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踊れ!時刻表

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90.こんにちは。 返信  引用 
名前:Riverside house    日付:2006/3/23(木) 17:39
こんにちはー、ご無沙汰です。
なんとなく来てみました。

仙台には何年か前、義弟の結婚式で行きました。(そのときは神奈川県横浜市在住でしたが)
当時、わざわざ社内の東北大出身者を捕まえて、牛タンのうまい店の教えを乞うたのを懐かしく思い出します。今は大変でしょう。牛タンの店は。

ところで、3月18日に西鉄バスのダイヤ改正がありました。昨年は地下鉄七隈線開業で、減量ダイヤ改正となっていたものが、今回1年を経て、地下鉄対決姿勢を打ち出した、ある意味意欲的な改正に思えます。

仙台は、地下鉄とバス双方市営(もちろん民営もあるけど)ですが、どうなんでしょうか。福岡とは違いますか?

http://www1.plala.or.jp/ippei/



91.ご無沙汰してますm(_ _)m
名前:U田    日付:2006/3/26(日) 9:19
わざわざお越しいただいて、恐縮です。
しょっちゅうHPの方は拝見しております。

案外仙台に居ると牛タン食べに行かないものなんですよね〜。
以前観光客の方に美味しいお店を訊かれて、
かなり困った覚えがあります。穴場で良ければ教えるんですが(笑)

西鉄の18日の改正はなかなか大々的なものだったようですね。
西鉄が元気だ、というニュースはそれだけで嬉しくなるものです。

仙台は、市バスと地下鉄、対決姿勢こそないものの、有機的に結節して
いるかと言われると、かなり疑問ですね。相互に補完しているわけでも
なく、お互い独自の路線体系になってしまっています。
少なくともバスに関しては、西鉄バスのようなこまめなダイヤ改正も
ありませんし、積極的な路線展開などもってのほかです。行政主導の
交通施策に、おんぶに抱っこされて運営している感が否めません。
…その分、装備はいいですけどね。既に全車LED表示機ですし。
近年のダイヤ改正は全て、宮城交通への移譲、免許維持路線の廃止、
土休日の運行回数減回、といった縮小型の改正です。
ただ、郊外の辺鄙な場所まで一定のサービスレベルが維持されて
いるのは、さすがに公営交通の面目躍如、といったところでしょうか。

長くなってしまいました。今後ともよろしくお願いいたします。

87.初めましてー 返信  引用 
名前:エルム    日付:2006/2/6(月) 20:48
初めまして、エルムと申す者です。
「列車フラッシュ撮影自粛同盟」の自動リンクから飛んできました。
管理人様も私同様仙台在住ということで非常に親近感が湧き、楽しくサイトの方を拝見させていただきました。

さて、突然で申し訳ないのですが、相互リンクの方をお願いできないでしょうか?
ご検討をよろしくお願いします。
http://www.geocities.jp/mgoko70/



88.はじめまして☆
名前:U田    日付:2006/2/9(木) 11:4
こんなミクロなサイトを見ていただき,ありがとうございます(^^;
エルム様のサイトも早速拝見させていただきました.
是非とも,相互リンクをお願いしたく思います.

現在管理人多忙につき,当方の更新が後回しになってしまいますことを
お許し下さい.


89.Re: 初めましてー
名前:エルム    日付:2006/2/10(金) 17:37
更新はいつでも構いません。ありがとうございます。
http://www.geocities.jp/mgoko70/

85.(untitled) 返信  引用 
名前:2000系ファン    日付:2005/8/11(木) 12:25
1年2ヶ月ぶりに書き込ませていただきます。
さて、例の西鉄の件ですが、管理人さんの考えはよく分かりました。

一方、天神大牟田線の「ローカル私鉄の風情」といった
踊る時刻表の表現の書き換えの予定はないでしょうか?

管理人さんも何かと多忙でしょうが、
西鉄が決してローカル私鉄ではないとお考えでしたら
更新されることを一個人として望みます。



86.(untitled)
名前:U田(管理人)    日付:2005/8/15(月) 0:8
2000系ファンさま
書き込みありがとうございます。まず、貴殿を不快なご気分にさせてしまいましたことをお詫びいたします。ご指摘がありましたので、本文を一部変更いたしましたことをご報告いたします。
私自身としましては、あくまでも、個人サイトにおける各路線の紹介文というスタンスに照らし、私自身の見解としてご指摘のような表記をしたつもりです。西鉄に対しては強い思い入れもあり、応援しないつもりは毛頭ないことは、ご理解いただきたく思いますが、逆に、不必要に「都市鉄道」であると強調する必要も感じておりません。運転本数や運転形態を見れば、区間によって需要に応じた設定を行っていることがよくわかり、それゆえ、その性格の違いを示すのもまた、面白いことではないかと思います。
蛇足ながら、1999年4月号の「鉄道ピクトリアル」誌に、当時の常務取締役電車局長氏の話として、「今後は中小民鉄も見習った運行形態も考える」旨の記事が載っていましたので、これを参考としたことも書き添えておきます。

84.JR宝塚線脱線事故によせて 返信  引用 
名前:U田    日付:2005/4/26(火) 12:33
日本の鉄道史上に刻まれる大惨事となった。もはや「電車」の形をとどめていない207系の画像が、映像が、全国にショックを与えた。ひしゃげ、折れ重なるステンレス車体。あれが、「アーバンネットワーク」を支えていた現実なのか。
亡くなられた方、負傷された方、ご家族やお知り合いをなくされた方…
テレビのインタビューに対して「JRに殺された」と答えた方の心中を察するにつけ、やりきれない思いになる。
特に近年のように保安設備の向上がかなり図られてきた中での事故は、安全というものがいかに脆いものかを思い知らせる。
昨日来様々な報道を目にして、私の頭の中にとりついて離れない不吉な想像がある。半ば「キレ」た運転士がフルノッチのままあの区間に突入したとしたら…先日仙台でアーケードに突入したトラックの様子がオーバーラップする。
電車は、連結器が外れれば物理的に非常ブレーキが作動するようになっているのだ。つまり、意図的に非常ブレーキをかけなくても…

ともかくも、一刻も早い原因究明を望みたい。
被害に遭われた方に心よりお見舞い申し上げます。

83.にょほほほ 返信  引用 
名前:あゆみ    日付:2004/12/7(火) 11:1
どうもどうも、ひさしぶりに来てみましたw
ブログに変えたので遊びに来てくださいw
http://spaces.msn.com/members/sakurafubuki/

82.Geocities移行手続き中 返信  引用 
名前:U田    日付:2004/11/21(日) 9:31
新URLもできました。
http://www.geocities.jp/odorujikokuhyo/
一部不安定な場合がありますのでご了承下さい。

81.お知らせ 返信  引用 
名前:あゆみ    日付:2004/6/28(月) 23:40
HPがっつし変えました♪
気が向いたら見に来てくださいねw

http://www.geocities.co.jp/CollegeLife-Library/6512/

79.西鉄について 返信  引用 
名前:2000系ファン    日付:2004/6/12(土) 15:44
まずは初めまして。HPを読ませていただきました。
西鉄沿線住民としての感想は、、、
西鉄天神大牟田線についてですが、
鉄道ジャーナルといった鉄道雑誌の、
普段利用しない記者が記事が書かれているのが原因
それが「南部がローカル私鉄の風情」といった誤解が
すんなり浸透しているように思えます。

大手私鉄のターミナルから郊外に行くにつれて
利用者が減少するのは典型的な郊外電車と言えるのではないでしょうか?
では〜



80.ありがとうございます
名前:U田    日付:2004/6/13(日) 3:6
確かに鉄道ジャーナル等の記事では「ローカル」が強調されているような感がありますね。(間違いもかなり多くありますし)記者が首都圏の私鉄と主観的に比較してしまうのでしょうが…。
典型的な郊外鉄道という捉え方は確かにその通りだと思います。ただ、沿線人口が首都圏のそれよりかなり少ないだけの話です。
私自身、決して西鉄がローカル私鉄などとは思っていません。

78.また胃が…(涙) 返信  引用 
名前:あゆみ    日付:2004/5/6(木) 23:43
今日、学長を二回も拝みました…きっといいことが…あるさ…きっと…
もし、うちの学長を見たいと思ったら、私に言ってください。友達からもらいます(笑)
そんなけですwではまた♪


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