の待避線でしたが一旦撤去した後復活しました。 http://www6.plala.or.jp/abetanpidf50568/
本日朝もやをついて小山電車区から１００系が上り回送で運転されました、東北線栗橋以北では珍しいのかどうか？（古河付近） http://www6.plala.or.jp/abetanpidf50568/
本日朝もやをついて小山電車区から１００系が上り回送で運転されました、東北線栗橋以北では珍しいのかどうか？（古河付近）通常の新宿発はどのように回送しているのでしょうか？ http://www6.plala.or.jp/abetanpidf50568/
連休の稼ぎ時とあって１８９系日光８３号（横浜発東武日光行き）が運転され、かなりの乗客がありました。５月４日東北線栗橋（東武鉄道クロス付近） http://www6.plala.or.jp/abetanpidf50568/
